ترجمة الدليل التقني إلى اللغة العربية

ما هو رمز العطل E117 في حفارة كوماتسو PC450-7؟

رمز العطل E117 في حفارة كوماتسو PC450-7 يشير إلى خلل في دائرة الاتصال بين وحدة التحكم في المحرك (ECM) وصمام السولينويد للتحكم في تدفق المضخة الهيدروليكية. يُشير رمز التشخيص هذا (DTC) إلى أن وحدة التحكم في المحرك (ECM) قد اكتشفت جهدًا أو تيارًا كهربائيًا غير طبيعي في الدائرة الكهربائية التي تتحكم في نظام تعويض التدفق للمضخة، والذي يُعتبر حاسمًا لإدارة توزيع الطاقة الهيدروليكية.

في طراز PC450-7، تنظم هذه الدائرة كمية التدفق الهيدروليكي التي تصل إلى الملحقات مقابل محركات الحركة. عندما يتم تفعيل رمز E117، تفقد وحدة التحكم في المحرك (ECM) السيطرة المناسبة على مضخة المكبس ذات الإزاحة المتغيرة، مما قد يتسبب في دخول الماكينة إلى وضع الأداء المنخفض لمنع تلف المكونات. هذا العطل مهم بشكل خاص لأن كفاءة استهلاك الوقود وأوقات دورة العمل في PC450-7 تعتمد بشكل كبير على تعديل دقيق لتدفق المضخة بما يتناسب مع حمل المحرك.

الأعراض الشائعة

عندما يكون رمز E117 نشطًا، يواجه المشغلون عادةً:

• إضاءة مصباح تحذير فحص المحرك على لوحة العدادات، غالبًا مصحوبًا بمؤشر خاص بالنظام الهيدروليكي
• استجابة هيدروليكية بطيئة أو سرعة غير منتظمة للذراع الرئيسي/الذراع الثانوي أثناء الوظائف المركبة
• انخفاض قوة الحفر حيث قد يتحول النظام إلى إعداد تدفق محافظ
• زيادة استهلاك الوقود بسبب عدم التطابق الصحيح بين دورات المحرك والطلب الهيدروليكي
• فقدان متقطع للتحكم الدقيق أثناء العمل الدقيق، ويكون ملحوظًا بشكل خاص عند التسوية أو الحفر التفصيلي

الأسباب المحتملة

تشمل الأعطال التقنية الأكثر شيوعًا التي تسبب رمز E117 في حفارات PC450-7 المستعملة:

• تلف صمام السولينويد للتحكم في التدفق – كسر الملف الداخلي أو التصاق ميكانيكي (شائع بعد 8,000+ ساعة عمل)
• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم في المحرك (ECM) والسولينويد، خاصة في المناطق التي تمر فيها الحزمة بالقرب من محرك الدوران أو على طول قاعدة الذراع (نقطة احتكاك معروفة في هذا الطراز)
• تآكل أو ارتخاء أطراف التوصيل في موصل C3 خلف كابينة المشغل
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة التحكم في المحرك (ECM) – أقل شيوعًا ولكنه ممكن في الماكينات التي لها تاريخ من فرط الجهد الكهربائي
• تلوث الزيت الهيدروليكي مما يتسبب في انحشار مكبس صمام السولينويد
• انقطاع دائرة التأريض عند نقاط التأريض على الهيكل (مشكلة تآكل في الماكينات الساحلية/المعرضة للملح)

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز E117

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص موصل صمام السولينويد الموجود على المضخة الهيدروليكية الرئيسية. تحقق من وجود تلوث بالزيت، أو دبابيس منزوعة، أو تآكل. في الحفارات المستعملة، غالبًا ما يتراكم رذاذ الزيت الهيدروليكي والأوساخ في هذا الموصل. نظفه باستخدام منظف التلامسات الكهربائية وتحقق من تثبيت الدبابيس.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس رقمي متعدد، افحص موصل السولينويد مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك. تحقق من جهد التغذية (يجب أن يقرأ 24 فولت تيار مستمر). ثم تحقق من مقاومة السولينويد – يجب أن يقيس الملف من 3-7 أوم. القيم خارج هذا النطاق تشير إلى الحاجة لاستبدال السولينويد.

الخطوة 3: فحص استمرارية حزمة الأسلاك تتبع الأسلاك من موصل وحدة التحكم في المحرك (ECM) C3 (الطرف 18) إلى صمام السولينويد. تحقق من الاستمرارية وتأكد من أن المقاومة أقل من 0.5 أوم. انتبه بشكل خاص لقسم حزمة الأسلاك بالقرب من محمل دوران الذراع – هذه نقطة تآكل شائعة حيث ينهار العزل في ماكينات PC450-7 الأقدم.

الخطوة 4: مراقبة البيانات المباشرة قم بتوصيل برنامج تشخيص كوماتسو KOMTRAX أو أداة مسح متوافقة. راقب دورة التشغيل المأمورة من وحدة التحكم في المحرك (ECM) مقابل الفعلية للسولينويد. التباين يشير إلى فشل السولينويد أو مشكلة في دائرة التشغيل بوحدة التحكم.

الخطوة 5: التحقق من التأريض تحقق من وصلات التأريض بالهيكل، خاصة G101 بالقرب من صندوق البطارية. نظف أسطح التلامس وتحقق من أن المقاومة أقل من 0.1 أوم إلى تأريض الهيكل.

بالنسبة للماكينات المستعملة، افحص دائمًا حلقات O للموصلات وضع شحمًا عازلًا أثناء إعادة التجميع لمنع أعطال التآكل المستقبلية.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي من كوماتسو للرقم التسلسلي الخاص بك وفكر في الحصول على مساعدة تشخيصية احترافية للمشكلات الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الجهد العالي.