ما هو رمز العطل 1671 في حفارة XCMG XE490D (CM2150 C/D)؟

يشير رمز العطل 1671 إلى "دائرة مرحل محرك بادئ التشغيل - البيانات صالحة ولكنها أقل من نطاق التشغيل الطبيعي" في حفارات XCMG المجهزة بمحركات Cummins CM2150 C أو CM2150D. يتم تفعيل رمز الخلل التشخيصي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) جهدًا كهربائيًا أو مقاومة منخفضة بشكل غير طبيعي في دائرة مرحل محرك بادئ التشغيل، مما يمنع عملية الدوران السليمة.

يراقب هذا الرمز على وجه التحديد المسار الكهربائي بين وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، ومرحل بادئ التشغيل، وملف بادئ التشغيل. يعتمد نظام التحكم في محرك CM2150 على إشارات جهد دقيقة لتشغيل محرك بادئ التشغيل بأمان. عندما ينخفض الجهد إلى ما دون الحد المحدد من قبل الشركة المصنعة (عادةً أقل من 9-10 فولت أثناء تسلسلات الدوران)، تسجل وحدة التحكم الإلكترونية هذا العطل لمنع تلف محتمل لبادئ التشغيل أو حالات عدم التشغيل. بالنسبة لحفارات XCMG المستعملة، يعتبر هذا الرمز حرجًا لأنه غالبًا ما يشير إلى تدهور التوصيلات الكهربائية أو فشل مكونات المرحل التي يمكن أن تترك المشغلين عالقين في مواقع العمل.

الأعراض الشائعة

• حالة عدم الدوران أو الدوران المتقطع عند تدوير المفتاح إلى وضع التشغيل
• مصباح مؤشر الخلل (MIL) أو ضوء فحص المحرك مضاء على لوحة العدادات
• صوت نقر من مرحل بادئ التشغيل دون دوران المحرك
• تحذير جهد البطارية يظهر في نفس الوقت على لوحة العرض
• استجابة دوران متأخرة تتطلب محاولات متعددة بالمفتاح قبل بدء تشغيل المحرك

الأسباب المحتملة

تشمل الأعطال الفنية الأكثر شيوعًا التي تؤدي إلى تفعيل رمز العطل 1671 في حفارات XCMG XE490D المستعملة:

• توصيلات متآكلة أو مفككة عند أطراف مرحل بادئ التشغيل (شائعة جدًا في الآلات التي تزيد ساعات تشغيلها عن 3,000 ساعة)
• فشل مرحل محرك بادئ التشغيل بسبب تآكل نقاط التلامس أو تدهور الملف
• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم الإلكترونية ودائرة بادئ التشغيل، خاصة عند نقاط الانثناء في الإطار بالقرب من قاعدة المحرك
• بطارية ضعيفة أو معطلة توفر جهدًا غير كافٍ أثناء الدوران (أقل من 11.5 فولت تحت الحمل)
• دائرة مشغل خرج بادئ التشغيل في وحدة التحكم الإلكترونية معطلة (نادر، لكنه يحدث في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)
• توصيلات أرضية ضعيفة عند كتلة المحرك أو نقاط التأريض في الهيكل المتأثرة بالتآكل

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 1671

الخطوة 1: إجراء الفحص البصري ابدأ بفحص مرحل بادئ التشغيل (يقع عادةً في لوحة توزيع الطاقة الرئيسية بالقرب من صندوق البطارية). افحص جميع توصيلات حزمة الأسلاك بحثًا عن التآكل أو التلف أو علامات تلف القوارض. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص إلى دبابيس الموصل بحثًا عن تغير اللون الذي يشير إلى تلف حراري أو تسرب الرطوبة.

الخطوة 2: اختبار البطارية وإمداد الجهد باستخدام مقياس رقمي متعدد، قس جهد البطارية مع إيقاف تشغيل المحرك (يجب أن يقرأ 12.4-12.8 فولت) وأثناء محاولة الدوران (يجب ألا ينخفض إلى أقل من 9.5 فولت). اختبر الجهد عند أطراف ملف المرحل أثناء وضع المفتاح في وضع التشغيل - يجب أن يقرأ جهد البطارية. إذا كان الجهد موجودًا لكن المرحل لا يصدر صوت نقر، استبدل المرحل.

الخطوة 3: فحص تشغيل المرحل واستمرارية الدائرة أزل مرحل بادئ التشغيل واختبره على المنضدة من خلال تطبيق 12 فولت على أطراف الملف وفحص الاستمرارية عبر أطراف الحمل. اختبر مقاومة الأسلاك من موصل وحدة التحكم الإلكترونية إلى مقبس المرحل (يجب أن تكون أقل من 5 أوم). افحص سلامة دائرة التأريض من خلال قياس انخفاض الجهد بين كتلة المحرك والقطب السالب للبطارية (يجب أن يكون أقل من 0.2 فولت).

الخطوة 4: التحقق من إشارة خرج وحدة التحكم الإلكترونية قم بتوصيل برنامج تشخيص Cummins INSITE أو أداة مسح متوافقة لقراءة البيانات المباشرة أثناء الدوران. راقب إشارة خرج تمكين بادئ التشغيل في وحدة التحكم الإلكترونية - يجب أن تظهر حالة نشطة/عالية عند تدوير المفتاح. إذا كانت إشارة وحدة التحكم الإلكترونية غائبة لكن جميع الدوائر الأخرى تختبر بشكل جيد، فقد يكون استبدال وحدة التحكم الإلكترونية مطلوبًا.

بالنسبة للحفارات المستعملة، قم دائمًا بتنظيف وتطبيق شحم عازل كهربائي على جميع الموصلات بعد الاختبار، حيث أن التلوث البيئي يسرع من تكرار الأعطال.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي لـ XCMG وإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ Cummins CM2150 الخاصة برقم تسلسل آلتك المحدد. إذا كنت غير ملم بأنظمة الكهرباء عالية التيار، اطلب المساعدة من فني معدات ثقيلة معتمد لتجنب الإصابة أو تلف المعدات.