كود خطأ كوماتسو PC750-7 رقم E118: دليل التشخيص الكامل

ما هو كود الخطأ E118 في كوماتسو PC750-7؟

يشير كود الخطأ E118 في كوماتسو PC750-7 إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو قراءة غير طبيعية لدرجة حرارة سائل التبريد اكتشفتها وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتعلق هذا الكود تحديداً بإرسال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد إشارات جهد خارج النطاق المتوقع إلى وحدة التحكم في المحرك، أو اكتشاف المستشعر لدرجات حرارة تتجاوز معايير التشغيل الآمنة.

يعتبر مستشعر درجة حرارة سائل التبريد حاسماً لأداء محرك SAA6D140E-5 في PC750-7. فهو يؤثر بشكل مباشر على توقيت حقن الوقود، وبروتوكولات حماية المحرك، وإدارة درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. عندما يفشل هذا المستشعر أو يقدم بيانات غير صحيحة، لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك تنظيم عمليات المحرك بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، أو انخفاض خرج الطاقة، أو تفعيل أوضاع تقليل أداء المحرك تلقائياً.

الأعراض الشائعة

عندما يكون كود E118 نشطاً، يواجه المشغلون عادةً:

• إضاءة ضوء تحذير المحرك على لوحة الشاشة، غالباً مصحوباً بإنذار صوتي
• تقليل تلقائي لطاقة المحرك أو تحديد السرعة لمنع أضرار محتملة ناتجة عن ارتفاع الحرارة
• قراءات متقلبة لمقياس الحرارة تُظهر درجات حرارة سائل تبريد مرتفعة أو منخفضة أو متذبذبة بشكل غير عادي
• صعوبة في بدء التشغيل في الظروف الباردة إذا تلقت وحدة التحكم في المحرك إشارات خاطئة لدرجة حرارة منخفضة
• زيادة تشغيل المروحة حيث يحاول النظام التعويض عن درجات الحرارة المرتفعة المدركة

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لظهور E118 في حفارات PC750-7 المستعملة تشمل:

• فشل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بسبب التدهور المرتبط بالعمر أو تعطل العنصر الداخلي
• حزمة الأسلاك التالفة بالقرب من موصل المستشعر، خاصة حيث تمر حزمة الأسلاك على طول كتلة المحرك (نقطة احتكاك معروفة)
• دبابيس موصل متآكلة أو مفككة عند قابس المستشعر، خاصة في الآلات العاملة في بيئات رطبة أو تآكلية
• مشاكل دائرة داخلية في وحدة التحكم بالمحرك تؤثر على قناة إدخال المستشعر (أقل شيوعاً لكنها ممكنة في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)
• تلوث سائل التبريد يسبب طلاء عنصر المستشعر أو حالات ارتفاع حرارة فعلية تؤدي إلى تحذيرات مشروعة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح كود E118

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الموجود على كتلة المحرك بالقرب من مبيت منظم الحرارة. تحقق من الأضرار المادية، وتسربات سائل التبريد حول قاعدة المستشعر، وافحص حزمة الأسلاك بحثاً عن التآكل أو القطع أو أضرار الحرارة. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص إلى مسار حزمة الأسلاك حيث تلامس الأسطح المعدنية.

الخطوة 2: اختبار الموصل والمقاومة افصل موصل المستشعر وافحصه بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المنحنية أو تسرب الرطوبة. باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي، قِس مقاومة المستشعر. في درجة حرارة الغرفة (20 درجة مئوية/68 درجة فهرنهايت)، يجب أن تكون القراءة عادةً بين 2,000-3,000 أوم (راجع دليل الخدمة الخاص بك للمواصفات الدقيقة). قارن القراءات في درجات حرارة مختلفة إذا أمكن.

الخطوة 3: فحص جهد الدائرة مع فصل المستشعر وتشغيل الإشعال، قِس الجهد عند موصل جانب وحدة التحكم في المحرك. يجب أن ترى جهد مرجعي حوالي 5 فولت من وحدة التحكم في المحرك. إذا كان الجهد غائباً أو غير صحيح، افحص الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم في المحرك بحثاً عن انقطاعات أو دوائر قصر إلى الأرضي.

الخطوة 4: استبدال المستشعر والتحقق إذا فشل المستشعر في اختبار المقاومة أو كانت فحوصات الدائرة طبيعية لكن الكود مستمر، استبدل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بقطعة كوماتسو أصلية. بعد التركيب، امسح كود الخطأ باستخدام برنامج تشخيص كوماتسو (KOMTRAX) أو أداة فحص متوافقة، وراقب تكرار ظهور الكود أثناء التشغيل.

إخلاء المسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائماً دليل خدمة كوماتسو PC750-7 الرسمي وفكر في المساعدة المهنية من فنيي كوماتسو المعتمدين للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الجهد العالي.