كوماتسو PC110-8M0 كود الخطأ DGH2KB: دليل التشخيص الشامل

ما هو كود الخطأ DGH2KB في كوماتسو PC110-8M0؟

يشير كود الخطأ DGH2KB إلى خطأ في الاتصال بين وحدة التحكم الرئيسية في المحرك (ECM) ونظام التحكم في مضخة الهيدروليك، وتحديدًا يتعلق بعطل في دائرة مستشعر ضغط الاستشعار بالحمل أو فشل في نقل البيانات.

يعد هذا الكود جزءًا من نظام التشخيص المتكامل مع KOMTRAX المستخدم في حفارات سلسلة Dash-8M0. يعتمد PC110-8M0 على نظام هيدروليكي متطور مغلق الدائرة يعتمد على التواصل المستمر بين وحدة التحكم في المحرك ووحدة التحكم الهيدروليكية لتحسين كفاءة استهلاك الوقود والأداء الهيدروليكي. عندما تعجز وحدة ECM عن استقبال بيانات ضغط صحيحة من دائرة الاستشعار بالحمل، تُطلق الكود DGH2KB لمنع الأضرار المحتملة الناجمة عن تشغيل الجهاز باحتساب ضغط هيدروليكي خاطئ. ويكتسب هذا الأمر أهمية بالغة لأن إزاحة المضخة تُتحكم بها إلكترونيًا بناءً على تغذية راجعة من هذا المستشعر.

الأعراض الشائعة

عندما يكون كود الخطأ DGH2KB نشطًا في كوماتسو PC110-8M0، يلاحظ المشغّلون عادةً ما يلي:

• انخفاض قوة النظام الهيدروليكي أو بطء ملحوظ في حركات الذراع والبوم، خاصةً تحت الأحمال الثقيلة
• إضاءة ضوء تحذيري أصفر على لوحة الأجهزة مع احتمال ظهور كود الخطأ على الشاشة
• فقدان متقطع للتحكم الدقيق أثناء عمليات الحفر الدقيقة بسبب تقلبات في تنظيم الضغط
• تذبذب عدد دورات المحرك عند تشغيل الهيدروليك، نتيجة عجز وحدة ECM عن مطابقة خرج المحرك مع متطلبات الهيدروليك بشكل صحيح
• ارتفاع استهلاك الوقود نتيجة تحويل النظام إلى خرائط الطوارئ الاحتياطية المحافظة

الأسباب المحتملة

تشمل أكثر الأعطال الفنية شيوعًا التي تُفعّل كود DGH2KB في حفارات PC110-8M0 المستعملة ما يلي:

• عطل مستشعر ضغط الاستشعار بالحمل (الموجود على المضخة الهيدروليكية الرئيسية) – يُعدّ تدهور عنصر المستشعر الداخلي شائعًا بعد تجاوز 4,000 ساعة تشغيل
• تآكل الموصّل أو تلفه بسبب الرطوبة عند مستشعر الضغط – يكون الموصّل C-237 عرضةً بشكل خاص للتلف في الآلات العاملة في البيئات الرطبة
• احتكاك حزمة الأسلاك عند مسار كابل المستشعر بالقرب من حامل محرك الدوران – وهي نقطة تآكل معروفة في هذا الطراز
• عطل داخلي في وحدة ECM يؤثر على دائرة المحوّل التناظري-الرقمي لمدخل مستشعر الضغط
• ضعف توصيل الأرضي عند نقطة التأريض G-104 على حامل تثبيت المضخة
• تلف البرنامج في وحدة التحكم الهيدروليكية مما يستلزم إعادة برمجة وحدة ECM باستخدام برنامج KTEC التشخيصي من كوماتسو

كيفية تشخيص وإصلاح كود DGH2KB

الخطوة الأولى: الفحص البصري والتحقق من الموصّلات
ابدأ بالوصول إلى المضخة الهيدروليكية الرئيسية (الموجودة على الجانب الأيسر من المحرك). افحص مستشعر ضغط الاستشعار بالحمل والموصّل ثلاثي الأطراف المرتبط به (C-237). في الحفارات المستعملة، تحقق بعناية من وجود تآكل أو انحناء في الأطراف أو تسرب رطوبة. نظّف التلامسات باستخدام منظّف التلامسات الكهربائية وضع شحم عازل للكهرباء. افحص حزمة الأسلاك بأكملها من المستشعر إلى وحدة ECM للتحقق من أضرار التآكل، خاصةً عند مرورها بجانب منطقة تثبيت محرك الدوران.

الخطوة الثانية: اختبار الدائرة الكهربائية
باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد الوظائف (DMM)، أجرِ فحوصات المقاومة على دائرة المستشعر. مع إيقاف تشغيل المفتاح الرئيسي وفصل الموصّل عند المستشعر، قِس المقاومة بين الطرفين 1 و2 للمستشعر – ينبغي أن تحصل على قراءة تتراوح بين 240 و360 أوم عند 20°م. تحقق من الاستمرارية من موصّل المستشعر إلى موصّل وحدة ECM (C-14، الأطراف 23 و24 والأرضي) – يجب أن تكون المقاومة أقل من 5 أوم لكل سلك. أي قراءة تتجاوز هذا الحد تشير إلى تلف في الأسلاك يستلزم إصلاح الحزمة أو استبدالها.

الخطوة الثالثة: التحقق من طاقة المستشعر والإشارة
أعد توصيل المستشعر وقِس الجهد من خلف الموصّل مع تشغيل المفتاح الرئيسي وإيقاف المحرك. تحقق من جهد المرجع البالغ 5 فولت الصادر من وحدة ECM على الطرف 1 (السلك الأحمر عادةً). يجب أن يُظهر الأرضي 0 فولت على الطرف 3 (السلك الأسود). ينبغي أن يقرأ سلك الإشارة (الطرف 2، أبيض/أزرق عادةً) ما يتراوح بين 0.5 و4.5 فولت تبعًا لضغط النظام. في حال غياب الجهد أو خروجه عن النطاق المحدد، يُرجّح وجود عطل داخلي في وحدة ECM.

الخطوة الرابعة: استبدال المستشعر والمعايرة
إذا اجتازت الدائرة الكهربائية الفحوصات ولم يُحلّ الكود، استبدل مستشعر ضغط الاستشعار بالحمل (رقم قطعة كوماتسو #7861-93-1650). في الآلات المستعملة، احرص دائمًا على استبدال حلقة الإحكام وشدّها بعزم دوران يتراوح بين 15 و20 نيوتن متر. بعد الاستبدال، استخدم برنامج كوماتسو KTEC لإجراء إجراء معايرة المستشعر والتحقق من استقبال البيانات بشكل صحيح عند وحدة ECM.

---

إخلاء المسؤولية: يُقدّم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة لأغراض مرجعية فحسب. يُرجى دائمًا الرجوع إلى دليل الصيانة الرسمي لكوماتسو PC110-8M0 والنظر في الاستعانة بفني كوماتسو معتمد لإجراء التشخيصات الكهربائية المعقدة. قد تتسبب الإصلاحات غير الصحيحة في أضرار إضافية للنظام أو مخاطر تتعلق بالسلامة.