ما هو رمز العطل 124 في XCMG QSB4.5 CM2150 B108؟

يشير رمز العطل 124 إلى أن جهد دائرة مستشعر ضغط مجمع السحب (ضغط التعزيز) أعلى من نطاق التشغيل الطبيعي في محرك Cummins QSB4.5 CM2150 المستخدم في حفارات XCMG. يتم تشغيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) جهد إشارة من مستشعر ضغط مجمع السحب يتجاوز العتبات المحددة من قبل الشركة المصنعة، عادةً أعلى من 4.8-5.0 فولت.

إن مستشعر ضغط التعزيز ضروري للأداء السليم للمحرك في محركات الديزل المزودة بشاحن توربيني مثل CM2150. فهو يراقب ضغط مجمع السحب ويرسل بيانات في الوقت الفعلي إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM)، والتي تقوم بضبط توصيل الوقود وتشغيل الشاحن التوربيني وفقًا لذلك. عندما يبلغ هذا المستشعر عن جهد مرتفع غير صحيح، لا يمكن لوحدة التحكم في المحرك تنظيم نسب خليط الهواء والوقود بدقة، مما قد يسبب مشاكل في الأداء، وزيادة الانبعاثات، وتفعيل أوضاع حماية المحرك.

الأعراض الشائعة

• إضاءة مصباح فحص المحرك أو مصباح مؤشر العطل (MIL) على لوحة العدادات
• تفعيل وضع تقليل القدرة في المحرك، مما يحد من خرج القدرة إلى 50-75٪ من السعة العادية لحماية المكونات
• دخان أسود من العادم بسبب حسابات غير صحيحة لنسبة الوقود إلى الهواء
• استجابة ضعيفة للخانق أو تردد أثناء التسارع تحت الحمل
• خمول خشن أو دورات محرك غير مستقرة، ملحوظة بشكل خاص أثناء العمليات الهيدروليكية

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا لرمز العطل 124 في حفارات XCMG المستعملة تشمل:

• دائرة مفتوحة أو حزمة أسلاك تالفة بين مستشعر ضغط التعزيز ووحدة التحكم في المحرك—خاصة عند نقاط توجيه الحزمة بالقرب من كتلة المحرك حيث يتسبب الاهتزاز في احتكاك الأسلاك
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفككة عند المستشعر بسبب تسرب الرطوبة (شائع في الآلات القديمة ذات الأختام المتدهورة)
• فشل مستشعر ضغط مجمع السحب مع دائرة قصر داخلية تسبب خرج جهد مرتفع ثابت
• عطل داخلي في وحدة التحكم في المحرك يؤثر على دائرة المرجع 5 فولت (أقل شيوعًا ولكن ممكن في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)
• تلف في تثبيت المستشعر يتسبب في تسرب فراغ يؤثر على القراءات

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 124

الخطوة 1: الفحص البصري قم بإجراء فحص شامل لـ مستشعر ضغط التعزيز (الموجود على مجمع السحب بالقرب من مخرج الشاحن التوربيني) وحزمة الأسلاك الخاصة به. في الحفارات المستعملة، تحقق على وجه التحديد من تآكل الموصل، والدبابيس التالفة، أو تآكل الحزمة على الحواف المعدنية. افحص تثبيت المستشعر بحثًا عن تشققات أو تركيبات مفككة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد، افصل موصل المستشعر وقس الجهد على جانب وحدة التحكم في المحرك من الحزمة. يجب أن ترى حوالي 5.0 فولت على سلك المرجع (مع تشغيل الإشعال، إيقاف المحرك). تحقق من الاستمرارية على أسلاك الأرضي والإشارة. يجب أن يُظهر اختبار المقاومة عند المستشعر 100-300 أوم (راجع دليل الخدمة للمواصفات الدقيقة).

الخطوة 3: استبدال المستشعر والحزمة إذا كانت قراءات الجهد صحيحة ولكن الرمز مستمر، استبدل مستشعر ضغط مجمع السحب بوحدة أصلية أو بديلة ذات جودة عالية. بالنسبة للآلات المستعملة التي تزيد عن 5000 ساعة، فكر في استبدال قسم حزمة المستشعر بالكامل إذا كانت هناك أي علامات على التآكل أو تلف الحرارة أو الإصلاحات السابقة—هذا يمنع الأعطال المتكررة.

الخطوة 4: التحقق من وحدة التحكم في المحرك امسح الرموز باستخدام برنامج تشخيص Cummins Insite أو أداة مسح متوافقة وقم بإجراء تشغيل تجريبي. إذا عاد رمز العطل 124 على الفور دون حمل، فاشتبه في فشل الدائرة الداخلية لوحدة التحكم في المحرك والذي يتطلب اختبار أو استبدال وحدة التحكم في المحرك بشكل احترافي.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. ارجع دائمًا إلى دليل خدمة XCMG ووثائق محرك Cummins لجهازك المحدد. بالنسبة للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو برمجة وحدة التحكم في المحرك، اتصل بفني Cummins معتمد أو وكيل XCMG.