دليل التشخيص الكامل لرمز العطل 1228 في حفارة XCMG XE4D95 (محرك CM2150C-CM2150D)

ما هو رمز العطل 1228 في حفارة XCMG XE4D95؟

يشير رمز العطل 1228 إلى "دائرة التحكم في مضخة سائل التبريد - جهد أقل من الطبيعي أو دائرة مفتوحة." يتم تفعيل رمز العطل التشخيسي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) جهدًا منخفضًا بشكل غير طبيعي أو دائرة مفتوحة في الأسلاك التي تتحكم في مضخة سائل التبريد الكهربائية في محركات Cummins CM2150C و CM2150D.

يعتبر هذا الرمز حرجًا بالنسبة لحفارة XCMG XE4D95 لأن مضخة سائل التبريد الكهربائية تحافظ على درجة حرارة المحرك المثلى أثناء التشغيل. على عكس المضخات المدفوعة بالسير، تتحكم وحدة ECM بشكل نشط في سرعة المضخة بناءً على حمل المحرك ودرجة الحرارة. عندما تفشل هذه الدائرة، لا يمكن للمحرك تنظيم التبريد بشكل فعال، مما يعرضه لخطر ارتفاع درجة الحرارة، وانخفاض الأداء الهيدروليكي، وتقليل قدرة المحرك المحتمل لحماية المكونات الداخلية.

الأعراض الشائعة

عادةً ما يلاحظ المشغلون والميكانيكيون هذه المؤشرات عندما يكون رمز العطل 1228 نشطًا:

• إضاءة لمبة فحص المحرك (CEL) أو لمبة مؤشر العطل (MIL) على لوحة القيادة
• تفعيل وضع تقليل قدرة المحرك، مما يحد من أقصى سرعة دوران ويقلل من قوة الحفر
• ارتفاع درجات حرارة سائل التبريد المعروضة على لوحة العدادات، حتى أثناء التشغيل الخفيف
• تحذيرات ارتفاع الحرارة المتقطعة، خاصة أثناء مهام الحفر عالية الحمل
• تشغيل مضخة سائل التبريد بشكل مستمر بأقصى سرعة أو عدم تشغيلها على الإطلاق

الأسباب المحتملة

تشمل الأعطال الفنية الأكثر شيوعًا التي تسبب رمز العطل 1228 في حفارات XCMG المستعملة:

• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة ECM ومضخة سائل التبريد، خاصة عند نقاط التوجيه بالقرب من كتلة المحرك حيث يتسبب الاهتزاز في تآكل العزل
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفكوكة عند مضخة سائل التبريد أو وحدة ECM - شائعة في الآلات التي تزيد ساعات تشغيلها عن 3,000 ساعة
• فشل محرك مضخة سائل التبريد الكهربائية أو عطل في لوحة الدائرة الداخلية للمضخة
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة ECM (أقل شيوعًا ولكنه ممكن في الوحدات ذات ساعات التشغيل العالية)
• احتراق الفيوز أو الريلاي في دائرة إمداد الطاقة لمضخة سائل التبريد
• أسلاك متآكلة عند نقاط احتكاك الحزمة بالقرب من الشاحن التوربيني أو مكونات نظام الوقود

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 1228

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص حزمة أسلاك مضخة سائل التبريد من وحدة ECM إلى مجموعة المضخة. في الحفارات المستعملة، تحقق من تآكل العزل، أو الأسلاك المكسورة، أو دليل على تلامس الحزمة مع مكونات العادم الساخنة. افحص جميع أطراف الموصلات بحثًا عن التآكل أو الأطراف المنحنية أو تسرب الرطوبة - نظفها بمنظف التلامس الكهربائي إذا لزم الأمر.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد (DMM)، تحقق من الطاقة والأرضي عند موصل مضخة سائل التبريد مع تشغيل الإشعال. يجب أن يُظهر جهد الإمداد جهد البطارية (عادةً 24 فولت في آلات XCMG). تحقق من الاستمرارية في سلك دائرة التحكم بين وحدة ECM والمضخة (عادةً أقل من 5 أوم مقاومة). افصل كلا الطرفين قبل اختبار المقاومة لتجنب تلف وحدة ECM.

الخطوة 3: اختبار المكونات مع فصل المضخة، قم بتشغيل مضخة سائل التبريد باستخدام برنامج التشخيص Cummins INSITE أو ما يعادله. قس الجهد عند موصل الحزمة من جانب وحدة ECM - يجب أن يتحول من 0 فولت إلى جهد البطارية. إذا كان الجهد موجودًا ولكن المضخة لا تعمل، استبدل مجموعة مضخة سائل التبريد. إذا لم يظهر أي جهد، فاشتبه في فشل دائرة التشغيل في وحدة ECM أو مشاكل في الأسلاك.

الخطوة 4: الإصلاح والتحقق قم بإصلاح أي أسلاك تالفة باستخدام أسلاك بمواصفات الشركة المصنعة الأصلية وموصلات قابلة للانكماش بالحرارة - تجنب الموصلات المضغوطة في المناطق عالية الاهتزاز. بالنسبة للمعدات المستعملة، فكر في تركيب غلاف واقٍ فوق أقسام الحزمة المكشوفة. بعد الإصلاحات، امسح الأكواد باستخدام برنامج التشخيص، وشغّل المحرك خلال دورات حرارية، وتحقق من عدم عودة رمز العطل 1228.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي لـ XCMG وإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها من Cummins للرقم التسلسلي المحدد لمحركك. إذا كنت تفتقر إلى أدوات التشخيص المناسبة أو الخبرة في الأنظمة الكهربائية عالية الجهد، فاطلب المساعدة من فني معدات ثقيلة معتمد.