كود عطل كوماتسو PC800-7 رقم E118: دليل التشخيص الكامل

ما هو كود العطل E118 في كوماتسو PC800-7؟

يشير كود العطل E118 في كوماتسو PC800-7 إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو قراءة غير طبيعية لدرجة حرارة سائل التبريد اكتشفتها وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتعلق هذا الكود تحديداً بـ مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الذي يرسل إشارات جهد غير منتظمة خارج المعايير المحددة من قبل الشركة المصنعة، والتي تتراوح عادةً بين 0.5-4.5 فولت.

يعتبر مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أمراً بالغ الأهمية لأداء PC800-7 لأن وحدة التحكم في المحرك (ECM) تستخدم هذه البيانات لضبط توقيت حقن الوقود، والتحكم في دورات تسخين المحرك، ومنع أضرار ارتفاع درجة الحرارة. عندما يتعطل هذا المستشعر أو يوفر قراءات غير دقيقة، قد يعمل المحرك بكفاءة منخفضة، أو يدخل وضع تقليل الطاقة، أو يتعرض لأضرار طويلة الأمد بسبب سوء إدارة درجة الحرارة.

الأعراض الشائعة

عند تفعيل كود E118 على جهاز PC800-7، يواجه المشغلون عادةً:

• إضاءة ضوء التحذير على لوحة العدادات، مصحوباً غالباً بإنذار صوتي
• دخول المحرك وضع تقليل الطاقة مع انخفاض الطاقة الناتجة (انخفاض بنسبة 25-40% عادةً)
• صعوبة في بدء التشغيل عندما يكون المحرك بارداً، أو دخان أسود مفرط أثناء الإحماء
• قراءات غير منتظمة لمقياس درجة الحرارة أو توقف المقياس عند أدنى/أقصى وضعية
• زيادة استهلاك الوقود بسبب التخطيط غير الصحيح للوقود بناءً على بيانات درجة الحرارة الخاطئة

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لظهور E118 في حفارات PC800-7 المستعملة تشمل:

• تعطل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بسبب العمر، أو التدوير الحراري، أو تدهور العنصر الداخلي
• تلف حزمة الأسلاك في نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من أقواس تثبيت كتلة المحرك أو على طول غطاء الصمامات
• دبابيس موصل متآكلة أو مفكوكة عند قابس المستشعر، خاصة في الآلات العاملة في بيئات رطبة أو ساحلية
• فشل الدائرة الداخلية لوحدة التحكم في المحرك (ECM) (أقل شيوعاً ولكنه ممكن في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)
• تلوث سائل التبريد مما يسبب طلاء عنصر المستشعر أو تعطله
• مشاكل دائرة التأريض التي تؤثر على جهد مرجع المستشعر

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح كود العطل E118

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بتحديد موقع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (المثبت عادةً على كتلة المحرك بالقرب من مبيت منظم الحرارة). افحص حزمة الأسلاك بحثاً عن أي تلف واضح أو تآكل أو صدأ. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص للمناطق التي تتلامس فيها الحزمة مع الأسطح المعدنية أو تمر بالقرب من مكونات العادم الساخنة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس رقمي متعدد، افصل المستشعر وقس المقاومة عبر أطراف المستشعر. عند درجة حرارة 68 فهرنهايت (20 درجة مئوية)، يجب أن تقرأ المقاومة حوالي 2,000-3,000 أوم (راجع دليل الخدمة الخاص بك للمواصفات الدقيقة). تحقق من تزويد الجهد عند موصل الحزمة مع تشغيل الإشعال - يجب أن ترى حوالي 5 فولت من جهد المرجع من وحدة التحكم في المحرك (ECM).

الخطوة 3: التحقق من الدائرة اختبر الاستمرارية بين موصل المستشعر ودبابيس وحدة التحكم في المحرك (ECM). تحقق من وجود دوائر قصر إلى التأريض أو الطاقة. افحص دبابيس الموصل بحثاً عن تآكل أو أطراف مثنية - وهي مشكلة شائعة في الآلات القديمة. نظف التوصيلات باستخدام منظف التلامس الكهربائي.

الخطوة 4: استبدال المكون إذا كانت مقاومة المستشعر خارج المواصفات أو أظهرت الأسلاك تلفاً، استبدل المكون المعطل باستخدام قطع غيار كوماتسو الأصلية. بعد الاستبدال، امسح الأكواد باستخدام برنامج تشخيص كوماتسو (KOMTRAX) وقم بإجراء دورة اختبار.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. راجع دائماً دليل خدمة كوماتسو الخاص بك وفكر في خدمات التشخيص المهنية للمشاكل الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الجهد العالي.