كود العطل 118 في سوميتومو SH260LC-6: دليل التشخيص الكامل

ما هو كود العطل 118 في سوميتومو SH260LC-6؟

يشير كود العطل 118 في حفارة سوميتومو SH260LC-6 إلى خلل في دائرة مستشعر ضغط زيت المحرك. يتم تفعيل رمز التشخيص هذا (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد غير طبيعية من مستشعر ضغط الزيت، مما يشير عادةً إلى دائرة مفتوحة أو دائرة قصيرة أو فشل المستشعر.

يعتبر نظام مراقبة ضغط الزيت حاسماً لمحرك إيسوزو الذي يشغل هذا الطراز من الحفارات. تراقب وحدة التحكم في المحرك ضغط الزيت باستمرار لمنع تلف المحرك الكارثي الناتج عن التشحيم غير الكافي. عند تفعيل الكود 118، قد تحد الأنظمة الوقائية للآلة من الأداء لحماية المكونات الداخلية للمحرك من الاحتمال المحتمل للانحشار أو فشل المحامل.

الأعراض الشائعة

قد يلاحظ المشغلون الذين يواجهون الكود 118:

• إضاءة ضوء تحذير المحرك على لوحة العدادات مع انخفاض في قوة الخرج
• تقليل تلقائي لقدرة المحرك يحد من دورات المحرك في الدقيقة للحماية من أضرار انخفاض ضغط الزيت
• قراءات غير منتظمة أو صفرية لمقياس ضغط الزيت رغم التشغيل الطبيعي للمحرك
• إيقاف متقطع للمحرك في الحالات الشديدة، خاصة أثناء ظروف الحمل العالي
• إنذار صوتي يصدر من الكابينة عند تفعيل الكود

الأسباب المحتملة

في حفارات سوميتومو SH260LC-6 المستعملة، ينتج الكود 118 عادةً من:

• فشل مستشعر ضغط الزيت بسبب تدهور الحجاب الحاجز الداخلي المرتبط بالعمر أو التلوث
• تلف أو تآكل حزمة الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم في المحرك، خاصة بالقرب من نقاط اهتزاز المحرك
• موصلات كهربائية مفكوكة أو مؤكسدة عند المستشعر أو واجهة وحدة التحكم في المحرك
• قصر إلى الأرضي في سلك إشارة المستشعر ناتج عن احتكاك الحزمة بكتلة المحرك أو الإطار
• انخفاض مستوى زيت المحرك مما يؤدي إلى ضغط منخفض حقيقي وتفعيل المستشعر
• وحدة تحكم في المحرك معيبة (نادر، لكنه ممكن في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية مع التعرض للرطوبة)

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح الكود 118

الخطوة 1: الفحص البصري تحقق من مستوى زيت المحرك الفعلي باستخدام مقياس الزيت. افحص مستشعر ضغط الزيت (الموجود على كتلة المحرك بالقرب من فلتر الزيت) بحثاً عن تلف مادي أو تسرب زيت أو تثبيت مفكوك. افحص حزمة الأسلاك بحثاً عن تآكل أو قطع أو علامات احتكاك بالمكونات الساخنة أو المتحركة—شائع في الآلات المستعملة التي تزيد ساعات تشغيلها عن 5,000 ساعة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي افصل موصل المستشعر واستخدم مقياس رقمي متعدد للتحقق من مقاومة المستشعر (عادةً 50-150 أوم عندما يكون بارداً؛ راجع دليل الخدمة للمواصفات الدقيقة). اختبر جهد سلك الإشارة عند موصل وحدة التحكم في المحرك مع تشغيل الإشعال—يجب أن يقرأ حوالي 5 فولت جهد مرجعي. تحقق من الاستمرارية والقصر إلى الأرضي في الحزمة.

الخطوة 3: استبدال المكونات إذا كانت قراءات المستشعر خارج المواصفات أو أظهرت الحزمة تلفاً، استبدل المكون المعيب. بالنسبة للحفارات المستعملة، قم دائماً بتطبيق شحم عازل كهربائياً على أطراف الموصل لمنع التآكل المستقبلي. امسح الأكواد باستخدام برنامج تشخيص سوميتومو أو أداة مسح متوافقة، ثم قم بإجراء تشغيل تجريبي تحت الحمل.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائماً دليل خدمة سوميتومو الرسمي وفكر في المساعدة التشخيصية المهنية للمشكلات الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الهيدروليك عالية الضغط.