ما هو كود العطل 1711 في حفارة XCMG XE490D (CM2150C-CM2150D)؟

يشير كود العطل 1711 إلى دائرة ملف حاقن الأسطوانة رقم 1 - البيانات صالحة ولكنها أقل من نطاق التشغيل الطبيعي. يعني رمز التشخيص الخاص بمحركات كمنز (DTC) أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت جهدًا أو تيارًا منخفضًا بشكل غير طبيعي في دائرة ملف حاقن الوقود للأسطوانة رقم واحد.

يؤثر هذا الكود بشكل مباشر على نظام الوقود ذو القضيب المشترك CM2150، والذي يعتمد على التحكم الإلكتروني الدقيق لكل ملف حاقن. عندما لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك الحفاظ على معايير الجهد المناسبة (عادةً 90-120 فولت أثناء أحداث الحقن)، يصبح توصيل الوقود غير متسق. بالنسبة لحفارة XCMG XE490D، يؤدي هذا إلى تقليل أداء المحرك، وزيادة استهلاك الوقود، ويمكن أن يؤدي إلى اختلالات تدريجية في الأسطوانة تتلف المكونات الداخلية بمرور الوقت.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة فحص المحرك (CEL) مع احتمال ظهور تحذير كهرماني على لوحة العدادات
• خمول خشن أو اختلال في المحرك، ملحوظ بشكل خاص عند دورات منخفضة في الدقيقة أو أثناء الإحماء
• انخفاض في قوة الخرج واستجابة هيدروليكية بطيئة أثناء عمليات الحفر أو الرفع
• دخان أبيض أو رمادي من العادم نتيجة احتراق غير كامل في الأسطوانة رقم 1
• تفعيل وضع تخفيض قدرة المحرك في الحالات الشديدة، مما يحد من الحد الأقصى لدورات المحرك لحماية المحرك

الأسباب المحتملة

تشمل الأعطال الفنية الأكثر شيوعًا التي تؤدي إلى ظهور كود 1711 في حفارات XCMG المستعملة:

• تلف حزمة أسلاك ملف الحاقن - خاصة عند نقاط الاحتكاك بالقرب من غطاء الصمامات أو حيث تلامس الحزم كتلة المحرك
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفكوكة عند الحاقن رقم 1 أو وحدة التحكم في المحرك (شائع في الآلات التي تزيد ساعات تشغيلها عن 3,000 ساعة)
• فشل ملف حاقن الوقود في الأسطوانة رقم 1 بسبب انهيار الملف الداخلي أو انحشار ميكانيكي
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة التحكم في المحرك مما يؤثر على خرج التحكم في الحاقن عالي الجهد
• مشاكل متقطعة في توصيل الأرضي ناتجة عن التآكل على نقاط التأريض في الهيكل أو براغي تثبيت وحدة التحكم في المحرك

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح كود 1711

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص حزمة أسلاك الحاقن للأسطوانة رقم 1. ابحث عن عزل مهترئ، أو أسلاك محترقة، أو تلوث بالزيت بالقرب من غطاء الصمامات. في الحفارات المستعملة، تحقق من المكان الذي تمر فيه الحزمة فوق المحرك - هذه نقطة تآكل معروفة. افحص موصل الحاقن بحثًا عن دبابيس مثنية، أو تآكل (رواسب خضراء/بيضاء)، أو تسرب زيت.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي، قس مقاومة ملف الحاقن. افصل موصل الحاقن وتحقق من المقاومة عبر أطراف الملف - المواصفة النموذجية هي 0.3-0.9 أوم عند 68 درجة فهرنهايت (20 درجة مئوية). القيم خارج هذا النطاق تشير إلى فشل الملف. بعد ذلك، تحقق من جهد الإمداد عند موصل الحاقن مع تشغيل المفتاح: يجب أن ترى جهد البطارية (12 فولت).

الخطوة 3: التحقق من وحدة التحكم في المحرك والحزمة قم بتوصيل برنامج التشخيص Cummins INSITE لقراءة البيانات المباشرة وإجراء اختبار ملف الحاقن. يمكن لوحدة التحكم في المحرك تنشيط كل حاقن بشكل فردي - استمع إلى صوت نقر واضح من الأسطوانة رقم 1. إذا نقر الحاقن لكن الكود استمر، اشتبه في فشل دائرة التشغيل في وحدة التحكم في المحرك. افحص جميع توصيلات الأرضي عند وحدة التحكم في المحرك وكتلة المحرك، مع تنظيف أسطح التلامس وتطبيق شحم عازل للكهرباء.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا أكد الاختبار فشل الحاقن، استبدل مجموعة حاقن الوقود للأسطوانة رقم 1 باستخدام قطع غيار أصلية أو معتمدة من كمنز. بالنسبة للحفارات المستعملة، فكر في استبدال حزمة الحاقن بالكامل إذا أظهرت أي علامات تآكل، حيث أن الأعطال المتقطعة شائعة. بعد الاستبدال، امسح الأكواد، وأجرِ اختبار مساهمة الأسطوانة، وراقب لمدة 20+ ساعة تشغيل.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائمًا أدلة الخدمة الرسمية من XCMG وكمنز للرقم التسلسلي المحدد لآلتك. للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو إصلاحات نظام الوقود، اطلب المساعدة من فني كمنز معتمد أو مركز خدمة XCMG المعتمد.