ما هو رمز العطل 1692 في XCMG XE490D (CM2150C-CM2150D)؟

يشير رمز العطل 1692 إلى "دائرة صمام تخفيف ضغط مشترك الوقود - التيار أقل من الطبيعي أو دائرة مفتوحة." يتم تفعيل رمز الخلل التشخيصي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) تيارًا منخفضًا بشكل غير طبيعي أو دائرة مفتوحة في دائرة التحكم في صمام تخفيف ضغط مشترك الوقود.

في محركات Cummins CM2150C و CM2150D التي تشغّل حفارة XCMG XE490D، يعد هذا الصمام حاسمًا للحفاظ على ضغط وقود المشترك بدقة خلال جميع ظروف التشغيل. عندما لا تستطيع وحدة ECM التحكم بشكل صحيح في هذا الصمام بسبب أعطال كهربائية، يصبح تنظيم ضغط الوقود غير منتظم، مما يؤثر مباشرة على أداء المحرك واقتصاد الوقود والامتثال لمعايير الانبعاثات. بالنسبة للحفارات المستعملة، غالبًا ما يشير هذا الرمز إلى تدهور الأسلاك أو تآكل الموصلات بدلاً من فشل الصمام نفسه.

الأعراض الشائعة

• ضوء فحص المحرك (CEL) أو مصباح مؤشر الخلل مضاء على لوحة العدادات
• انخفاض قوة المحرك أو تفعيل الوضع الآمن، مما يقلل من السرعة القصوى ونظام الهيدروليك
• خمول خشن أو تشغيل غير مستقر للمحرك، خاصة أثناء التشغيل البارد أو تحت الحمل
• صعوبة في بدء التشغيل بسبب ضغط وقود المشترك غير المناسب أثناء الإدارة
• دخان أسود من العادم يشير إلى احتراق غير كامل نتيجة عدم انتظام ضغط الوقود

الأسباب المحتملة

• دائرة مفتوحة أو أسلاك مقطوعة في حزمة أسلاك صمام تخفيف ضغط مشترك الوقود (نقطة تآكل شائعة بالقرب من كتلة المحرك حيث تنثني الأسلاك)
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفكوكة عند صمام تخفيف الضغط أو وحدة ECM (تسرب الرطوبة نموذجي في الآلات المستعملة)
• فشل ملف صمام تخفيف ضغط مشترك الوقود مع تلف داخلي في الملف أو دائرة قصيرة
• حزمة أسلاك محتكة تحتك بمكونات المحرك أو هياكل الإطار أو خطوط الهيدروليك (تحقق من المسار بالقرب من مضخة الحقن)
• فشل دائرة سائق ECM الداخلية (أقل شيوعًا ولكنه ممكن في الآلات ذات ساعات العمل العالية)
• اتصالات أرضية سيئة عند نقاط التأريض في كتلة المحرك بسبب التآكل أو تراكم الطلاء

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 1692

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص بصري شامل لـحزمة أسلاك صمام تخفيف ضغط مشترك الوقود من وحدة ECM إلى الصمام. ابحث على وجه التحديد عن عزل مهترئ أو أسلاك محترقة أو موصلات تالفة. في الحفارات المستعملة، افحص نقاط التثبيت حيث قد تكون الأسلاك قد احتكت بمكونات ساخنة أو متحركة على مدى آلاف ساعات التشغيل.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد (DMM)، افصل موصل صمام تخفيف الضغط وقِس المقاومة عبر أطراف الملف (عادةً 2-6 أوم لمواصفات Cummins). بعد ذلك، تحقق من الاستمرارية في الأسلاك من موصل الصمام إلى موصل حزمة ECM. قِس جهد الإمداد عند موصل الصمام مع تشغيل الإشعال (يجب أن يُظهر جهد البطارية لحظيًا أثناء تنشيط ECM).

الخطوة 3: التحقق من الموصلات والتأريض نظف جميع الموصلات الكهربائية بمنظف الاتصالات وافحص الدبابيس بحثًا عن التآكل أو الأطراف المنحنية أو الرطوبة. تحقق من أن اتصالات التأريض بالمحرك محكمة وخالية من التآكل. بالنسبة للآلات المستعملة، أزل أطراف التأريض ونظف أسطح الاتصال إلى المعدن العاري وأعد تثبيتها بشحم عازل كهربائيًا.

الخطوة 4: استبدال المكون إذا كانت الأسلاك والاتصالات تختبر بشكل طبيعي، استبدل مجموعة صمام تخفيف ضغط مشترك الوقود. استخدم قطع Cummins الأصلية لضمان اتصال ECM الصحيح. امسح الرموز باستخدام برنامج التشخيص INSITE أو أداة مسح متوافقة وأجرِ اختبار طريق تحت الحمل.

الخطوة 5: التشخيص المتقدم إذا استمر العطل بعد استبدال الصمام، فمن المحتمل حدوث فشل في دائرة السائق الداخلية لوحدة ECM. هذا يتطلب اختبار ECM على الطاولة أو الاستبدال من قبل مركز خدمة Cummins مؤهل.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي لـ XCMG و Cummins للرقم التسلسلي المحدد لآلتك. يجب إجراء إصلاحات نظام الوقود المعقدة بواسطة فنيي ديزل معتمدين مع معدات تشخيصية مناسبة.