ما هو رمز العطل 107 في حفارة Sany SY245/265H؟

يشير رمز العطل 107 في حفارة Sany SY245/265H إلى حالة جهد كهربائي مرتفع في دائرة مستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT) ضمن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) لمحرك الديزل من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة. يتم تفعيل رمز العطل التشخيصي هذا عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إشارة جهد كهربائي مرتفعة بشكل غير طبيعي (عادةً ما تتجاوز 4.5-4.8 فولت) قادمة من مستشعر درجة حرارة هواء السحب، الذي يراقب درجة حرارة الهواء الداخل إلى نظام الاحتراق.

يلعب مستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT) دوراً حاسماً في أداء المحرك من خلال توفير البيانات التي تتيح لـ وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) ضبط توقيت حقن الوقود ونسب خليط الوقود والهواء لتحقيق الاحتراق الأمثل. وعندما تُبلغ دائرة هذا المستشعر عن وجود جهد مرتفع، تعجز وحدة التحكم الإلكترونية عن حساب كثافة الهواء بدقة، مما يؤدي إلى تسليم غير صحيح للوقود، وانخفاض خرج الطاقة، وزيادة الانبعاثات. وبالنسبة للحفارات المستعملة التي تعمل في ظروف تشغيل قاسية، يمكن أن يؤثر هذا العطل بشكل كبير على الإنتاجية وكفاءة استهلاك الوقود.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة فحص المحرك (Check Engine Light) أو مصباح مؤشر العطل (MIL) على لوحة القيادة
• فقدان ملحوظ لقوة المحرك أو استجابة مخفّضة لدواسة الوقود، خاصةً تحت الحمل
• صعوبة في التشغيل أو ظروف خمول غير مستقرة، خاصةً في الطقس البارد
• خروج دخان أسود من العادم بسبب غنى خليط الوقود الناتج عن حسابات غير دقيقة لكثافة الهواء
• قد يدخل المحرك في وضع تقليل الأداء (Derate Mode)، مما يحد من الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة (RPM) لحماية المكونات

الأسباب المحتملة

عادةً ما ينتج قراءة الجهد المرتفع للرمز 107 عن انقطاع في الدائرة الكهربائية وليس عن ارتفاع درجة حرارة المستشعر. وتشمل الأسباب الشائعة في حفارات Sany المستعملة ما يلي:

• انقطاع في الدائرة الكهربائية (Open Circuit) في ضفيرة أسلاك مستشعر درجة حرارة هواء السحب بسبب تمزق الأسلاك أو فصل الموصلات
• تآكل أو تلف دبابيس الموصل عند نقاط اتصال المستشعر أو وحدة التحكم الإلكترونية (شائع في المعدات المعرضة للرطوبة)
• عطل في مستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT) مع وجود انقطاع داخلي في الدائرة، مما يمنع إرسال إشارة التأريض الصحيحة
• تآكل أو احتكاك ضفيرة الأسلاك (Chafing) عند نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من مجمع هواء السحب أو منطقة وسط المحرك
• عطل داخلي في وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) (نادر، ولكنه وارد في المعدات ذات ساعات التشغيل المرتفعة والتي تعرضت لأضرار في النظام الكهربائي)

كيفية استكشاف رمز العطل 107 وإصلاحه

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بإجراء فحص شامل لـ مستشعر درجة حرارة هواء السحب (IAT) الموجود في مجمع السحب. تحقق من موصل المستشعر بحثاً عن التآكل، أو الدبابيس المنحنية، أو تسرب الرطوبة، أو الوصلات المفكوكة. وفي الحفارات المستعملة، افحص ضفيرة الأسلاك بحثاً عن علامات الاحتكاك، أو التشقق، أو التلف على طولها بالكامل من المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

الخطوة 2: اختبار المستشعر والدائرة الكهربائية باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي (Digital Multimeter)، قس مقاومة مستشعر درجة حرارة هواء السحب مع فصل الموصل. وعند درجة حرارة 68 فهرنهايت (20 مئوية)، يجب أن تتراوح المقاومة عادةً بين 2000-3000 أوم (راجع مواصفات ميتسوبيشي). تحقق من استمرارية التوصيل (Continuity) في أسلاك الإشارة والتأريض من موصل المستشعر إلى ضفيرة وحدة التحكم الإلكترونية. وتشير المقاومة العالية أو الدوائر المفتوحة إلى وجود مشاكل في الأسلاك.

الخطوة 3: اختبار الجهد الكهربائي مع تشغيل مفتاح الإشعال وفصل المستشعر، قس الجهد الكهربائي على جانب ضفيرة الأسلاك الخاص بوحدة التحكم الإلكترونية. ويجب أن تلاحظ وجود حوالي 5 فولت على سلك الإشارة. وإذا كان الجهد موجوداً، فهذا يعني أن وحدة التحكم الإلكترونية وإمداد الطاقة يعملان بشكل صحيح، مما يشير إلى عطل في المستشعر أو دائرة التأريض.

الخطوة 4: استبدال المكون إذا أكد الاختبار عطل المستشعر، فاستبدل مستشعر درجة حرارة هواء السحب بوحدة أصلية (OEM) أو وحدة بديلة عالية الجودة. وبالنسبة للمعدات المستعملة، قم دائماً بوضع الشحم العازل كهربائياً (Dielectric Grease) على دبابيس الموصل لمنع التآكل مستقبلاً. وإذا تم اكتشاف تلف في الأسلاك، فأصلحها باستخدام أسلاك بالمقاس المناسب ووصلات قابلة للانكماش بالحرارة، مع التأكد من تثبيت الضفيرة بعيداً عن مصادر الحرارة والمكونات المتحركة.

الخطوة 5: مسح رمز العطل والتحقق بعد الانتهاء من الإصلاحات، امسح رمز العطل باستخدام برنامج ميتسوبيشي التشخيصي أو جهاز فحص متوافق. وشغّل المحرك عبر درجات حرارة تشغيل وأحمال مختلفة للتأكد من عدم عودة ظهور رمز العطل.

---

إخلاء المسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة حول رمز العطل 107. وقد تتطلب المشاكل الكهربائية المعقدة أو برمجة وحدة التحكم الإلكترونية استشارة وكيل معتمد من Sany أو فني ديزل مؤهل لديه إمكانية الوصول إلى معدات تشخيصية خاصة بالمصنع.