ما هو رمز العطل 1677 في XCMG XE4D95 (CM2150C-CM2150D)؟

يشير رمز العطل 1677 إلى اكتشاف جهد دائرة عالٍ في دائرة مستشعر سرعة/موضع المحرك. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد عالية بشكل غير طبيعي من دائرة مستشعر موضع عمود الكامات أو مستشعر موضع عمود المرفق، متجاوزة الحد المحدد من قبل الشركة المصنعة والبالغ حوالي 5 فولت.

بالنسبة لمحركات Cummins CM2150C و CM2150D الموجودة في حفارات XCMG XE4D95، يعتبر هذا الرمز حرجًا لأن هذه المستشعرات توفر بيانات توقيت أساسية لـ وحدة التحكم في المحرك (ECM) للتحكم في حقن الوقود ومزامنة المحرك. عندما يكون هذا العطل نشطًا، قد يواجه المحرك تدهورًا في الأداء أو يفشل في التشغيل تمامًا، مما يؤثر بشكل مباشر على الإنتاجية في موقع العمل.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة فحص المحرك (CEL) على لوحة العدادات مع احتمال ظهور مؤشر تحذير كهرماني
• صعوبة في بدء التشغيل أو وقت تدوير طويل قبل اشتعال المحرك
• انخفاض قدرة المحرك أو تقليل خرج الطاقة، مما يحد من الأداء الهيدروليكي وقوة الحفر
• خمول غير منتظم أو تشغيل غير منتظم للمحرك، ملحوظ بشكل خاص عند دورات المحرك المنخفضة
• إيقاف المحرك بالكامل في الحالات الشديدة حيث لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك إنشاء مرجع توقيت مناسب

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الفنية الأكثر شيوعًا لرمز العطل 1677 في حفارات XCMG المستعملة:

• تلف أو تآكل حزمة الأسلاك على طول كتلة المحرك حيث يتسبب الاهتزاز في تآكل عزل الأسلاك، مما يخلق حالات قصر مع مصدر الطاقة
• تآكل أو تلوث موصلات المستشعر بالرطوبة، وهو أمر شائع بشكل خاص في الآلات العاملة في بيئات رطبة أو رطبة
• فشل مستشعر موضع عمود الكامات أو عمود المرفق مع حالات دائرة قصر داخلية
• عطل داخلي في وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو مشاكل في تنظيم الجهد داخل وحدة التحكم نفسها
• استبدال مستشعر غير أصلي أو غير صحيح لا يلبي مواصفات Cummins الأصلية
• مشاكل في توجيه حزمة الأسلاك من الإصلاحات السابقة التي تضع الأسلاك بجوار مكونات العادم الساخنة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 1677

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص شامل لـ حزمة أسلاك المستشعر من موصل وحدة التحكم في المحرك إلى كلا مستشعري الموضع. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص لتوجيه حزمة الأسلاك بالقرب من غلاف جرس المحرك وغطاء التوقيت حيث يحدث التآكل الناجم عن الاهتزاز بشكل شائع. افحص جميع دبابيس الموصل بحثًا عن التآكل أو الأطراف المنحنية أو تسرب الرطوبة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي، افصل موصل المستشعر وقس المقاومة عبر أطراف المستشعر. يجب أن تقرأ مستشعرات موضع عمود الكامات/عمود المرفق عادةً بين 200-1000 أوم. بعد ذلك، تحقق من الجهد عند موصل حزمة الأسلاك مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك—يجب أن ترى جهد إمداد يبلغ حوالي 5 فولت من وحدة التحكم في المحرك. أي قراءة أعلى من 5.5 فولت تشير إلى مشكلة في الدائرة.

الخطوة 3: عزل الدائرة افصل موصل حزمة أسلاك وحدة التحكم في المحرك وتحقق من الاستمرارية بين سلك إشارة المستشعر والقطب الموجب للبطارية. أي استمرارية تشير إلى حالة قصر مع مصدر الطاقة في حزمة الأسلاك. بالنسبة للآلات المستعملة، افحص بعناية توجيه الأسلاك من خلال أغلفة الحماية والحلقات المطاطية، حيث يمكن للمطاط المتدهور أن يسمح بالتلامس بين السلك والمعدن.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا كانت نتائج اختبار حزمة الأسلاك والتوصيلات طبيعية، استبدل مستشعر الموضع المتأثر بقطعة Cummins أصلية. بعد الاستبدال في المعدات المستعملة، قم دائمًا بتطبيق شحم عازل للكهرباء على أطراف الموصل لمنع التآكل المستقبلي. امسح رموز العطل باستخدام برنامج تشخيص Cummins INSITE أو أداة مسح متوافقة وقم بإجراء اختبار تشغيل تحت الحمل.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا أدلة الخدمة الرسمية من XCMG و Cummins للرقم التسلسلي المحدد لآلتك، وفكر في الحصول على مساعدة تشخيصية احترافية للمشاكل الكهربائية المعقدة.