ما هو رمز العطل 11206-4 في حفارة Hitachi ZX350LCK-5G؟

رمز العطل 11206-4 في حفارة Hitachi ZX350LCK-5G يشير إلى "دائرة مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي - الجهد أقل من الطبيعي أو قصر بالأرضي." يظهر هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد منخفضة بشكل غير طبيعي من مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، عادةً أقل من الحد المحدد من قبل الشركة المصنعة والذي يبلغ حوالي 0.5 فولت.

هذا المستشعر حيوي لنظام إدارة الأداء في ZX350LCK-5G. مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي يراقب درجة حرارة تشغيل السائل الهيدروليكي، مما يسمح لوحدة التحكم في المحرك بضبط خرج المضخة، وتنفيذ بروتوكولات الإحماء، ومنع أضرار السخونة الزائدة. عندما تفشل هذه الدائرة، لا تستطيع الآلة تنظيم أداء النظام الهيدروليكي بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى انخفاض الكفاءة أو تلف المكونات في الآلات المستعملة ذات التآكل الموجود.

الأعراض الشائعة

• ضوء تحذير أصفر مضاء على لوحة العدادات مع عرض رمز العطل على شاشة اللوحة
• استجابة هيدروليكية منخفضة أو حركات بطيئة للذراع/الساعد/الجرافة حيث يدخل النظام في وضع حماية مخفض
• قراءات غير دقيقة لدرجة حرارة الهيدروليك تظهر درجة حرارة منخفضة للغاية أو صفر بغض النظر عن ظروف التشغيل الفعلية
• فقدان متقطع للطاقة أثناء التشغيل، خاصة عندما تكون الآلة باردة أو عند بدء التشغيل لأول مرة
• قد يحد المحرك من دورات في الدقيقة لحماية المكونات الهيدروليكية من الأضرار المحتملة بسبب فقدان بيانات درجة الحرارة

الأسباب المحتملة

الأسباب الأكثر شيوعاً لرمز العطل 11206-4 في حفارات ZX350LCK-5G المستعملة تشمل:

• موصل مستشعر تالف أو متآكل عند نقطة تثبيت الخزان الهيدروليكي (عطل شائع في الآلات التي تعمل أكثر من 5,000 ساعة)
• حزمة أسلاك مهترئة أو مكسورة على طول قضيب الإطار حيث يمر كابل المستشعر بالقرب من محرك الدوران
• فشل مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي بسبب دائرة قصر داخلية أو تلوث من تسرب السائل الهيدروليكي
• سلك أرضي مستشعر به قصر ناتج عن الضغط أثناء إصلاحات النظام الهيدروليكي السابقة
• دبابيس موصل وحدة التحكم في المحرك متآكلة (خاصة في الآلات التي تعمل في البيئات الساحلية أو عالية الرطوبة)
• محاولات إصلاح سابقة باستخدام مواصفات مستشعر غير صحيحة أو قطع غيار ما بعد البيع بقيم مقاومة غير متوافقة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 11206-4

الخطوة 1: الفحص البصري حدد موقع مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي المثبت على الخزان الهيدروليكي (عادةً على الجانب الأيسر بالقرب من فلتر الرجوع). افحص موصل المستشعر بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المنحنية أو تلوث السائل الهيدروليكي. في الحفارات المستعملة، افحص حزمة الأسلاك بالكامل من المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك بحثاً عن نقاط الاحتكاك، خاصة حيث تمر عبر أقواس الهيكل.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي افصل موصل المستشعر واستخدم مقياس متعدد رقمي لقياس المقاومة عبر أطراف المستشعر. عند 68 درجة فهرنهايت (20 درجة مئوية)، يجب أن تقرأ المقاومة حوالي 2,200-2,800 أوم (راجع دليل الخدمة الخاص بك للمواصفات الدقيقة). إذا كانت القراءات لا نهائية (دائرة مفتوحة) أو قريبة من صفر أوم، استبدل المستشعر. تحقق أيضاً من الاستمرارية بين أرضي المستشعر وأرضي الهيكل.

الخطوة 3: فحص جهد الدائرة مع تشغيل الإشعال وفصل المستشعر، قس الجهد عند موصل حزمة أسلاك وحدة التحكم في المحرك (جانب المستشعر). يجب أن ترى حوالي 5 فولت جهد مرجعي من وحدة التحكم في المحرك. إذا كان الجهد غائباً، تتبع الأسلاك بحثاً عن انقطاعات أو تحقق من دوائر إمداد الطاقة لوحدة التحكم في المحرك. بالنسبة للآلات المستعملة، انتبه بشكل خاص لأطراف الموصل التي قد تكون قد تراجعت بسبب الاهتزاز مع مرور الوقت.

الخطوة 4: التحقق من حزمة الأسلاك والأرضي افحص دائرة أرضي المستشعر للتأكد من الاستمرارية المناسبة إلى وحدة التحكم في المحرك. قس المقاومة بين دبوس أرضي المستشعر وأرضي وحدة التحكم في المحرك—يجب أن تكون أقل من 1 أوم. نظف جميع نقاط توصيل الأرضي وضع شحم عازل لمنع التآكل المستقبلي.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائماً دليل خدمة Hitachi الرسمي للرقم التسلسلي المحدد لآلتك. إذا كنت غير مرتاح لإجراء التشخيصات الكهربائية، اتصل بفني Hitachi معتمد لمنع المزيد من الضرر لنظام التحكم الهيدروليكي.