دليل التشخيص الكامل لرمز العطل E118 في كوماتسو PC800SE-7

ما هو رمز العطل E118 في كوماتسو PC800SE-7؟

رمز العطل E118 يشير إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو قراءة غير طبيعية لدرجة حرارة سائل التبريد اكتشفتها وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتعلق هذا الرمز تحديداً بنظام مراقبة درجة الحرارة الذي يحمي محرك كوماتسو SAA6D140E-7 من أضرار الحرارة الزائدة.

يرسل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد إشارات الجهد إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM)، والتي تستخدم هذه البيانات لتنظيم توقيت حقن الوقود، وحدود سرعة المحرك، وتفعيل أنظمة التحذير. في PC800SE-7، هذا المستشعر حيوي لأن القراءات غير الصحيحة لدرجة الحرارة يمكن أن تؤدي إلى تفعيل أوضاع تقليل الأداء غير الضرورية أو الفشل في حماية المحرك أثناء ظروف الحرارة الزائدة الفعلية، مما قد يتسبب في أضرار كارثية للمحرك في آلة بهذا الحجم والقيمة.

الأعراض الشائعة

عندما يكون رمز العطل E118 نشطاً، عادةً ما يواجه المشغلون:

• إضاءة مصباح تحذير المحرك على لوحة الشاشة، غالباً مصحوباً بإنذار صوتي
• تقليل قدرة المحرك أو إيقاف تلقائي إذا فسرت وحدة التحكم في المحرك قراءات درجة حرارة عالية خطيرة
• قراءات متقلبة بشكل غير طبيعي لمقياس درجة الحرارة أو عرض درجة الحرارة القصوى فوراً عند بدء التشغيل
• تشغيل مروحة التبريد بشكل مستمر بسرعة عالية، حتى عندما يكون المحرك بارداً
• صعوبة في بدء التشغيل أو ظروف خمول غير مستقرة بسبب خرائط الوقود غير الصحيحة بناءً على بيانات درجة الحرارة الخاطئة

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لرمز E118 في حفارات PC800SE-7 المستعملة تشمل:

• فشل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بسبب العمر، أو الدورات الحرارية، أو تدهور العنصر الداخلي (شائع بعد أكثر من 8,000 ساعة تشغيل)
• تلف أو تآكل توصيلات حزمة الأسلاك عند قابس المستشعر، خاصة حيث تمر حزمة الأسلاك بالقرب من كتلة المحرك
• أسلاك مكسورة أو مهترئة في دائرة المستشعر بسبب الاهتزاز أو الاتصال مع مكونات المحرك الساخنة
• توصيلات أرضية معيبة في وحدة التحكم في المحرك تسبب مشاكل في جهد المرجع
• سائل تبريد ملوث يسبب طلاء أو تآكل عنصر المستشعر
• محاولات إصلاح سابقة باستخدام مستشعرات غير أصلية بمواصفات مقاومة غير صحيحة

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل E118

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الموجود على ممر سائل التبريد في كتلة المحرك. تحقق من الموصل بحثاً عن التآكل أو الرطوبة أو الدبابيس التالفة. في الحفارات المستعملة، افحص حزمة الأسلاك بأكملها بحثاً عن نقاط الاحتكاك، خاصة حيث تتلامس مع المحرك أو الهيكل - هذه نقطة تآكل معروفة في آلات سلسلة PC800.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي، افصل المستشعر وقس مقاومته. عند 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت)، يجب أن تقرأ المقاومة عادةً 2,000-3,000 أوم (راجع دليل الخدمة الخاص بك للحصول على المواصفات الدقيقة). اختبر استمرارية حزمة الأسلاك من موصل المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك، تحقق من وجود دوائر مفتوحة أو دوائر قصر إلى الأرضي. تحقق من جهد الإمداد عند موصل المستشعر (عادةً 5 فولت مرجعي من وحدة التحكم في المحرك).

الخطوة 3: استبدال المكون والتحقق إذا أظهر المستشعر نتائج خارج المواصفات أو أظهرت حزمة الأسلاك تلفاً، استبدل المكون المعيب بقطع كوماتسو الأصلية. بالنسبة للآلات المستعملة، قم دائماً بتطبيق شحم عازل كهربائي على الموصلات لمنع التآكل المستقبلي. امسح رمز العطل باستخدام برنامج تشخيص كوماتسو (KOMTRAX) أو أداة مسح متوافقة، ثم راقب درجة حرارة سائل التبريد خلال دورة احترار كاملة للتحقق من التشغيل السليم.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائماً دليل خدمة كوماتسو الرسمي للرقم التسلسلي المحدد لآلتك وفكر في الحصول على مساعدة متخصصة من فنيي كوماتسو المعتمدين للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الجهد العالي.