ما هو رمز العطل 261 في سلسلة XCMG XE (6D125-6D140-6D170-CM850-CM2850)؟

يشير رمز العطل 261 إلى عدم استجابة النظام الميكانيكي لحاقن الأسطوانة رقم 6 بشكل صحيح أو خروجه عن الضبط. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن حاقن الوقود للأسطوانة رقم 6 لا يعمل ضمن المعايير الميكانيكية المتوقعة، إما بسبب معايرة غير صحيحة، أو فشل ميكانيكي، أو مشاكل في الاتصال بين وحدة التحكم في المحرك وملف الحاقن الكهرومغناطيسي.

هذا العطل حرج بالنسبة لحفارات XCMG المجهزة بمحركات Cummins CM850 أو CM2850 (المقترنة عادةً بمحركات Komatsu من سلسلة 6D في هذه الطرازات) لأن استجابة الحاقن الصحيحة تؤثر بشكل مباشر على توصيل الوقود، وكفاءة الاحتراق، والأداء العام للمحرك. عندما تفشل الأسطوانة رقم 6 في الاستجابة بشكل صحيح، يمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان الطاقة، والدخان المفرط، والأضرار المحتملة لنظام المعالجة اللاحقة للعادم.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة فحص المحرك على لوحة القيادة مع تخزين رمز العطل 261
• خمول خشن أو اختلال في عمل المحرك، ملحوظ بشكل خاص تحت الحمل أو أثناء العمليات الهيدروليكية
• دخان أسود أو أبيض من العادم، مما يشير إلى احتراق غير كامل في الأسطوانة رقم 6
• تفعيل وضع تقليل الطاقة، مما يحد من دورات المحرك في الدقيقة ويقلل من إنتاجية الحفارة
• زيادة استهلاك الوقود بسبب الاحتراق غير الفعال في الأسطوانة المتأثرة

الأسباب المحتملة

• ملف كهرومغناطيسي معيب للحاقن في الأسطوانة رقم 6 بسبب فشل الملف الداخلي أو التصاق ميكانيكي
• حزمة أسلاك الحاقن البالية أو التالفة، خاصة في نقاط الاحتكاك بالقرب من غطاء الصمامات أو على طول كتلة المحرك - شائع في الآلات المستعملة التي تزيد ساعات عملها عن 5,000 ساعة
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفككة عند الحاقن أو وحدة التحكم في المحرك، خاصة في الآلات المعرضة للرطوبة أو البيئات القاسية
• انخفاض ضغط الوقود الناجم عن فشل مضخة الوقود أو انسداد فلاتر الوقود، مما يؤثر على استجابة الحاقن
• انحراف معايرة وحدة التحكم في المحرك أو مشاكل في البرمجيات تتطلب إعادة البرمجة
• تآكل الحاقن الميكانيكي، بما في ذلك المكابس العالقة أو الفوهات التالفة في الحفارات ذات ساعات العمل العالية

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 261

الخطوة 1: الفحص البصري
افحص حزمة الأسلاك لحاقن الأسطوانة رقم 6، وتحقق من وجود تآكل أو قطع أو تآكل في نقاط التوصيل. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص للمناطق التي تتلامس فيها حزم الأسلاك مع مكونات المحرك أو الهيكل. تحقق من موصل الحاقن بحثًا عن الرطوبة أو التآكل أو الدبابيس المنحنية.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي
باستخدام مقياس متعدد رقمي، قس مقاومة الملف الكهرومغناطيسي لحاقن الأسطوانة رقم 6 (عادةً 0.3-0.9 أوم لمحركات Cummins CM850/CM2850). قارن القراءات مع الأسطوانات الأخرى. اختبر إمداد الجهد عند موصل الحاقن مع تشغيل الإشعال (يجب أن يقرأ جهد البطارية). تحقق من وجود دوائر قصر إلى الأرض.

الخطوة 3: اختبار تبديل الحاقن
بدّل حاقن الأسطوانة رقم 6 مع أسطوانة أخرى (مثل رقم 5). امسح الرموز وشغّل المحرك. إذا تبع العطل الحاقن، فإن الاستبدال ضروري. إذا بقي الرمز على الأسطوانة رقم 6، فتحقق من مشاكل وحدة التحكم في المحرك أو مشاكل حزمة الأسلاك الخاصة بتلك الدائرة.

الخطوة 4: فحص نظام الوقود
تحقق من أن ضغط الوقود يلبي المواصفات (عادةً 35-50 PSI عند الخمول لهذه المحركات). استبدل فلاتر الوقود وتحقق من وجود هواء في نظام الوقود، والذي يمكن أن يسبب تشغيل غير منتظم للحاقن.

الخطوة 5: تشخيص وحدة التحكم في المحرك
استخدم برنامج Cummins INSITE أو برنامج تشخيصي متوافق لإجراء اختبارات قطع الحاقن والتحقق من معايرة وحدة التحكم في المحرك. قم بتحديث برنامج وحدة التحكم في المحرك إذا تم اكتشاف إصدارات قديمة.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل خطوات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنعة وفكر في خدمات التشخيص المهنية لمشاكل وحدة التحكم في المحرك أو نظام الوقود المعقدة، خاصة على المعدات المستعملة ذات تاريخ الخدمة غير المعروف.