ما هو رمز العطل XCMG B3.9-5.9-C8.3 CM2150 رقم 697-4؟

يشير رمز العطل 697-4 إلى حالة "دائرة ملف لولبي المروحة - جهد أقل من الطبيعي أو قصير إلى مصدر منخفض" في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) من كامنز CM2150. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) جهدًا منخفضًا بشكل غير طبيعي في الدائرة التي تتحكم في ملف لولبي مروحة تبريد المحرك، عادةً أقل من الحد المحدد من قبل الشركة المصنعة والذي يبلغ حوالي 2.0 فولت.

في حفارات XCMG المجهزة بمحركات كامنز B3.9 أو 5.9 أو C8.3 التي تستخدم منصة CM2150، ينظم الملف اللولبي للمروحة تشغيل المروحة الهيدروليكية أو الكهربائية الضرورية للحفاظ على درجة حرارة المحرك المثلى أثناء دورات العمل الثقيلة. عندما تحدث أعطال في هذه الدائرة، لا يمكن لنظام إدارة الحرارة في المحرك الاستجابة بشكل صحيح لأحمال الحرارة، مما يعرض المحرك لخطر السخونة الزائدة أثناء أعمال الحفر المتطلبة. بالنسبة للآلات المستعملة ذات ساعات التشغيل المتراكمة، غالبًا ما ينبع هذا العطل من تدهور الأسلاك بدلاً من فشل المكونات.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة فحص المحرك (CEL) أو لمبة مؤشر العطل (MIL) على لوحة العدادات
• تشغيل مروحة تبريد المحرك بشكل مستمر بسرعة كاملة أو عدم تفعيلها بغض النظر عن درجة حرارة سائل التبريد
• تفعيل خفض قدرة المحرك أو وضع تقليل الطاقة لمنع الضرر الحراري
• ظهور تحذيرات السخونة الزائدة أثناء التشغيل العادي، خاصة تحت الحمل
• تشغيل متقطع للمروحة مما يخلق قراءات غير متسقة لدرجة حرارة المحرك

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الأكثر شيوعًا لرمز العطل 697-4 في حفارات XCMG المستعملة:

• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) والملف اللولبي للمروحة، خاصة في نقاط الثني بالقرب من حامل المحرك أو إطار الهيكل حيث يتسبب الاهتزاز في احتكاك السلك
• دبابيس الموصل المتآكلة أو المفككة عند قابس الملف اللولبي للمروحة، وهي شائعة في الآلات المعرضة للرطوبة أو مواقع العمل الموحلة
• فشل ملف الملف اللولبي للمروحة مع دائرة قصر داخلية إلى الأرضي
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، على الرغم من أنه أقل شيوعًا من مشاكل الأسلاك الخارجية
• أسلاك محتكة مؤرضة على كتلة المحرك أو الإطار، مما يخلق حالة قصر إلى الأرضي

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 697-4

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص شامل لـحزمة أسلاك الملف اللولبي للمروحة من موصل وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إلى الملف اللولبي. في الحفارات المستعملة، افحص بعناية المناطق التي تلامس فيها الحزمة قضبان الإطار أو الخطوط الهيدروليكية أو تمر عبر الحواجز. ابحث عن العزل المحتك، أو النحاس المكشوف، أو علامات الإصلاحات السابقة. تحقق من موصل الملف اللولبي بحثًا عن التآكل أو الدبابيس المثنية أو تسرب الرطوبة—نظف باستخدام منظف التماس الكهربائي إذا لزم الأمر.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي (DMM)، افصل موصل الملف اللولبي للمروحة وقس المقاومة عبر أطراف ملف الملف اللولبي. تتراوح المواصفات النموذجية من 8-15 أوم؛ تشير القراءات خارج هذا النطاق إلى فشل الملف اللولبي. بعد ذلك، تحقق من القصر إلى الأرضي عن طريق قياس المقاومة بين كل طرف من أطراف الملف اللولبي وأرضي الهيكل—تشير القراءات أقل من 10,000 أوم إلى انهيار عزل الأسلاك.

الخطوة 3: التحقق من جهد الدائرة مع تشغيل المفتاح وإطفاء المحرك، استخدم مسبار خلفي لـسلك التحكم في الملف اللولبي للمروحة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) (راجع مخططات الأسلاك من كامنز لتحديد الدبوس المحدد). يجب أن تقيس جهد البطارية عندما تأمر وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بتنشيط المروحة. إذا كان الجهد غائبًا أو أقل من 10 فولت، تتبع الدائرة للخلف نحو وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)، مع التحقق من انخفاضات الجهد عبر الموصلات والوصلات.

الخطوة 4: اختبار وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) والملف اللولبي إذا نجحت فحوصات الأسلاك، استبدل بـملف لولبي مروحة معروف الجودة لاستبعاد فشل المكون. بالنسبة لرموز العطل المستمرة، يمكن لبرنامج تشخيص وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) مثل كامنز INSITE إجراء اختبارات المشغل ومراقبة بيانات الجهد في الوقت الفعلي. في الآلات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية، ضع في اعتبارك شد دبوس موصل وحدة التحكم الإلكترونية (ECM)—تخلق الدبابيس البالية اتصالات متقطعة تؤدي إلى رموز عطل كاذبة.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا دليل خدمة الشركة المصنعة وفكر في التشخيص المهني للمشاكل الكهربائية المعقدة، خاصة على المعدات المستعملة ذات تاريخ الصيانة غير المعروف.