ما هو كود العطل العام P1612-12 الخاص بيانمار؟

يشير كود العطل P1612-12 إلى حالة "قصر دائرة إلى الأرض (تماس كهربائي مع الهيكل)" في دائرة مرحل وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتم تشغيل رمز العطل التشخيصي (DTC) هذا عندما يكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) مساراً كهربائياً غير طبيعي يتدفق فيه التيار مباشرةً إلى الأرض بدلاً من المرور عبر الدائرة المخصصة له، مما يتسبب في انخفاض مستويات الجهد عن الحد الأدنى المحدد من قبل الشركة المصنعة.

في محركات الديزل من يانمار، يعمل مرحل وحدة التحكم في المحرك (ECM) كنقطة توزيع الطاقة الأساسية للنظام الإلكتروني للتحكم في المحرك. يتحكم هذا المرحل في توصيل الطاقة إلى الحساسات الحيوية، ومكونات حقن الوقود، وأنظمة المراقبة. عند وجود حالة قصر إلى الأرض، لا يمكن لـ وحدة التحكم في المحرك (ECM) تنظيم وظائف المحرك بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى توقف مفاجئ، أو أداء متعرج، أو فشل كامل في التشغيل. بالنسبة للحفارات المستعملة، يُعد هذا الرمز بالغ الأهمية بشكل خاص لأن عزل الأسلاك المتقادم والتوصيلات المتآكلة يزيدان بشكل كبير من احتمالية تطور أعطال الأرضي بمرور الوقت.

الأعراض الشائعة

• يدور المحرك لكنه يفشل في التشغيل أو يعمل ثم يتوقف فوراً
• إضاءة ضوء فحص المحرك (CEL) أو مصباح مؤشر الأعطال على لوحة العدادات
• فقدان متقطع للطاقة عن الأنظمة الإلكترونية، بما في ذلك العدادات وشاشات العرض
• دخول وحدة التحكم في المحرك (ECM) في الوضع الوقائي، مما يمنع تشغيل المحرك لتجنب تلف المكونات
• سماع صوت طقطقة من موقع المرحل (الريليه) دون التنشيط الطبيعي لأنظمة المحرك

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً للرمز P1612-12 في حفارات يانمار المستعملة ما يلي:

• تلف الضفيرة الكهربائية (حزمة الأسلاك) مع تعرض الموصلات للمس الهيكل المعدني أو مكونات المحرك (خاصة عند نقاط التوجيه القريبة من كتلة المحرك أو الخطوط الهيدروليكية)
• فشل مرحل وحدة التحكم في المحرك (ECM) بسبب قصر دائرة داخلي أو تآكل الأطراف
• تلف حشوات الموصلات (القوابض) مما يسمح بتسرب الرطوبة، ويؤدي إلى التآكل وإنشاء مسارات أرضية غير مقصودة
• أسلاك مهترئة أو مقروصة في دائرة التحكم بالمرحل بين وحدة التحكم في المحرك ومقبس المرحل
• عطل داخلي في وحدة التحكم في المحرك (ECM) (أقل شيوعاً، ولكنه وارد في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية والتي تعاني من إجهاد في النظام الكهربائي)

كيفية استكشاف كود P1612-12 وإصلاحه

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص دقيق لـ مرحل وحدة التحكم في المحرك (ECM) ومقبسه. أزل المرحل وافحص أطراف المقبس بحثاً عن التآكل، أو السنون المعوجة، أو الرطوبة. تحقق من توجيه أسلاك المرحل بحثاً عن أي تلف واضح، خاصة حيث تمر الأسلاك عبر الحوامل المعدنية أو بالقرب من المكونات المتحركة. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص للمناطق التي قد يكون فيها العزل قد تدهور بسبب التعرض للحرارة أو التآكل الميكانيكي.

الخطوة 2: الفحص الكهربائي باستخدام جهاز القياس الرقمي المتعدد (الملتيميتر)، اختبر المرحل نفسه. تحقق من استمرارية الدائرة بين أطراف المرحل وفقاً لمواصفات يانمار (عادةً الطرفان 85 و86 لمقاومة الملف، والتي يجب أن تتراوح بين 70-90 أوم). مع إزالة المرحل وإيقاف مفتاح التشغيل، قس المقاومة بين دائرة الجانب الأرضي في مقبس المرحل وأرضية الهيكل؛ يجب أن تظهر مقاومة لانهائية (دارة مفتوحة). أي توصيلية تشير إلى وجود قصر إلى الأرض في الأسلاك.

الخطوة 3: تتبع الدائرة إذا أظهر المرحل نتائج جيدة، فتتبع سلك التحكم من وحدة التحكم في المحرك إلى مقبس المرحل. افصل موصل وحدة التحكم في المحرك (ECM) وقس المقاومة على سلك دائرة التحكم بالمرحل؛ يجب أن يظهر مقاومة لانهائية إلى الأرض. تحقق من جهد التغذية إلى المرحل مع تشغيل المفتاح (يجب أن يكون بجهد البطارية، عادةً 12 فولت). افحص جميع سنون الموصلات بحثاً عن التآكل وضع الشحم العازل كهربائياً عند إعادة التجميع.

الخطوة 4: استبدال المكونات استبدل مرحل وحدة التحكم في المحرك (ECM) إذا تم تأكيد فشل داخلي فيه. أصلح أو استبدل الأقسام التالفة من الضفيرة الكهربائية باستخدام أسلاك بالمقطع المناسب ووصلات الانكماش الحراري. بالنسبة للآلات المستعملة، فكر في استبدال مقبس المرحل بالكامل إذا أظهرت الأطراف علامات تآكل. امسح الرموز باستخدام برنامج تشخيص يانمار وتحقق من الإصلاح من خلال مراقبة عمل النظام تحت الحمل.

---

إخلاء مسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأعطال. راجع دائماً دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنعة المخصص لطرازك ورقمك التسلسلي المحدد. إذا لم تكن على دراية بتشخيص الأنظمة الكهربائية، فاطلب المساعدة من فني مؤهل من يانمار لمنع حدوث مزيد من الأضرار أو المخاطر على السلامة.