كود العطل 1173 في حفارة Sumitomo SH220LC-5: دليل التشخيص الكامل

ما هو كود العطل 1173 في حفارة Sumitomo SH220LC-5؟

يشير كود العطل 1173 في حفارة Sumitomo SH220LC-5 إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك، وتحديداً قراءة جهد عالي أو حالة دائرة مفتوحة. يتم توليد هذا الكود عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد عالية بشكل غير طبيعي من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد، عادةً أعلى من 4.5 فولت، مما يشير إلى أن دائرة المستشعر مفتوحة أو أن المستشعر قد تعطل.

هذا العطل حرج بالنسبة لـ SH220LC-5 لأن مستشعر درجة حرارة سائل التبريد يوفر بيانات أساسية لتوقيت حقن الوقود، وأنظمة حماية المحرك، وإدارة الحرارة. عندما يتعطل هذا المستشعر، لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك مراقبة درجة حرارة المحرك بدقة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، أو ضعف اقتصاد الوقود، أو تلف المحرك. يعتمد محرك الديزل Isuzu المستخدم في هذا الطراز بشكل كبير على بيانات درجة الحرارة الدقيقة للاحتراق الأمثل والتحكم في الانبعاثات.

الأعراض الشائعة

عندما يكون الكود 1173 نشطاً، يواجه المشغلون عادةً:

• ضوء تحذير المحرك مضاء على لوحة العدادات، غالباً مصحوباً بقراءة مقياس درجة الحرارة عند الحد الأقصى أو الأدنى
• صعوبة في التشغيل أو وقت تدوير ممتد، خاصة في الظروف الباردة، حيث تتحول وحدة التحكم إلى خريطة وقود التشغيل البارد الافتراضية
• خمول خشن ودخان أسود أثناء الإحماء بسبب توصيل الوقود المفرط
• انخفاض قدرة المحرك أو تقليل خرج الطاقة كإجراء وقائي ضد ارتفاع درجة الحرارة المحتمل
• مروحة التبريد تعمل باستمرار بسرعة عالية، بغض النظر عن درجة حرارة المحرك الفعلية

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً للكود 1173 في حفارات SH220LC-5 المستعملة تشمل:

• تعطل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بسبب انهيار العنصر الداخلي (شائع بعد 5,000+ ساعة تشغيل)
• أسلاك مكسورة أو متآكلة عند موصل المستشعر، خاصة حيث تمر الحزمة بالقرب من كتلة المحرك أو مشعب العادم
• حزمة أسلاك متآكلة في نقاط الاحتكاك المعروفة خلف مجموعة فلتر الوقود أو على طول غطاء الصمامات
• دبابيس موصل وحدة التحكم متآكلة (طرفيات C23 أو C24) تسبب مقاومة عالية متقطعة
• دائرة مفتوحة في سلك تأريض المستشعر بسبب التآكل في نقاط التأريض على كتلة المحرك
• وحدة تحكم في المحرك تالفة (نادر) من ارتفاعات الجهد أو تسرب الرطوبة في حجرة وحدة التحكم

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح الكود 1173

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الموجود على غلاف الثرموستات بالقرب من مقدمة كتلة المحرك. تحقق من موصل المستشعر بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المنحنية أو الرطوبة. في الحفارات المستعملة، افحص الحزمة بأكملها من المستشعر إلى وحدة التحكم بحثاً عن التآكل، خاصة حيث تلامس الحواف المعدنية أو الأسطح الساخنة.

الخطوة 2: اختبار دائرة المستشعر افصل موصل المستشعر. باستخدام مقياس متعدد رقمي، قس المقاومة عبر أطراف المستشعر. في درجة حرارة الغرفة (68 درجة فهرنهايت/20 درجة مئوية)، يجب أن تكون المقاومة حوالي 2,000-3,000 أوم. إذا أظهرت القراءة مقاومة لا نهائية (دائرة مفتوحة) أو صفر أوم (دائرة قصيرة)، استبدل المستشعر. تحقق أيضاً من الجهد عند موصل الحزمة مع تشغيل الإشعال—يجب أن ترى حوالي 5 فولت على سلك الإشارة.

الخطوة 3: التحقق من الأسلاك والتأريض قس الاستمرارية بين سلك إشارة المستشعر ودبوس وحدة التحكم (راجع دليل الخدمة للطرفية المحددة). يجب أن تكون المقاومة أقل من 1 أوم. تحقق من استمرارية سلك تأريض المستشعر إلى تأريض الهيكل. نظف جميع وصلات التأريض على كتلة المحرك، حيث أن التآكل شائع في الآلات المستعملة التي تعمل في ظروف رطبة.

الخطوة 4: تشخيص وحدة التحكم في المحرك إذا كان المستشعر والأسلاك يعملان بشكل صحيح، قم بتوصيل برنامج تشخيص Sumitomo (أو أداة مسح متوافقة) للتحقق من تشغيل وحدة التحكم. راقب بيانات درجة حرارة سائل التبريد المباشرة أثناء تسخين المحرك. القراءات غير المنتظمة أو إشارات الجهد العالي المستمرة تشير إلى فشل محتمل في وحدة التحكم. قبل استبدال وحدة التحكم، تحقق من جميع أطراف الموصل بحثاً عن التآكل وتأكد من تثبيت الموصل بشكل صحيح.

الخطوة 5: استبدال المكونات استبدل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بقطعة أصلية أو قطعة بديلة عالية الجودة. ضع دائماً شحم عازل على أطراف الموصل لمنع التآكل المستقبلي. امسح كود العطل وقم بإجراء تشغيل تجريبي، مع مراقبة قراءات درجة الحرارة طوال دورة الإحماء.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة لحفارات Sumitomo SH220LC-5. راجع دائماً دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنعة للرقم التسلسلي المحدد لآلتك وإصدار البرنامج. إذا كنت غير ملم بتشخيص الأنظمة الكهربائية أو تفتقر إلى معدات الاختبار المناسبة، استشر فني معدات ثقيلة معتمد لتجنب التشخيص الخاطئ أو مخاطر السلامة.