رموز الأعطال:Komatsu PC1250-11R CB73

ما هو رمز العطل CB73 في كوماتسو PC1250-11R؟

رمز العطل CB73 في كوماتسو PC1250-11R يشير إلى خلل في دائرة الاتصال بين وحدة التحكم في المحرك (ECM) ونظام التحكم في المضخة الهيدروليكية. على وجه التحديد، يشير هذا الرمز إلى حالة جهد غير طبيعية أو خطأ في الاتصال بين وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك ودائرة صمام التحكم في الضغط النسبي للمضخة الهيدروليكية.

هذا العطل حرج بالنسبة لـ PC1250-11R لأنه يؤثر مباشرة على قدرة الآلة على تنسيق خرج المحرك مع الطلب الهيدروليكي. يجب على وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن تتواصل باستمرار مع وحدة التحكم في المضخة الهيدروليكية لتحسين كفاءة الوقود والحفاظ على قوة الحفر المناسبة. عندما يظهر رمز CB73، قد تدخل الحفارة في وضع الحماية لتقليل الأداء لمنع التلف في كل من المحرك والأنظمة الهيدروليكية. في الآلات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية، غالبًا ما يظهر هذا الرمز بسبب تدهور حزم الأسلاك أو تآكل الموصلات في حجرة المحرك حيث تأخذ الحرارة والاهتزاز ضريبتها.

الأعراض الشائعة

  • انخفاض القوة الهيدروليكية أثناء العمليات عالية الطلب مثل الحفر أو رفع الأحمال الثقيلة
  • تفعيل وضع تقليل أداء المحرك، مما يحد من عدد دورات المحرك في الدقيقة إلى نطاق 1,400-1,600 تقريبًا
  • إضاءة مؤشر التحذير على لوحة الشاشة، غالبًا مصحوبًا بإنذار صوتي
  • استجابة غير منتظمة للذراع الرئيسي أو الذراع الثانوي عند تشغيل وظائف متعددة في وقت واحد
  • ظهور الرمز بشكل متقطع، خاصة بعد أن ترتفع حرارة الآلة أو أثناء التشغيل المطول

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا لرمز CB73 في حفارات PC1250-11R المستعملة تشمل:

  • تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم في المحرك ووحدة التحكم في المضخة الهيدروليكية، خاصة عند نقاط الانثناء بالقرب من منطقة تثبيت المحرك حيث يسبب الاهتزاز كسر الموصلات
  • تآكل أو ارتخاء دبابيس الموصل عند حزمة أسلاك وحدة التحكم في المحرك (الموصل E31) أو موصل وحدة التحكم في المضخة (عادة C27)
  • فشل صمام التحكم في الضغط النسبي داخل مجموعة المضخة الهيدروليكية مما يظهر دائرة قصيرة داخلية أو دائرة مفتوحة
  • مشاكل في إمداد الجهد لوحدة التحكم في المحرك، بما في ذلك اتصالات التأريض الضعيفة عند نقطة التأريض G103 على قضيب الإطار
  • فشل وحدة التحكم في المضخة الهيدروليكية، على الرغم من أنها أقل شيوعًا من مشاكل الأسلاك/الموصلات في الآلات ذات الساعات الأعلى
  • إصلاحات ما بعد البيع باستخدام قياس سلك غير صحيح أو تقنيات لحام غير صحيحة تخلق مقاومة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز CB73

الخطوة 1: الفحص الأولي واسترجاع البيانات قم بتوصيل برنامج التشخيص من كوماتسو (KOMTRAX Plus أو PC Service Tool) لاسترجاع الأكواد النشطة والمخزنة. سجل بيانات الإطار المجمد التي تُظهر عدد دورات المحرك في الدقيقة، والضغط الهيدروليكي، ومستويات الجهد عندما حدث العطل. قم بإجراء فحص بصري شامل لجميع حزم الأسلاك التي تمتد من وحدة التحكم في المحرك (ECM) (الموجودة خلف كابينة المشغل) إلى وحدة التحكم في المضخة الهيدروليكية (المثبتة على مجموعة المضخة الرئيسية).

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي عند الموصلات الرئيسية افصل طاقة البطارية قبل فحص الموصلات. افحص الموصل E31 عند وحدة التحكم في المحرك والموصل C27 عند وحدة التحكم في المضخة بحثًا عن التآكل، أو الدبابيس المنحنية، أو تلوث الزيت—وهو أمر شائع جدًا في الحفارات المستعملة. باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد، تحقق من الاستمرارية بين دبوس وحدة التحكم في المحرك رقم 47 ودبوس وحدة التحكم في المضخة رقم 12 (خط الاتصال)؛ يجب أن تكون المقاومة أقل من 5 أوم. تحقق من جهد الإمداد عند موصل وحدة التحكم في المضخة: يجب أن يقرأ 24 فولت تيار مستمر مع تشغيل المفتاح، وإيقاف المحرك.

الخطوة 3: التحقق من صمام الملف اللولبي ودائرة التأريض اختبر مقاومة صمام التحكم في الضغط النسبي مباشرة عند المضخة؛ المواصفة النموذجية هي 18-22 أوم عند 20 درجة مئوية. تحقق من سلامة دائرة التأريض عن طريق قياس انخفاض الجهد بين تأريض وحدة التحكم في المحرك (الدبوس 68) وسالب البطارية—يجب أن يكون أقل من 0.5 فولت. بالنسبة للحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص لتوجيه حزمة الأسلاك بالقرب من محمل الدوران حيث يكون تآكل الكابل من الدوران سائدًا.

الخطوة 4: استبدال المكونات والتحقق إذا كانت الأسلاك والموصلات تختبر ضمن المواصفات، فقد يكون استبدال وحدة التحكم في المضخة الهيدروليكية أو صمام الملف اللولبي النسبي ضروريًا. بعد الإصلاحات، امسح الأكواد باستخدام برنامج التشخيص، قم بإجراء إجراء معايرة النظام الهيدروليكي حسب دليل الخدمة من كوماتسو القسم 7.4.3، وأجري اختبار تشغيل كامل تحت الحمل. راقب تكرار ظهور الكود على مدى عدة دورات تشغيل.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها للفنيين ذوي الخبرة. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي من كوماتسو PC1250-11R وفكر في خدمات التشخيص المهنية، خاصة عند التعامل مع أنظمة التحكم الإلكترونية المعقدة في الآلات عالية القيمة.

وصف العطل:

مرحلة مستشعر سرعة الدوران الباكروب في المحرك 2.

تحديد موقع العطل:

وحدة تحكم المحرك

FairTradeMachinery

أنت تصمم الرؤية. نحن نتعامل مع الأجزاء الصعبة.

مساعدة المشترين العالميين على الوصول إلى آلات وحلول ما بعد البيع ذات قيمة أفضل.

بصفتنا منصة تبادل الآلات المستعملة الرائدة في الصين ، نحن نقع عند تقاطع تقنية إنترنت الأشياء والتجارة B2B. هذا يعني بيانات المخزون في الوقت الفعلي ، وملفات البائعين المعتمدين ، وعملية معاملات مصممة للمشترين عبر الحدود الذين لا يمكنهم دائمًا فحص الآلات شخصيًا. تجاوز مستخدمونا في الصين 1.5 مليون مما يعني أن لدينا المصدر الأول لأصحاب الحفارات والعدد المكافئ من الآلات. هذا يعني أننا يمكننا تغطية جميع الموديلات الشائعة وحتى الاحتياجات المحددة ، بغض النظر عن الحالة.

facebookyoutubeinstagramtiktoklinkedinreddit
الأسئلة الشائعةFAQsWhatsAppWhatsApp