حفار XCMG XE15 الصغير رمز العطل 155: المعنى، الأعراض والإصلاح

---

ما هو رمز العطل 155 في XCMG XE15؟

رمز العطل 155 في XCMG XE15 يشير إلى عطل في دائرة إشارة مستشعر سرعة المحرك — على وجه التحديد، إشارة غير طبيعية أو خارج النطاق المقبول تم اكتشافها بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM) من مستشعر موضع عمود المرفق (CKP) أو مستشعر سرعة عمود الكامات.

في الحفار الصغير XCMG XE15، تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة بيانات دورات المحرك في الدقيقة (RPM) بشكل مستمر لإدارة توقيت حقن الوقود، والتحكم في مضخة الهيدروليك، واستقرار السرعة الخاملة. عندما تُفقد هذه الإشارة أو تصبح غير منتظمة أو تقع خارج عتبة الجهد المقبولة، يقوم النظام بتسجيل الرمز 155 وقد يُفعّل استجابة وقائية لمنع تلف المحرك.

يُعتبر هذا العطل حرجاً لأن بيانات إشارة السرعة الدقيقة أساسية لكل جانب من جوانب إدارة المحرك. تجاهله يمكن أن يؤدي إلى تلف تدريجي في نظام الوقود أو توقف كامل للمحرك في الموقع.

---

الأعراض الشائعة

عندما يكون رمز العطل 155 نشطاً في XCMG XE15، عادةً ما يواجه المشغلون:

• إضاءة مصباح التحذير على لوحة العدادات (مؤشر المحرك أو العطل)
• سرعة خاملة غير مستقرة أو تقلبات مفاجئة في دورات المحرك تحت الحمل
• صعوبة في التشغيل أو عدم القدرة على التشغيل — لا تستطيع وحدة التحكم تأكيد موضع المحرك لتوقيت الحقن
• استجابة هيدروليكية منخفضة بسبب دخول وحدة التحكم في وضع الحماية المخفض
• توقف المحرك بشكل غير متوقع، خاصة عند السرعة الخاملة المنخفضة أو أثناء الانتقال بين أوضاع العمل

---

الأسباب المحتملة

فيما يلي الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً وراء رمز العطل 155 في هذه الآلة:

• فشل أو تآكل مستشعر موضع عمود المرفق/عمود الكامات — شائع في الوحدات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية
• تلف أو احتكاك حزمة أسلاك المستشعر — خاصة بالقرب من كتلة المحرك حيث تلامس الحزم الأسطح الساخنة أو المهتزة
• تآكل أو ارتخاء أطراف الموصل عند قابس المستشعر أو موصل حزمة وحدة التحكم في المحرك
• فجوة هوائية غير صحيحة بين الحلقة المغناطيسية وطرف مستشعر السرعة (يجب أن تكون عادةً 0.5–1.5 ملم)
• تلف حلقة النبرة (العجلة المغناطيسية) — الأسنان المتشققة أو المفقودة تسبب انقطاع الإشارة
• عطل داخلي في وحدة التحكم في المحرك — أقل شيوعاً ولكنه ممكن في الآلات التي تعرضت لتلف كهربائي سابق أو إصلاحات غير صحيحة

---

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 155

الخطوة 1 — استرجاع وتوثيق الرمز قم بتوصيل برنامج التشخيص المتوافق مع XCMG (مثل أداة تشخيص XCMG أو قارئ J1939 متوافق) بمنفذ OBD. سجل جميع رموز الأعطال النشطة والمخزنة. لاحظ ما إذا كان الرمز 155 متقطعاً أو دائماً، حيث يوجه ذلك التشخيص.

الخطوة 2 — فحص الحزمة والموصلات في الحفارات المستعملة، تآكل الحزمة هو السبب الجذري الأكثر تكراراً. تتبع فعلياً أسلاك مستشعر السرعة من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك. ابحث عن:

• علامات الاحتكاك أو التآكل ضد كتلة المحرك أو الأقواس
• عزل منصهر بالقرب من مكونات العادم
• تآكل أخضر أو أطراف منحنية داخل الموصل

نظف الموصلات باستخدام منظف التلامس الكهربائي وضع شحم عازل قبل إعادة التوصيل.

الخطوة 3 — اختبار المستشعر باستخدام مقياس متعدد رقمي، قس مقاومة المستشعر عبر أطرافه. معظم مستشعرات السرعة من النوع الحثي على هذه المنصة تقرأ بين 800–1,200 أوم. القراءة خارج هذا النطاق تشير إلى فشل المستشعر ويتطلب الاستبدال.

الخطوة 4 — فحص الفجوة الهوائية باستخدام مقياس الفجوة، تحقق من الفجوة بين طرف المستشعر والحلقة المغناطيسية. اضبط إذا لزم الأمر وفقاً لمواصفات خدمة XCMG XE15.

الخطوة 5 — فحص حلقة النبرة افحص بصرياً العجلة المغناطيسية بحثاً عن أسنان متشققة أو مكسورة أو مفقودة. حلقة النبرة التالفة تتطلب تفكيك عمود المرفق أو غلاف دولاب الموازنة للإصلاح الصحيح.

الخطوة 6 — المسح وإعادة الاختبار بعد الإصلاحات، امسح رمز العطل باستخدام برنامج التشخيص وشغل المحرك عبر نطاق دورات التشغيل الكامل. تأكد من عدم عودة الرمز.

---

إخلاء المسؤولية: هذا الدليل مخصص لأغراض إعلامية ومرجع تشخيصي عام. استشر دائماً دليل خدمة XCMG XE15 الرسمي واتبع إجراءات السلامة المناسبة قبل إجراء الإصلاحات الكهربائية أو الميكانيكية. بالنسبة لأعطال وحدة التحكم في المحرك المعقدة أو مشاكل المحرك الداخلية، استشر فني معدات ثقيلة معتمد أو مركز خدمة XCMG معتمد.