ما هو رمز العطل E116 في حفارة Komatsu PC220-7؟

رمز العطل E116 في حفارة Komatsu PC220-7 يشير إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT). يتم تفعيل رمز التشخيص هذا (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد غير طبيعية من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد، مما يشير عادةً إلى دائرة مفتوحة أو دائرة قصر أو قراءة المستشعر خارج النطاق المقبول (عادةً من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية).

يعتبر مستشعر ECT حاسماً لمحرك Komatsu SAA6D107E-1 في PC220-7 لأنه يؤثر مباشرة على توقيت حقن الوقود والتحكم في سرعة الخمول وإجراءات تسخين المحرك. عندما يفشل هذا المستشعر أو يقدم بيانات غير دقيقة، تدخل وحدة ECM في وضع الأمان باستخدام قيم درجة الحرارة الافتراضية، مما قد يقلل بشكل كبير من كفاءة المحرك ويحتمل أن يسبب أضراراً طويلة الأمد إذا ارتفعت حرارة المحرك دون اكتشاف.

الأعراض الشائعة

عندما يكون رمز E116 نشطاً في حفارة PC220-7، عادةً ما يواجه المشغلون:

• ضوء تحذير فحص المحرك مضاء على لوحة العدادات، غالباً مصحوباً بصفارات تحذير مسموعة
• صعوبة في بدء التشغيل، خاصة في الطقس البارد، بسبب حسابات توصيل الوقود غير الصحيحة
• خمول غير منتظم أو تذبذب في سرعة الدوران (RPM) حيث تكافح وحدة ECM للتعويض عن بيانات درجة الحرارة المفقودة
• انخفاض قوة المحرك أو تفعيل وضع التخفيض لمنع أضرار الارتفاع المحتمل في درجة الحرارة
• تشغيل مروحة التبريد بشكل مستمر بسرعة عالية، بغض النظر عن درجة حرارة المحرك الفعلية

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لرمز E116 في حفارات PC220-7 المستعملة تشمل:

• فشل مستشعر ECT بسبب تدهور العنصر الداخلي المرتبط بالعمر (شائع بعد أكثر من 8000 ساعة تشغيل)
• تلف حزمة الأسلاك بالقرب من كتلة المحرك حيث تسبب الحرارة والاهتزاز انهيار العزل، خاصة عند نقاط توجيه الحزمة خلف فلتر الوقود
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفككة عند المستشعر أو أطراف ECM، خاصة في الآلات المعرضة لبيئات عالية الرطوبة
• تلوث سائل التبريد على أطراف المستشعر مما يسبب قراءات مقاومة غير منتظمة
• عطل داخلي في وحدة ECM (نادر، لكنه ممكن في الآلات القديمة التي تزيد ساعات تشغيلها عن 12000 ساعة)

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل E116

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بتحديد موقع مستشعر ECT على الجانب الأيسر من كتلة المحرك بالقرب من غطاء الثرموستات. افحص حزمة الأسلاك بحثاً عن أضرار واضحة أو احتكاك بكتلة المحرك أو عزل منصهر. تحقق من الموصل ذي الطرفين بحثاً عن التآكل أو الأطراف المنحنية أو تسرب سائل التبريد—وهو أمر شائع في الآلات المستعملة.

الخطوة 2: اختبار مقاومة المستشعر افصل موصل المستشعر واستخدم مقياس متعدد رقمي مضبوط على وضع المقاومة (Ω). عند 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت)، يجب أن يقرأ المستشعر حوالي 2450 أوم؛ عند 80 درجة مئوية (176 درجة فهرنهايت)، حوالي 290-330 أوم. القيم البعيدة بشكل كبير عن هذه النطاقات تشير إلى أن استبدال المستشعر ضروري (قطع غيار كوماتسو رقم #6754-61-6210).

الخطوة 3: فحص جهد الدائرة مع تشغيل الإشعال وفصل المستشعر، تحقق من جهد مرجعي 5 فولت عند موصل حزمة الأسلاك من وحدة ECM. تحقق أيضاً من استمرارية التأريض المناسبة (مقاومة أقل من 1 أوم إلى تأريض الهيكل). إذا كان الجهد غائباً أو أظهرت دائرة التأريض مقاومة عالية، تتبع حزمة الأسلاك عائداً إلى وحدة ECM، مع التحقق من الانقطاعات أو التآكل عند الموصلات الوسيطة—وهي مشكلة سائدة في الحفارات التي لديها أكثر من 10 سنوات من الخدمة.

الخطوة 4: التحقق من الإصلاح بعد استبدال المكونات المعيبة، امسح الأكواد باستخدام برنامج التشخيص KOMTRAX من كوماتسو أو أداة فحص متوافقة، ثم قم بتشغيل المحرك عبر دورات حرارية لتأكيد عدم عودة الرمز.

إخلاء مسؤولية: يوفر هذا الدليل إجراءات تشخيص عامة. بالنسبة للحفارات المستعملة ذات المشاكل الكهربائية المعقدة أو الأكواد المستمرة، استشر فني كوماتسو معتمد أو مركز خدمة معتمد لمنع التشخيص الخاطئ واستبدال القطع غير الضرورية.