ما هو رمز العطل E1365(2) SPN3516 FMI16 في حفارة XCMG XE750D؟

يشير رمز العطل E1365(2) المصحوب بـ SPN3516 وFMI16 إلى وجود مشكلة في البيانات، حيث تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) بيانات غير صالحة أو خارج النطاق المقبول من دائرة التحكم في مضخة سائل العادم الديزلي (DEF) الخاصة بنظام المعالجة اللاحقة. على وجه التحديد، يشير SPN 3516 إلى مشغّل مضخة DEF، بينما يشير FMI 16 إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) تتلقى بيانات قد تبدو صالحة شكلياً ولكنها لا تستجيب بشكل صحيح أو تقع ضمن المعايير المتوقعة.

يُعد هذا الرمز بالغ الأهمية لحفارة XCMG XE750D لأنه يؤثر مباشرة على قدرة نظام الاختزال الحفاز الانتقائي (SCR) على حقن سائل DEF بشكل صحيح. عند حدوث عطل في هذا النظام، قد تدخل الحفارة في وضع خفض أداء المحرك (Engine Derate Mode) للامتثال للوائح الانبعاثات، مما يقلل بشكل كبير من الإنتاجية في موقع العمل وقد يتسبب في توقف مكلف عن العمل، خاصة في الآلات المستعملة التي قد تكون مكونات نظام DEF فيها بالفعل معرضة للتلف أو التدهور.

الأعراض الشائعة

• إضاءة ضوء تحذير أصفر أو برتقالي على لوحة العدادات، وتحديداً المتعلق بالانبعاثات أو أنظمة المعالجة اللاحقة
• حدوث خفض لقدرة المحرك (Power Derate) بعد فترة سماح، مما يحد من عمل الآلة إلى 50-70% من طاقتها التشغيلية الطبيعية
• شذوذ في استهلاك سائل DEF – إما انعدام الاستهلاك تماماً أو أنماط استهلاك مفرطة
• عمل المحرك بشكل خشن ومتقطع أثناء الخمول أو تباطؤ طفيف في الأداء أثناء العمليات الهيدروليكية
• ظهور رسالة تشخيصية على الشاشة تشير إلى خلل في نظام SCR أو مخاوف تتعلق بجودة سائل DEF

الأسباب المحتملة

في حفارات XCMG XE750D المستعملة، ينشأ هذا العطل عادةً من عدة مشكلات مرتبطة بعمر وتشغيل الآلة:

• فشل مشغّل مضخة DEF بسبب تراكم اليوريا المتبلورة داخل آلية المضخة (شائع بعد تشغيل أكثر من 4000 ساعة)
• تآكل أو تلف وصلات ضفيرة الأسلاك عند موصل مضخة DEF، لا سيما في المناطق التي تمر فيها الضفيرة بالقرب من حوامل تثبيت خزان الوقود
• عطل في مرحل مضخة DEF أو وحدة التحكم ضمن وحدة التحكم في نظام المعالجة اللاحقة
• تلوث سائل DEF مما يتسبب في أخطاء في إرجاع البيانات من الحساسات (خاصة في الآلات ذات سجل الصيانة غير المعروف)
• مشكلات معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECM) التي تتطلب تحديثات لتتوافق مع معايير الانبعاثات الحالية
• خلل في حساسات درجة الحرارة أو الضغط الخاصة بسائل DEF مما يؤدي إلى إرسال بيانات متضاربة إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM)

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل E1365(2) SPN3516 FMI16

الخطوة 1: الفحص البصري والتحقق من الوصلات ابدأ بفحص ضفيرة أسلاك مضخة DEF بحثاً عن أي أضرار مادية، أو تآكل، أو احتكاك ميكانيكي. في الحفارات المستعملة، تحقق من المناطق التي تمر فيها الضفيرة عبر حوامل الهيكل بالقرب من خزان سائل DEF. افصل موصل مضخة DEF وافحص الدبابيس بحثاً عن تآكل أو انحناء في الأطراف. نظف الوصلات باستخدام منظف الوصلات الكهربائية وشحم العازل الكهربائي (Dielectric Grease).

الخطوة 2: اختبار مكونات نظام DEF باستخدام مقياس متعدد رقمي (ملتي ميتر)، تحقق من مقاومة مشغّل مضخة DEF (تتراوح عادةً بين 2-6 أوم بين الأطراف). تحقق من جهد التغذية عند موصل المضخة مع تشغيل مفتاح التشغيل (يجب أن يقرأ 12 فولت). استخدم برنامج تشخيص شياومي (XCMG) أو جهاز مسح أكواد متوافق مع بروتوكول J1939 لمراقبة بيانات أوامر تشغيل مضخة DEF المباشرة ومقارنتها ببيانات الاستجابة الفعلية من المضخة.

الخطوة 3: التحقق من جودة سائل DEF وأداء المضخة اختبر تركيز سائل DEF باستخدام مقياس الانكسار (يجب أن يقرأ 32.5% يوريا). قم بتصريف وفحص السائل من الخزان للبحث عن أي تلوث أو تبلور. بالنسبة للآلات المستعملة، يُنظر في إزالة تجميع مضخة DEF بالكامل لفحص وجود تبلور داخلي قد يعيق آلية المشغّل. في حال وجود تبلور، قم بغسل النظام بالكامل واستبدل المضخة.

الخطوة 4: التحقق من اتصال وبرنامج وحدة التحكم في المحرك (ECM) تحقق من أن البرنامج الثابت (Firmware) الخاص بوحدة التحكم في المحرك محدث باستخدام أدوات التشخيص الخاصة بالشركة المصنعة. ابحث عن رموز أعطال ذات صلة قد تشير إلى مشكلات أوسع في نظام المعالجة اللاحقة. قم بمسح الرموز ونفّذ إجراء إعادة تعلّم مضخة DEF باستخدام برنامج التشخيص.

إخلاء مسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. يجب دائماً الرجوع إلى دليل الصيانة الرسمي الخاص بشركة XCMG المطابق للرقم التسلسلي وإصدار البرنامج الخاص بآلتك. إذا كنت غير مرتاح لإجراء الفحوصات الكهربائية أو التعامل مع أنظمة سائل DEF المضغوطة، يرجى التواصل مع فني معتمد من XCMG أو أخصائي محركات ديزل المعدات الثقيلة.