ما هو رمز العطل العام XCMG E1120؟

يشير رمز العطل E1120 إلى خلل في دائرة مستشعر ضغط النظام الهيدروليكي أو قراءة ضغط غير طبيعية في نظام المضخة الهيدروليكية الرئيسية. يتم تشغيل رمز العطل التشخيصي هذا (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إشارات جهد من مستشعر الضغط الهيدروليكي تقع خارج نطاق التشغيل المتوقع (عادةً 0.5-4.5 فولت) أو عندما تكون قراءات ضغط النظام غير متسقة مع ظروف الحمل الفعلية.

هذا الرمز حاسم لحفارات XCMG لأن مستشعر الضغط الهيدروليكي يوفر تغذية راجعة في الوقت الفعلي إلى وحدة التحكم الإلكترونية لتحسين ناتج المضخة، والتحكم في تعويض التدفق، وحماية النظام الهيدروليكي من حالات الضغط الزائد. عندما يكون E1120 نشطًا، قد تدخل الآلة في وضع الحماية المحدود، مما يحد من الأداء التشغيلي لمنع حدوث أضرار كارثية في النظام الهيدروليكي.

الأعراض الشائعة

• إضاءة ضوء التحذير الهيدروليكي الأصفر أو الأحمر على لوحة العدادات
• انخفاض القوة الهيدروليكية عبر جميع الوظائف (تبدو حركات الذراع والمعصم والدلو والدوران بطيئة)
• فقدان متقطع للاستجابة الهيدروليكية، خاصة أثناء العمليات عالية الطلب
• رسالة خطأ معروضة على شاشة العرض تشير إلى عطل في النظام الهيدروليكي
• ضوضاء غير عادية للمضخة أو دوران متكرر لصمام تخفيف الضغط أثناء التشغيل

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا لـ E1120 في حفارات XCMG المستعملة تشمل:

• فشل مستشعر الضغط الهيدروليكي بسبب تمزق الحجاب الحاجز الداخلي أو تدهور المكون الإلكتروني (شائع بعد 5000+ ساعة تشغيل)
• تلف أو تآكل حزمة الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية، خاصة عند أطراف الموصل المعرضة لتلوث السائل الهيدروليكي
• موصلات كهربائية مفككة أو متآكلة في موقع تركيب المستشعر بالقرب من المضخة الهيدروليكية الرئيسية
• عطل داخلي في وحدة التحكم الإلكترونية يؤثر على دائرة إدخال المستشعر (نادر ولكنه ممكن في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)
• مشاكل فعلية في ضغط النظام الهيدروليكي ناتجة عن مكونات المضخة البالية، أو المرشحات المسدودة، أو خلل في صمام التخفيف مما يؤدي إلى كشف عطل حقيقي
• مشاكل في إمداد الجهد من النظام الكهربائي للآلة تؤثر على جهد مرجع المستشعر

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز E1120

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بتحديد موقع مستشعر الضغط الهيدروليكي المثبت على مجموعة المضخة الهيدروليكية الرئيسية. افحص حزمة الأسلاك بحثًا عن تلف واضح، أو احتكاك بالأسطح المعدنية (نقاط الاحتكاك الشائعة بالقرب من قوس تثبيت المضخة)، أو تلوث زيت هيدروليكي على الموصلات. في الحفارات المستعملة، تحقق من التآكل على أطراف الموصل وتأكد من أن لسان القفل آمن.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس رقمي متعدد، قم بإجراء فحص الجهد عند موصل المستشعر مع تشغيل الإشعال (المحرك متوقف). تحقق من أن الجهد المرجعي يبلغ حوالي 5 فولت على سلك الإمداد. تحقق من استمرارية التأريض (يجب أن تقرأ أقل من 1 أوم مقاومة للتأريض بالهيكل). مع توصيل المستشعر وتشغيل المحرك في وضع الخمول، قس جهد الإشارة—يجب أن يقرأ بين 0.8-1.5 فولت في وضع الخمول ويزداد بشكل متناسب مع دورات المحرك في الدقيقة.

الخطوة 3: استبدال المستشعر والمعايرة إذا كانت القيم الكهربائية خارج المواصفات أو أظهر المستشعر تلفًا ماديًا، استبدل مستشعر الضغط الهيدروليكي بقطعة XCMG أصلية (أكد توافق رقم القطعة لسنة طراز آلتك المحددة). بعد التثبيت، امسح رمز العطل باستخدام برنامج تشخيص XCMG أو أداة مسح متوافقة. قم بإجراء إجراء معايرة النظام وأجري اختبار ضغط للتحقق من أن القراءات تطابق الضغط الهيدروليكي الفعلي (قارن مع مقياس ضغط ميكانيكي مثبت في منفذ اختبار).

الخطوة 4: التشخيص المتقدم إذا استمر الرمز بعد استبدال المستشعر، افحص ضغط النظام الهيدروليكي الفعلي باستخدام مقاييس معايرة. تحقق من إعداد صمام التخفيف الرئيسي، وحالة المرشح الهيدروليكي، وتآكل المضخة (التسرب الداخلي). بالنسبة للآلات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية، قد تتسبب مكونات المضخة البالية في ضغط متقطع يؤدي إلى تشغيل E1120 بشكل حقيقي.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لرمز عطل XCMG E1120. تتضمن إصلاحات النظام الهيدروليكي مكونات عالية الضغط وأدوات متخصصة. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي لـ XCMG لطرازك المحدد وفكر في المساعدة المهنية من فنيين معتمدين للتشخيص والإصلاحات المعقدة.