ما هو رمز العطل E1239(1) SPN3750 FMI31 الخاص بحفارة XCMG XE750D؟

يشير رمز العطل E1239(1) SPN3750 FMI31 إلى خلل حرج في نظام مضخة سائل العادم الديزل (DEF) المعالج لاحقاً، حيث يبلغ تحديداً عن "وجود حالة عطل" (Condition Exists) في دائرة توصيل سائل العادم الديزل (DEF). يتم تشغيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) حالة تشغيل غير طبيعية في مضخة DEF أو أنظمة التحكم المرتبطة بها، وتستمر هذه الحالة لما يتجاوز الحدود المعيارية الطبيعية.

يراقب SPN 3750 تحديداً مضخة DEF ونظام الحقن/الجرعات، وهو أمر أساسي لعملية المعالجة اللاحقة بالاختزال الحفزي الانتقائي (SCR). ويحدد FMI 31 حالة "وجود عطل قائم"، مما يعني أن النظام قد رصد شذوذاً تشغيلياً لا يتناسب مع فئات الأعطال الكهربائية القياسية، ولكنه لا يزال يعرض الامتثال لمعايير الانبعاثات للخطر. بالنسبة لمحرك حفارة XCMG XE750D الذي يلبي معيار الانبعاثات Tier 4 Final، يُعد هذا النظام بالغ الأهمية؛ حيث قد يؤدي تعطله إلى خفض طاقة المحرك أو إيقافه تماماً لحماية الامتثال البيئي.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة تحذير باللون الأصفر أو الأحمر على لوحة العدادات مع ظهور تنبيهات خاصة بنظام DEF
• خفض طاقة المحرك (انخفاض إنتاج الطاقة إلى 50-70%) بعد تأخير زمني مبرمج
• انخفاض استهلاك سائل DEF إلى الصفر أو أصبح متقطعاً/غير منتظم رغم وجود مستويات كافية في الخزان
• تشغيل إنذارات صوتية تحذيرية داخل الكابينة تشير إلى خلل في نظام الانبعاثات
• احتمالية إيقاف تشغيل المحرك إذا استمر العطل لما يتجاوز الإطار الزمني المسموح به من قبل الشركة المصنعة

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل E1239(1) SPN3750 FMI31 في حفارات XCMG المستعملة ما يلي:

• فشل ميكانيكي في مضخة DEF بسبب تراكم اليوريا المتبلورة أو التآكل الداخلي الناتج عن سائل DEF ملوث
• تلف ضفيرة الأسلاك عند موصل مضخة DEF، وتحديداً الاحتكاك المتكرر بالهيكل بالقرب من حامل تثبيت الخزان (نقطة تآكل معروفة في موديلات XE750D)
• موصلات متآكلة أو متسرب إليها الرطوبة في دائرة مضخة DEF، وهو أمر شائع في الآلات التي تعمل في بيئات عالية الرطوبة
• مشاكل في جودة سائل DEF تسبب تلوث النظام، مثل استخدام سائل منتهي الصلاحية، أو مخفف، أو غير متوافق مع المعيار ISO 22241
• عدم تطابق معايرة برمجة وحدة ECM بعد استبدال المكونات دون إعادة برمجة مناسبة

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل E1239(1) SPN3750 FMI31

الخطوة 1: التحقق من جودة ومستوى سائل DEF تحقق من مستوى سائل DEF في الخزان واختبر تركيز السائل باستخدام مقياس الانكسار (يجب أن يقرأ تركيز يوريا 32.5%). قم بتصريف السائل واستبداله إذا كان ملوثاً أو منتهي الصلاحية. افحص الخزان بحثاً عن أي تبلور حول مدخل المضخة.

الخطوة 2: فحص الوصلات الكهربائية لمضخة DEF حدد موقع وحدة مضخة DEF (المركبة على أو بالقرب من خزان DEF). افصل الموصل الرئيسي للضفيرة وافحصه بحثاً عن التآكل، أو الدبابيس المنحنية، أو تسرب الرطوبة. في الحفارات المستعملة، أولِ اهتماماً خاصاً لمسار الضفيرة؛ وتحقق من الاحتكاك بحواف المعادن حيث تمر الضفيرة بالقرب من إطار الشاسيه.

الخطوة 3: اختبار عمل مضخة DEF باستخدام برنامج تشخيص XCMG أو جهاز فحص متوافق مع بروتوكول J1939، قم بإصدار أمر تشغيل لمضخة DEF. استمع إلى عمل محرك المضخة. قس جهد التغذية عند موصل المضخة؛ يجب أن يقرأ 12-14 فولت تيار مستمر أثناء التشغيل. إذا كان الجهد صحيحاً ولكن المضخة لا تعمل، فمن المحتمل أن محرك المضخة أو الملف اللولبي الداخلي قد تعطل.

الخطوة 4: فحص استمرارية ضفيرة الأسلاك باستخدام مقياس متعدد رقمي، اختبر استمرارية الدائرة بين موصل مضخة DEF ووصلة ضفيرة وحدة ECM. يجب أن تكون المقاومة أقل من 5 أوم في دائتي التغذية والأرضي (Ground). تحقق من عدم وجود قصر في الأرضي على أسلاك الإشارة.

الخطوة 5: استبدال أو إصلاح المكونات إذا أظهرت المضخة عطلاً أثناء الاختبار، فقم باستبدال مجموعة مضخة DEF كاملةً (برقم قطعة XCMG المخصص لـ XE750D). بعد الاستبدال، قم بإجراء إعادة ضبط لنظام SCR باستخدام برنامج التشخيص وتحقق من أن النظام يطرد الهواء بشكل صحيح. بالنسبة للآلات المستعملة، استبدل دائماً الموصلات المتآكلة وطبّق شحم عازل للكهرباء لمنع مشاكل الرطوبة مستقبلاً.

---

تنويه: يقدم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. يُرجى دائماً الرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بحفارة XCMG XE750D والنظر في الاستعانة بخبير تشخيص محترف لإصلاحات أنظمة الانبعاثات المعقدة. قد تؤدي الإصلاحات غير الصحيحة إلى مخالفة لوائح الانبعاثات البيئية.