كود العطل 1113 في حفارة Sumitomo SH210-6: دليل التشخيص الكامل

ما هو كود العطل 1113 في حفارة Sumitomo SH210-6؟

يشير كود العطل 1113 في حفارة Sumitomo SH210-6 إلى خلل في دائرة ملف الملف اللولبي للمضخة الرئيسية، المرتبط تحديداً بنظام التحكم الإلكتروني للمضخة الهيدروليكية. يتم تفعيل هذا الكود عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) جهداً كهربائياً أو تدفقاً للتيار غير طبيعي في دائرة الصمام الكهرومغناطيسي النسبي الذي ينظم إزاحة المضخة الرئيسية.

يؤثر هذا العطل مباشرة على أداء النظام الهيدروليكي للحفارة لأن الملف اللولبي للمضخة الرئيسية يتحكم في ناتج المضخة بناءً على طلب المشغل واستشعار الحمل. عندما تتعطل هذه الدائرة، لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك تعديل التدفق الهيدروليكي بشكل صحيح، مما قد يتسبب في سلوك غير منتظم للآلة أو الدخول في وضع حماية مخفض. بالنسبة لنظام الهيدروليكي المتطور لاستشعار الحمل في SH210-6، فإن الحفاظ على الاتصال الصحيح للملف اللولبي أمر بالغ الأهمية لكفاءة استهلاك الوقود وسلاسة التشغيل.

الأعراض الشائعة

عندما يكون الكود 1113 نشطاً، عادة ما يواجه المشغلون:

• انخفاض القوة الهيدروليكية عبر جميع الوظائف (الذراع، والبوم، والجرافة، والدوران)
• فقدان متقطع أو كامل للاستجابة الهيدروليكية أثناء التشغيل
• إضاءة ضوء التحذير على لوحة العدادات مع إنذار صوتي محتمل
• ضوضاء متقطعة للمضخة أو أصوات أزيز غير عادية من منطقة المضخة الهيدروليكية الرئيسية
• انخفاض قوة المحرك حيث تحد الآلة من عدد الدورات لحماية النظام الهيدروليكي

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً للكود 1113 في حفارات SH210-6 المستعملة تشمل:

• فشل ملف الملف اللولبي بسبب السخونة الزائدة أو دائرة قصر داخلية (المقاومة عادة 8-12 أوم)
• تلف حزمة الأسلاك في نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من قوس تثبيت المضخة وإطار الهيكل السفلي
• الموصلات المتآكلة أو المتسربة للرطوبة عند قابس الملف اللولبي (خاصة في الآلات العاملة في ظروف رطبة)
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة التحكم في المحرك مما يمنع تنشيط الملف اللولبي بشكل صحيح
• مشاكل إمداد الجهد الكهربائي من حزمة الطاقة الرئيسية التالفة أو وصلات التأريض السيئة
• دبابيس الموصل البالية مما يخلق اتصالاً متقطعاً عند واجهة الملف اللولبي أو وحدة التحكم في المحرك

كيفية تشخيص وإصلاح كود العطل 1113

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص موصل الملف اللولبي للمضخة الرئيسية الموجود على غطاء المضخة. افصل الحزمة وتحقق من التآكل، أو الدبابيس المنحنية، أو تسرب الرطوبة. في الحفارات المستعملة، غالباً ما يظهر هذا الموصل تآكلاً من الاهتزاز والتعرض البيئي. نظف التلامسات بمنظف التلامس الكهربائي وافحص الختم المطاطي.

الخطوة 2: اختبار مقاومة الملف اللولبي باستخدام مقياس رقمي متعدد، قس المقاومة عبر أطراف الملف اللولبي (مع فصل الموصل). يجب أن تكون المواصفات 8-12 أوم في درجة حرارة الغرفة. القيم خارج هذا النطاق تشير إلى فشل ملف الملف اللولبي الذي يتطلب الاستبدال. تحقق أيضاً من القصر إلى الأرض (المقاومة اللانهائية متوقعة).

الخطوة 3: فحص استمرارية الحزمة والجهد الكهربائي مع تشغيل الإشعال (المحرك متوقف)، قس جهد الإمداد عند موصل الملف اللولبي—يجب أن يقرأ حوالي 12-14 فولت. تحقق من الاستمرارية من الموصل إلى دبابيس وحدة التحكم في المحرك باستخدام مخططات الأسلاك. افحص مسار الحزمة بالقرب من المضخة، خاصة حيث تمر بمنطقة تثبيت محرك الدوران (نقطة احتكاك معروفة في طرازات SH210-6).

الخطوة 4: اختبار دائرة تشغيل وحدة التحكم في المحرك إذا كان الملف اللولبي والأسلاك في حالة جيدة، فقد تكون دائرة تشغيل وحدة التحكم في المحرك معيبة. يتطلب هذا برنامج تشخيص Sumitomo أو أداة فحص متوافقة لمراقبة إشارات أوامر الملف اللولبي مقابل سحب التيار الفعلي. قارن القراءات بمواصفات المصنع (عادة 0.5-2.0 أمبير تحت الحمل).

الخطوة 5: الإصلاح ومسح الكود استبدل المكونات الفاشلة (الأكثر شيوعاً الملف اللولبي أو أقسام الحزمة التالفة). بعد الإصلاحات، امسح كود العطل باستخدام برنامج التشخيص وقم بإجراء اختبار الوظيفة تحت الحمل. راقب تكرار الكود أثناء اختبار تشغيلي لمدة 30 دقيقة.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل إجراءات تشخيصية عامة للكود 1113. تشمل إصلاحات النظام الهيدروليكي مكونات عالية الضغط، وتتطلب التشخيصات الكهربائية تدريباً مناسباً. استشر دائماً دليل خدمة Sumitomo الرسمي وفكر في الحصول على مساعدة فني محترف لمشاكل وحدة التحكم في المحرك المعقدة أو إذا كنت غير ملم بالأنظمة الهيدروليكية في المعدات الثقيلة المستعملة.