ما هو رمز العطل XCMG QSX15 1267-3؟

يشير رمز العطل 1267-3 إلى تحذير متوسط المستوى لدائرة مستشعر ضغط سائل عادم الديزل (DEF) للمعالجة اللاحقة 1 في حفارات XCMG المجهزة بمحركات Cummins QSX15. يشير هذا الرمز تحديدًا إلى أن مستشعر ضغط DEF يقرأ قيمًا خارج النطاق المتوقع أثناء تشغيل النظام، لكنه لم يصل بعد إلى عتبات الفشل الحرجة.

يعتمد نظام المعالجة اللاحقة على ضغط حقن DEF الدقيق لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين من خلال الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR). عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قراءات ضغط غير متسقة من هذا المستشعر، فإنها تسجل 1267-3 لتنبيه المشغلين قبل حدوث فشل كامل في النظام. بالنسبة لمحرك QSX15، يعد الحفاظ على ضغط DEF المناسب (عادةً 70-100 رطل لكل بوصة مربعة أثناء الحقن) أمرًا بالغ الأهمية للامتثال للانبعاثات ومنع انخفاض طاقة المحرك المكلف الذي يمكن أن يوقف إنتاجية موقع العمل.

الأعراض الشائعة

• إضاءة مصباح مؤشر العطل الكهرماني (MIL) على لوحة القيادة دون فقدان فوري للطاقة
• انخفاض كفاءة استهلاك الوقود حيث تعوض وحدة التحكم الإلكترونية عن معدلات توصيل DEF غير المؤكدة
• رسائل تحذير متقطعة حول أداء نظام المعالجة اللاحقة على لوحة العرض
• احتمال انخفاض طاقة المحرك بعد التشغيل المطول مع الرمز النشط (عادةً بعد 2-10 ساعات حسب الخطورة)
• فشل اختبار الانبعاثات إذا استمر الرمز خلال دورات الفحص

الأسباب المحتملة

تشمل الأعطال الفنية الأكثر شيوعًا التي تؤدي إلى ظهور هذا الرمز في حفارات XCMG QSX15 المستعملة:

• فشل مستشعر ضغط DEF بسبب تلوث اليوريا المتبلورة (شائع جدًا في الآلات التي تجاوزت 3000 ساعة عمل)
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفكوكة عند نقطة توصيل حزمة أسلاك المستشعر، غالبًا بسبب تسرب DEF أو اختراق الرطوبة
• حزمة أسلاك تالفة بين المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية، خاصة عند نقاط الاحتكاك بالقرب من أقواس تثبيت خزان DEF
• فشل مضخة DEF مما يسبب تقلبات فعلية في الضغط يبلغ عنها المستشعر بشكل صحيح
• سائل DEF ملوث أو متدهور يخلق قراءات ضغط غير متسقة أثناء دورات الحقن
• مشكلات معايرة وحدة التحكم الإلكترونية بعد تحديثات البرامج أو أحداث فصل البطارية

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 1267-3

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص موقع مستشعر ضغط DEF (المثبت على خط إمداد حاقن DEF). تحقق من وجود تبلور DEF مرئي حول جسم المستشعر والموصل - تشير الرواسب البيضاء المتقشرة إلى التسرب. في الحفارات المستعملة، افحص حزمة الأسلاك بحثًا عن تلف الكشط حيث تمر بالقرب من أعضاء الإطار أو خطوط الهيدروليك.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس رقمي متعدد، افصل المستشعر وقس المقاومة عبر أطرافه (عادةً 2000-3000 أوم عند 68 درجة فهرنهايت لمعظم مستشعرات Cummins). تحقق من جهد الإمداد عند موصل حزمة الأسلاك مع تشغيل الإشعال - يجب أن يقرأ حوالي 5 فولت. تشير المقاومة خارج المواصفات أو الجهد الصفري إلى أعطال في الأسلاك أو مشكلات في وحدة التحكم الإلكترونية.

الخطوة 3: التحقق من نظام DEF اختبر جودة DEF باستخدام مقياس الانكسار (يجب أن يقرأ تركيز 32.5٪). افحص تشغيل مضخة DEF باستخدام برنامج التشخيص Cummins Insite لمراقبة قيم الضغط الفعلية مقابل المطلوبة أثناء دورة التجديد القسري.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا كان المستشعر معيبًا في الاختبار، استبدله بقطعة غيار معادلة للقطعة الأصلية وتأكد من مواصفات عزم الدوران المناسبة (عادةً 20-25 قدم رطل). بالنسبة للآلات المستعملة، استبدل دائمًا حلقات الأورينج ونظف DEF المتبلور من أسطح التثبيت قبل التركيب. امسح الرموز باستخدام برنامج التشخيص وقم بإجراء دورة اختبار.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا دليل صيانة XCMG وفكر في خدمات التشخيص المهنية للمشكلات الكهربائية المعقدة أو إذا لم تكن على دراية بأنظمة الوقود عالية الضغط.