ما هو كود العطل العام 108-2 في ماكينات XCMG؟

يشير كود العطل 108-2 في ماكينات XCMG إلى انخفاض جهد دائرة مستشعر ضغط دفع الشاحن التوربيني. يتم تشغيل كود العطل التشخيصي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إشارة جهد منخفضة بشكل غير طبيعي من مستشعر ضغط دفع الشاحن التوربيني، حيث تنخفض عن الحد الأدنى المحدد من قبل الشركة المصنعة (عادةً أقل من 0.5 فولت).

يلعب هذا المستشعر دوراً حاسماً في مراقبة ضغط مشعب السحب وتمكين وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) من تحسين ضخ الوقود، وتوقيت الحقن، ونسب خليط الهواء والوقود. وفي حفارات XCMG، وخاصة الماكينات المستعملة التي تعمل في ظروف تشغيل قاسية، يؤثر هذا الرمز مباشرة على أداء المحرك، مما قد يتسبب في فقدان الطاقة، وانبعاث دخان أسود، وانخفاض كفاءة استهلاك الوقود. تعتمد وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) على قراءات دقيقة لضغط الدفع لمنع سيناريوهات الإفراط أو النقص في ضخ الوقود، والتي قد تؤدي إلى تلف المحرك أو مجموعة الشاحن التوربيني.

الأعراض الشائعة

• فقدان كبير للطاقة أو دخول المحرك في وضع الحد من الأداء (Derate Mode)، خاصة تحت الحمل أثناء أعمال الحفر أو الرفع
• إضاءة لمبة فحص المحرك أو مصباح مؤشر العطل على لوحة القيادة
• انبعاث دخان عادم أسود أو رمادي بسبب التعويض غير الصحيح لخليط الهواء والوقود
• ضعف استجابة الخانق وتسارع بطيء عند زيادة عدد لفات المحرك (RPM)
• تأخر استجابة الشاحن التوربيني أو سماع أصوات غير طبيعية تدل على خلل في أداء التوربو أثناء التشغيل

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لظهور الكود 108-2 في حفارات XCMG المستعملة ما يلي:

• تلف أو تأكسد دبابيس موصل المستشعر – وهو أمر شائع خاصة في الماكينات المعرضة للماء، أو الطين، أو الملوثات الكيميائية
• اهتراء أو انقطاع مجموعة الأسلاك عند نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من منطقة تثبيت الشاحن التوربيني، حيث يتسبب الحرارة والاهتزاز في تدهور العزل الكهربائي
• عطل مستشعر ضغط الدفع – تدهور المكونات الداخلية في الماكينات ذات ساعات التشغيل المرتفعة
• مشاكل في أسلاك وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بما في ذلك ضعف اتصالات التأريض (Ground) أو الدوائر التالفة بين المستشعر ووحدة التحكم
• تلوث المستشعر بسبب ضباب الزيت أو تراكم الكربون مما يؤثر على عمل غشاء المستشعر

كيفية تشخيص وإصلاح الكود 108-2

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر ضغط الدفع (المثبت عادةً على مشعب السحب) ومجموعة الأسلاك الخاصة به. في الحفارات المستعملة، تحقق من وجود تآكل في الموصلات، أو تلف في الدبابيس، أو تلوث بالزيت، أو اهتراء في الأسلاك عند أقواس التثبيت حيث يسبب الاهتزاز احتكاكاً.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي، افصل المستشعر وتحقق من جهد التغذية عند موصل مجموعة الأسلاك (يجب أن يقرأ حوالي 5 فولت مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك). اختبر سلك الإشارة للتأكد من استمراريته حتى وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) وتحقق من أن دائرة التأريض تمتلك مقاومة أقل من 0.2 أوم.

الخطوة 3: اختبار المستشعر قِس جهد خرج المستشعر أثناء الخمول (Idle) وقارنه بالمواصفات المحددة من الشركة المصنعة. إذا كانت القراءات تقل باستمرار عن 0.5 فولت أو غير مستقرة، فاستبدل مستشعر ضغط الدفع. قبل تركيب القطع الجديدة في الماكينات المستعملة، نظف جميع ملامسات الموصلات بـمنظف الملامسات الكهربائية وطبق الشحم العازل لمنع التآكل المستقبلي.

الخطوة 4: التحقق قم بمسح الكود باستخدام برنامج تشخيص XCMG أو جهاز فحص OBD متوافق، وشغل الماكينة تحت الحمل، وتأكد من عدم عودة ظهور الكود مرة أخرى.

---

إخلاء مسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات عامة حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها. يُرجى دائماً الرجوع إلى كتيبات صيانة XCMG واستشارة فنيي الديزل المؤهلين لإجراء الإصلاحات، خاصة عند التعامل مع أنظمة التحكم في الانبعاثات.