ما هو رمز العطل 122 في XCMG XE490D (CM2150C-CM2150D)؟

يشير رمز العطل 122 إلى حالة انخفاض الجهد في دائرة مستشعر ضغط مشعب السحب. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد من مستشعر ضغط مشعب السحب (ضغط التعزيز) تنخفض عن النطاق المعاير المتوقع، عادةً أقل من 0.5 فولت.

تعتمد محركات Cummins CM2150C و CM2150D المستخدمة في حفارات XCMG XE490D على قراءات دقيقة للضغط المطلق في المشعب (MAP) لحساب كثافة الهواء، وتوقيت حقن الوقود، والتحكم في تعزيز الشاحن التوربيني. عندما تقرأ دائرة المستشعر هذه قيمة منخفضة بشكل غير طبيعي، لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك تحديد حمل المحرك بدقة، مما يؤدي إلى توصيل غير صحيح للوقود، وانخفاض في قوة الخرج، وأوضاع حماية محتملة للمحرك تحد من إنتاجية الآلة.

الأعراض الشائعة

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو مؤشر الأعطال على لوحة العدادات
• تقليل قدرة المحرك أو وضع تخفيض الطاقة، مما يحد من قوة الحفر وسرعة الحركة لحماية المحرك
• خمول خشن أو تردد أثناء التسارع، خاصة تحت الأحمال الهيدروليكية الثقيلة
• دخان أسود من العادم بسبب حسابات غير صحيحة لنسبة الهواء إلى الوقود
• صعوبة في التشغيل في الظروف الباردة أو أوقات تدوير ممتدة قبل اشتعال المحرك

الأسباب المحتملة

تشمل الأعطال التقنية الأكثر شيوعًا التي تسبب رمز العطل 122 في حفارات XCMG المستعملة:

• تلف حزمة أسلاك المستشعر نتيجة الاحتكاك بمكونات المحرك، خاصة بالقرب من مشعب السحب حيث تكون الحرارة والاهتزاز في أعلى مستوياتها
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفكوكة عند قابس المستشعر بسبب تسرب الرطوبة أو فشل أختام الموصل
• فشل مستشعر ضغط مشعب السحب نتيجة تدهور الدائرة الداخلية أو تمزق الحجاب الحاجز
• قصر في سلك إشارة المستشعر بالأرضي، غالبًا عند نقاط الضغط على الحزمة على طول وادي المحرك
• فشل الدائرة الداخلية لوحدة التحكم في المحرك (نادر، ولكنه ممكن في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية مع تاريخ في النظام الكهربائي)
• توصيلات أرضية ضعيفة عند المستشعر أو نقاط تثبيت وحدة التحكم في المحرك بسبب تراكم التآكل

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 122

الخطوة 1: الفحص البصري افحص مستشعر ضغط مشعب السحب (الموجود على مشعب السحب بالقرب من مخرج الشاحن التوربيني) وحزمة الأسلاك الخاصة به بحثًا عن تلف واضح أو تآكل أو صدأ. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص لمسار الحزمة بالقرب من مكونات العادم الساخنة والمناطق التي تتلامس فيها الكابلات مع الحواف المعدنية.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي، افحص موصل المستشعر مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك. تحقق من مصدر الجهد المرجعي 5 فولت من وحدة التحكم في المحرك وتأكد من أن أرضي المستشعر يظهر أقل من 0.1 فولت إلى السالب في البطارية. قس جهد سلك الإشارة—يجب أن يقرأ بين 0.5-4.5 فولت حسب الضغط الجوي.

الخطوة 3: التحقق من المستشعر والدائرة افصل المستشعر وقس المقاومة بين دبوس الإشارة والأرضي—المقاومة اللانهائية تشير إلى عزل صحيح للدائرة. إذا كانت المقاومة منخفضة (أقل من 10 كيلو أوم)، تتبع الحزمة بحثًا عن قصر بالأرضي. استبدل المستشعر إذا اجتازت الأسلاك الاختبارات ولكن الجهد بقي منخفضًا. امسح الرموز باستخدام برنامج التشخيص Cummins INSITE وقم بإجراء دورة اختبار.

نصيحة احترافية: قبل استبدال المكونات في الآلات المستعملة، تحقق دائمًا من شد أطراف الموصل وضع شحم عازل لمنع الأعطال المستقبلية المتعلقة بالتآكل.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائمًا دليل خدمة XCMG وفني ديزل مؤهل للتشخيصات والإصلاحات الكهربائية المعقدة الخاصة بحالة آلتك وتاريخ ساعات التشغيل.