ما هو رمز العطل 155 في محرك XCMG XE6D125-6D140-6D170 CM2350؟

يشير رمز العطل 155 إلى حاقن الأسطوانة 6 - النظام الميكانيكي لا يستجيب بشكل صحيح أو خارج نطاق الضبط. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن حاقن الوقود للأسطوانة 6 لا يعمل ضمن المعايير الميكانيكية المتوقعة أثناء دورات توصيل الوقود.

في منصة محرك Cummins CM2350 المستخدمة في حفارات XCMG، يتعلق هذا العطل تحديداً بعدم قدرة نظام الحاقن الإلكتروني الموحد (EUI) على الحفاظ على قياس الوقود أو التوقيت المناسب في الأسطوانة 6. تراقب وحدة التحكم في المحرك أداء الحاقن من خلال بيانات استجابة المشغل وتغذية ضغط الوقود الراجعة. عندما تنحرف الاستجابة الميكانيكية للحاقن عن القيم المأمورة—غالباً بسبب التآكل الداخلي أو المكونات العالقة أو انحراف المعايرة—يتم تسجيل رمز العطل 155. هذا أمر بالغ الأهمية لأن توصيل الوقود غير السليم يسبب فقدان الطاقة وزيادة الانبعاثات وأضراراً محتملة لـ المكبس ورأس الأسطوانة في الأسطوانة 6.

الأعراض الشائعة

• اختلال في عمل المحرك أو خمول خشن، ملحوظ بشكل خاص تحت الحمل أثناء عمليات الحفر أو الرفع
• دخان أسود أو أبيض من العادم، مما يشير إلى احتراق غير كامل في الأسطوانة 6
• تفعيل وضع تقليل الطاقة، مما يحد من أداء الآلة لمنع المزيد من الأضرار للمحرك
• إضاءة مصباح فحص المحرك (CEL) على لوحة العدادات مع رموز أعطال تشخيصية مخزنة
• زيادة استهلاك الوقود وانخفاض استجابة النظام الهيدروليكي بسبب خرج المحرك غير المتسق

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 155 في حفارات XCMG المستعملة تشمل:

• مكبس الحاقن البالي أو العالق داخل حاقن الوقود للأسطوانة 6، وهو شائع في الآلات التي تجاوزت 5,000+ ساعة تشغيل
• الوقود الملوث الذي يسبب تراكم الورنيش أو الحطام العالق في فتحة فوهة الحاقن
• ملف لولبي معيب للحاقن أو حزمة أسلاك تالفة لحاقن الأسطوانة 6—تحقق من تآكل الحزمة بالقرب من نقاط تثبيت كتلة المحرك
• انخفاض ضغط الوقود من مضخة نقل الوقود الفاشلة أو فلاتر الوقود المسدودة
• مشاكل معايرة وحدة التحكم في المحرك أو رموز ضبط الحاقن التالفة بعد الإصلاحات السابقة أو استبدال وحدة التحكم
• مشاكل التوقيت الميكانيكي مع عمود الكامات للحاقن أو مجموعة ذراع الروك الخاصة بالأسطوانة 6

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 155

الخطوة 1: التحقق من رمز العطل وإجراء الفحص البصري قم بتوصيل برنامج التشخيص Cummins INSITE أو أداة مسح متوافقة لاسترجاع الرموز النشطة وغير النشطة. قم بإجراء فحص بصري شامل لـ حزمة أسلاك الحاقن للأسطوانة 6، مع التحقق من التآكل أو التآكل على الموصلات أو تلوث الزيت عند موصل الملف اللولبي للحاقن. في الحفارات المستعملة، يعد تآكل الحزمة بالقرب من الدروع الحرارية شائعاً للغاية.

الخطوة 2: اختبار الدائرة الكهربائية للحاقن مع إيقاف تشغيل المحرك وفصل موصل الحاقن، استخدم مقياس رقمي متعدد لقياس مقاومة الملف اللولبي (عادة 0.3-2.0 أوم حسب نوع الحاقن). تحقق من جهد الإمداد (جهد البطارية عند بدء التشغيل) واستمرارية التأريض المناسبة عند موصل وحدة التحكم في المحرك. افحص دائرة مشغل الحاقن في وحدة التحكم بحثاً عن دوائر قصر أو مفتوحة.

الخطوة 3: إجراء اختبار قطع الحاقن باستخدام برنامج INSITE، قم بإجراء اختبار قطع الأسطوانة لعزل الأسطوانة 6. إذا لم يتغير أداء المحرك عند تعطيل الأسطوانة 6، فمن المحتمل أن يكون الحاقن قد فشل ميكانيكياً. تحقق من ضغط الوقود عند مدخل الحاقن (يجب أن يكون 50-70 PSI أثناء بدء التشغيل).

الخطوة 4: إزالة وفحص الحاقن قم بإزالة حاقن الأسطوانة 6 باتباع مواصفات عزم الدوران الخاصة بالشركة المصنعة. افحص بحثاً عن تراكم الكربون أو حلقات O التالفة أو الخدوش على جسم الحاقن. في الآلات المستعملة، استبدل جميع الأختام والحلقات النحاسية بغض النظر عن المظهر. أرسل الحاقن لـ اختبار مقعد التدفق الاحترافي أو استبدله بوحدة مجددة مع رموز معايرة الحاقن المحدثة.

الخطوة 5: مسح الرموز والتحقق من الإصلاح بعد الإصلاح، قم ببرمجة رموز ضبط الحاقن الجديدة في وحدة التحكم في المحرك باستخدام INSITE. امسح جميع رموز الأعطال، وقم بإجراء دورة تجديد إذا كانت مجهزة بـ DPF، واختبر تحت الحمل.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائماً دليل الخدمة الرسمي لـ XCMG وإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها من Cummins. بالنسبة للحفارات المستعملة ذات المشاكل الكهربائية أو مشاكل نظام الوقود المعقدة، يُوصى بالتشخيص الاحترافي من قبل فني Cummins معتمد.