ما هو رمز العطل 122 في XCMG QSC8.3-CM850-CM2850؟

يشير رمز العطل 122 إلى حالة انخفاض الجهد في دائرة مستشعر ضغط مجمع السحب (ضغط التعزيز) في حفارات XCMG المجهزة بمحركات Cummins QSC8.3 أو CM850 أو CM2850. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) قراءات جهد من مستشعر ضغط مجمع السحب تنخفض عن الحد الأدنى المحدد من قبل الشركة المصنعة، والذي يكون عادةً أقل من 0.5 فولت.

يعتبر مستشعر ضغط مجمع السحب حاسماً لمراقبة ضغط التعزيز من الشاحن التوربيني وكثافة الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق. تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) هذه البيانات لحساب توقيت وكمية حقن الوقود المناسبة. عندما تفشل دائرة هذا المستشعر، لا يمكن للمحرك تحسين الأداء، مما يؤدي إلى انخفاض ناتج الطاقة، والدخان المفرط، وأوضاع حماية المحرك التي تقلل الأداء بشكل كبير وتؤثر على إنتاجية الحفارة.

الأعراض الشائعة

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو مصباح التحذير الكهرماني على لوحة العدادات
• تقليل أداء المحرك أو تحديد الطاقة، مع تقييد ناتج المحرك عادةً إلى 50-75% من الطاقة الطبيعية
• ضعف استجابة دواسة الوقود وتردد ملحوظ أثناء تشغيل الذراع أو الجرافة أو الدوران
• دخان أسود أو رمادي مفرط من العادم أثناء التسارع أو تحت الحمل
• خمول غير منتظم أو عدم استقرار دورات المحرك في الدقيقة، خاصة عند تشغيل الأنظمة الهيدروليكية

الأسباب المحتملة

تلف حزمة الأسلاك هو السبب الأكثر شيوعاً في الحفارات المستعملة، خاصة حيث تمر حزمة أسلاك المستشعر بالقرب من كتلة المحرك أو الشاحن التوربيني حيث تسبب الحرارة والاهتزازات تآكل العزل. تحقق من الاحتكاك عند أقواس التثبيت ونقاط التلامس مع مجمع العادم.

الموصلات المتآكلة أو الملوثة بالرطوبة على جانب المستشعر أو وحدة التحكم في المحرك تسبب بشكل متكرر قراءات جهد منخفضة، خاصة في الآلات العاملة في بيئات رطبة أو ساحلية.

فشل مستشعر ضغط مجمع السحب بسبب فشل الدائرة الداخلية أو تلف الحجاب الحاجز من ارتفاعات ضغط التعزيز المفرطة.

فشل الدائرة الداخلية لوحدة التحكم في المحرك الذي يؤثر على إمداد الجهد المرجعي 5 فولت للمستشعر (أقل شيوعاً ولكن ممكن في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية).

توصيلات التأريض الضعيفة عند نقطة تثبيت المستشعر أو تأريض هيكل وحدة التحكم في المحرك، مما يخلق ظروف انخفاض الجهد.

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 122

الخطوة 1: الفحص البصري افصل البطارية وافحص موصل مستشعر ضغط مجمع السحب (الموجود عادةً على مجمع السحب بالقرب من مخرج الشاحن التوربيني). ابحث عن الدبابيس المنحنية أو التآكل أو الرطوبة أو التلوث بالزيت. في الحفارات المستعملة، قم بتتبع حزمة الأسلاك بالكامل بعناية من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك، وتحقق من نقاط الاحتكاك، خاصة حيث تتلامس حزم الأسلاك مع الأسطح الساخنة أو المكونات المتحركة.

الخطوة 2: اختبار المستشعر والدائرة باستخدام مقياس رقمي متعدد، قم بفحص موصل المستشعر مع تشغيل الإشعال (والمحرك متوقف). تحقق من إمداد الجهد المرجعي 5 فولت من وحدة التحكم في المحرك (عادةً السلك الأحمر/البرتقالي). تحقق من جهد سلك الإشارة (عادةً يقرأ 0.5-4.5 فولت حسب الضغط الجوي). قس مقاومة دائرة التأريض إلى تأريض الهيكل—يجب أن تقرأ أقل من 5 أوم.

الخطوة 3: استبدال المكونات والتحقق إذا كانت قراءات الجهد صحيحة لكن الرمز لا يزال قائماً، استبدل مستشعر ضغط مجمع السحب بقطعة Cummins أصلية. بالنسبة للآلات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية (أكثر من 8000)، فكر في استبدال قسم حزمة الأسلاك من المستشعر إلى وحدة التحكم بالكامل إذا كان هناك أي تآكل مرئي. بعد الاستبدال، امسح الرموز باستخدام برنامج تشخيص Cummins INSITE وقم بإجراء اختبار طريق تحت الحمل للتحقق من الإصلاح.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائماً دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنعة وفكر في المساعدة التشخيصية المهنية للمشاكل الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الوقود عالية الضغط.