ما هو رمز العطل E701 في حفارات ساني؟

يشير رمز العطل E701 في حفارات ساني إلى خطأ في الاتصال أو عطل في نظام التحكم بالمضخة الهيدروليكية، وتحديداً المتعلق بالصمام التناسبي الإلكتروني للمضخة الرئيسية أو دائرة التحكم الخاصة به. يتم تشغيل رمز العطل التشخيصي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) جهد إشارة غير طبيعي، أو انقطاعاً في الدوائر الكهربائية، أو فشلاً في الاتصال بين وحدة التحكم والصمام الملف اللولبي التناسبي الخاص بالمضخة الهيدروليكية.

يُعد هذا الرمز بالغ الأهمية لأن حفارات ساني تعتمد على التحكم الإلكتروني الدقيق في إزاحة المضخة الهيدروليكية لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء الهيدروليكي. عند ظهور الكود E701، قد تدخل الآلة في وضع حماية لتقليل الأداء (وضع التقييد/التخفيض) أو تعاني من انخفاض ملحوظ في القوة الهيدروليكية، مما يؤثر سلباً وبشكل مباشر على الإنتاجية في مواقع العمل.

الأعراض الشائعة

عند تفعيل رمز العطل E701، يلاحظ المشغلون عادةً ما يلي:

• انخفاض القوة الهيدروليكية في جميع الوظائف (الذراع الرئيسي، الذراع الثانوي، الدلو، والدوران)
• إضاءة لمبة التحذير على لوحة العدادات مع احتمال سماع إنذار صوتي
• بطء أو عدم استجابة أذرع التحكم، خاصة أثناء العمليات المركبة متعددة الوظائف
• فقدان متقطع للضغط الهيدروليكي قد يظهر ويختفي أثناء التشغيل
• عمل المحرك بشكل طبيعي ولكن مع ضعف أداء النظام الهيدروليكي بشكل ملحوظ

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لظهور الرمز E701 في حفارات ساني المستعملة ما يلي:

• عطل الصمام الملف اللولبي التناسبي على المضخة الهيدروليكية الرئيسية (نتيجة التآكل بسبب تلوث الزيت الهيدروليكي)
• تلف الضفيرة الكهربائية بين وحدة التحكم الإلكترونية والملف اللولبي للمضخة، خاصة عند نقاط الانحناء القريبة من منطقة تثبيت المضخة
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفكوكة عند ملف المضخة اللولبي أو وحدة التحكم الإلكترونية (شائع في الآلات التي عملت لأكثر من 3000 ساعة)
• عطل دائرة الخرج لوحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بالتحكم في المضخة (أقل شيوعاً ولكن وارد في الوحدات الأقدم)
• انخفاض جهد التغذية الواصل إلى الملف اللولبي بسبب مشاكل في البطارية/نظام الشحن أو سوء توصيل الأرضي
• تلوث الزيت الهيدروليكي مما يؤدي إلى التصاق الصمامات داخلياً ضمن مجمع التحكم التناسبي

كيفية تشخيص وإصلاح الرمز E701

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص الضفيرة الكهربائية الممتدة من وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية إلى الصمام التناسبي للمضخة الهيدروليكية. في الحفارات المستعملة، تحقق من وجود تآكل أو اهتراء للأسلاك عند حوامل التثبيت، أو علامات لـ أضرار القوارض، أو تلوث بالزيت يؤدي إلى تدهور العزل. افحص جميع دبابيس الموصلات بحثاً عن التآكل، أو الأطراف المنحنية، أو تسرب الرطوبة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز ملتيميتر رقمي (جهاز قياس متعدد)، قس المقاومة للصمام الملف اللولبي التناسبي (تتراوح عادةً بين 3-8 أوم حسب المواصفات). افصل الموصل وتحقق من وجود جهد التغذية القادم من وحدة التحكم الإلكترونية (عادةً 12 فولت أو إشارة PWM). تحقق من استمرارية الأرضي من جسم الملف اللولبي إلى أرضي الهيكل (يجب أن تكون القراءة أقل من 1 أوم).

الخطوة 3: اختبار الإشارات باستخدام برنامج التشخيص قم بتوصيل برنامج تشخيص خاص بآلات ساني (أداة خدمة الحاسوب PC Service Tool أو ما يعادله) لمراقبة إشارات الأوامر الخاصة بالملف اللولبي في الوقت الفعلي ومقارنتها بالاستجابة الفعلية. قارن النسبة المئوية المطلوبة لإزاحة المضخة مقابل الخرج الفعلي لتحديد أعطال حلقة التحكم.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا كانت القيم الكهربائية ضمن المواصفات ولكن استمر ظهور الرمز، فقد يكون الصمام التناسبي نفسه يعاني من عطل ميكانيكي داخلي. قبل استبدال المكونات باهظة الثمن في الآلات المستعملة، نظف جميع الموصلات الكهربائية جيداً باستخدام منظف الموصلات الكهربائية وطبق الشحم العازل للكهرباء. استبدل مجمع الصمام الملف اللولبي إذا كانت المقاومة خارج النطاق المحدد أو إذا كان هناك تلف مادي واضح.

الخطوة 5: التحقق من النظام بعد الإصلاحات، امسح الرموز، وشغّل جميع الوظائف الهيدروليكية تحت الحمل، وراقب النظام للتأكد من عدم تكرار ظهور الرمز. تحقق من جودة الزيت الهيدروليكي؛ فالزيت الملوث يُسرع من أعطال الصمامات الملف اللولبي.

---

إخلاء مسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات عامة حول استكشاف الأعطال وإصلاحها. يُرجى دائماً الرجوع إلى دليل الخدمة الرسمي من ساني الخاص بطراز حفارتك ورقمها التسلسلي المحدد. إذا لم تكن على دراية بالأنظمة الكهربائية أو المكونات الهيدروليكية، فاطلب المساعدة من فني ساني معتمد أو ميكانيكي معدات ثقيلة مؤهل.