ما هو رمز الخطأ E308 في حفارة كوماتسو PC120LC-6؟

يشير رمز الخطأ E308 في حفارة كوماتسو PC120LC-6 إلى عطل في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد، أو قراءة درجة حرارة غير طبيعية يرصدها وحدة التحكم في المحرك (ECM). يُفعَّل هذا الرمز عادةً عندما تتلقى وحدة التحكم إشارات جهد خارج النطاق المتوقع من مستشعر درجة حرارة سائل التبريد، مما يشير إلى احتمال تعطل المستشعر، أو وجود مشكلة في الأسلاك، أو ارتفاع حقيقي في درجة الحرارة.

يؤدي مستشعر درجة حرارة سائل التبريد دوراً محورياً في نظام إدارة المحرك في PC120LC-6، إذ يزوّد وحدة التحكم (ECM) ببيانات فورية تستخدمها لضبط توقيت حقن الوقود، وسرعة التشغيل على المهل، وتشغيل مروحة التبريد. وعند تعطل هذا المستشعر أو إرساله إشارات متذبذبة، قد يعمل المحرك بكفاءة منخفضة، وتتراجع قدرته، أو يدخل في وضع تقليص الأداء الوقائي تفادياً للتلف الحراري. ويكتسب هذا الرمز أهمية بالغة في الحفارات المستعملة، نظراً لأن تقادم المستشعرات وتآكل الموصلات من أكثر نقاط الفشل شيوعاً.

---

الأعراض الشائعة

عند تفعيل رمز الخطأ E308، يلاحظ المشغلون عادةً ما يلي:

• اشتعال مصباح تحذير المحرك على لوحة الأجهزة، وغالباً ما يترافق مع تنبيهات صوتية
• ارتفاع سرعة المحرك على المهل نتيجة تحول وحدة التحكم إلى استراتيجية التبريد الاحتياطية
• تراجع الأداء الهيدروليكي أو تقليص القدرة أثناء التشغيل، لا سيما تحت الأحمال الثقيلة
• تشغيل مروحة التبريد باستمرار بأقصى سرعة بصرف النظر عن درجة الحرارة الفعلية للمحرك
• صعوبة الإقلاع في الأجواء الباردة، إذ تعجز وحدة التحكم عن تغنية خليط الوقود بالشكل الصحيح

---

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً للرمز E308 في حفارات PC120LC-6 المستعملة:

• تدهور مستشعر درجة حرارة سائل التبريد جراء التعرض المطوّل لدورات الحرارة والمضافات الكيميائية المسببة للتآكل في سائل التبريد
• تلف حزمة الأسلاك عند نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من كتلة المحرك أو غطاء الصمامات، حيث تتسبب الاهتزازات في تآكل العزل
• تآكل أو ارتخاء دبابيس الموصل عند قابس المستشعر، وهو أمر شائع بصفة خاصة في الآلات العاملة في البيئات الرطبة أو الساحلية
• عطل داخلي في وحدة التحكم أو تلف بيانات المعايرة، وهو سبب أقل شيوعاً لكنه وارد في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية
• ارتفاع حقيقي في درجة حرارة المحرك ناجم عن انخفاض مستوى سائل التبريد، أو عطل في الثرموستات، أو انسداد المبردات، مما يؤدي إلى قراءات حرارة مرتفعة مشروعة

---

كيفية تشخيص رمز الخطأ E308 وإصلاحه

الخطوة الأولى: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الموجود على كتلة المحرك بالقرب من غطاء الثرموستات. تحقق من وجود أي تلف مادي أو تسرب لسائل التبريد أو تآكل في الموصل. وفي الحفارات المستعملة، افحص حزمة الأسلاك بحثاً عن نقاط التآكل حيث تلامس الأسلاك الأسطح المعدنية أو تمر عبر الأقواس.

الخطوة الثانية: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد الوظائف، افصل المستشعر وقِس مقاومته عند درجات حرارة مختلفة (راجع دليل خدمة كوماتسو للقيم المحددة — عادةً ما بين 2-3 كيلوأوم عند 20 درجة مئوية). اختبر الاستمرارية في جانب حزمة الأسلاك حتى وحدة التحكم، وتحقق من الدوائر القصيرة إلى الأرضي. تحقق أيضاً من جهد الإمداد من وحدة التحكم (عادةً 5 فولت مرجعي).

الخطوة الثالثة: مراقبة البيانات الحية قم بتوصيل برنامج التشخيص من كوماتسو (KOMTRAX أو أداة مسح متوافقة) لمراقبة قراءات درجة حرارة سائل التبريد في الوقت الفعلي. قارن إخراج المستشعر بدرجة الحرارة الفعلية للمحرك باستخدام مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء. إذ تؤكد التذبذبات المتقطعة أو القراءات الثابتة تعطل المستشعر.

الخطوة الرابعة: استبدال المكونات إذا أكدت الاختبارات تعطل المستشعر، استبدله بقطعة أصلية من كوماتسو (رقم القطعة 6732-81-3140 أو ما يعادله). وفي الآلات المستعملة، احرص دائماً على استبدال قابس الموصل في الوقت ذاته إذا كان هناك تآكل. امسح رموز الخطأ ونفّذ اختبار دورة الحرارة للتحقق من نجاح الإصلاح.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل إجراءات تشخيصية عامة. يُرجى الرجوع دائماً إلى دليل خدمة كوماتسو PC120LC-6 الرسمي، والاستعانة بفني متخصص عند التعامل مع المشكلات الكهربائية المعقدة أو في حال عدم الإلمام بأنظمة الجهد العالي.