ما هو رمز العطل 11307-4 في حفارة Hitachi ZX470LCH-5G؟

يشير رمز العطل 11307-4 في حفارة Hitachi ZX470LCH-5G إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي مع اكتشاف إشارة جهد غير طبيعية بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM). يشير رمز التشخيص هذا (DTC) تحديداً إلى مستشعر درجة الحرارة الذي يراقب ظروف الزيت الهيدروليكي، وهو أمر بالغ الأهمية لحماية النظام الهيدروليكي للآلة من أضرار السخونة الزائدة.

يظهر هذا الرمز عندما تتلقى وحدة التحكم في المحرك (ECM) قراءات جهد خارج نطاق التشغيل الطبيعي (عادةً 0.5-4.5 فولت) من دائرة مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. يعتمد نظام المراقبة المتقدم في ZX470LCH-5G على بيانات درجة الحرارة الدقيقة لتنظيم خرج المضخة الهيدروليكية، وضبط سرعة المروحة، ومنع تلف المكونات. عندما يتعطل هذا المستشعر، لا تستطيع الآلة إدارة الأحمال الحرارية بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى تسارع التآكل في المكونات الهيدروليكية والأختام ومجموعات المضخات.

الأعراض الشائعة

• إضاءة ضوء التحذير الأصفر على لوحة العدادات مع انخفاض الأداء الهيدروليكي
• تشغيل مروحة التبريد الهيدروليكية بشكل مستمر بسرعة عالية بغض النظر عن درجة حرارة الزيت الفعلية
• انخفاض قدرة المحرك أو قيود تدفق الزيت الهيدروليكي حيث تدخل وحدة التحكم في المحرك في الوضع الوقائي
• قراءات غير دقيقة لمقياس درجة الحرارة تظهر إما الحد الأقصى للحرارة أو عدم وجود قراءة على الإطلاق
• تفعيل متقطع للرمز أثناء التشغيل البارد أو بعد التشغيل الممتد في الآلات المستعملة

الأسباب المحتملة

الأسباب الأكثر شيوعاً لرمز العطل 11307-4 في حفارات ZX470LCH-5G المستعملة تشمل:

• موصل المستشعر التالف أو المتآكل عند خزان الزيت الهيدروليكي، خاصة حيث يؤدي توجيه الأسلاك إلى نقاط إجهاد الاهتزاز
• فشل مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بسبب انحراف المقاومة الداخلية المرتبط بالعمر أو تسرب الرطوبة
• احتكاك حزمة الأسلاك على طول قضيب الإطار بالقرب من قوس تثبيت خزان الزيت الهيدروليكي - وهي نقطة تآكل معروفة في هذا الطراز
• كسر أو قصر في أسلاك المستشعر بين المستشعر ووحدة التحكم في المحرك، خاصة عند نقاط الانثناء بالقرب من محمل الدوران
• عطل داخلي في وحدة التحكم في المحرك (نادر) يؤثر على دائرة إمداد جهد المستشعر أو مرجع التأريض
• التآكل في نقاط التأريض الأرضي مما يقلل من جودة الإشارة في الآلات القديمة التي تزيد ساعات تشغيلها عن 5,000 ساعة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 11307-4

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي الموجود على خزان الزيت الهيدروليكي. تحقق من الموصل بحثاً عن التآكل أو تلوث الزيت أو الدبابيس المدفوعة للخلف. في الحفارات المستعملة، تتبع بعناية حزمة الأسلاك من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك، بحثاً عن نقاط الاحتكاك حيث تتلامس الحزمة مع أعضاء الإطار أو خطوط الزيت الهيدروليكي.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس رقمي متعدد، افصل المستشعر وقس المقاومة عبر أطراف المستشعر. عند 20 درجة مئوية (68 درجة فهرنهايت)، يجب أن تقرأ المقاومة حوالي 2,000-3,000 أوم (راجع دليل الخدمة للمواصفات الدقيقة). تحقق من جهد الإمداد عند موصل الأسلاك - يجب أن ترى حوالي 5 فولت مع تشغيل المفتاح. اختبر الاستمرارية بين تأريض المستشعر وتأريض الهيكل.

الخطوة 3: التحقق من الدائرة مع فصل المستشعر، قس الجهد بين سلك الإشارة والتأريض عند موصل وحدة التحكم في المحرك. إذا بقي الجهد خارج نطاق 0.2-4.8 فولت مع إزالة المستشعر، فاشتبه في مشاكل الأسلاك أو مشاكل وحدة التحكم في المحرك. بالنسبة للآلات المستعملة، قم بإجراء اختبار الاهتزاز على جميع الموصلات وأقسام الأسلاك أثناء مراقبة الجهد لتحديد الاتصالات المتقطعة.

الخطوة 4: استبدال المكونات استبدل المستشعر إذا كانت قيم المقاومة غير صحيحة أو إذا أظهر المستشعر تلفاً مادياً. قبل تركيب مستشعر جديد، نظف قاعدة التثبيت وضع مركب مضاد للصدأ. في الحفارات المستعملة، استبدل دائماً وصلة الموصل إذا كان هناك أي تآكل - وهذا يمنع الأعطال المتكررة.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. راجع دائماً دليل خدمة Hitachi الرسمي للرقم التسلسلي المحدد لآلتك واستشر فنيين مؤهلين للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو الإصلاحات التي تتضمن وحدة التحكم في المحرك.