ما هو رمز العطل 157-4 في حفارة هيتاشي ZX270-3؟

يشير رمز العطل 157-4 في حفارة هيتاشي ZX270-3 إلى "دائرة مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي - الجهد أقل من الطبيعي أو ماس كهربائي للأرضي." يتم تفعيل رمز تشخيص الأعطال (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة جهد منخفضة بشكل غير طبيعي قادمة من مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي، وعادةً ما تكون أقل من 0.5 فولت، مما يشير إلى حدوث قصر كهربائي إلى الأرضي أو عطل كامل في المستشعر.

يُعد هذا الرمز حاسماً لأداء طراز ZX270-3 نظراً لأن درجة حرارة الزيت الهيدروليكي تؤثر بشكل مباشر على كفاءة النظام، وعمر المكونات التشغيلية، والسلامة العامة للآلة. تعتمد وحدة التحكم (ECM) على بيانات درجة الحرارة الدقيقة لإدارة أداء المحرك، ومنع تلف المضخات والمحركات الهيدروليكية الناتج عن ارتفاع الحرارة، وحماية الحلقات المطاطية (الجوانات) من التدهور الحراري. وقد يؤدي تجاهل هذا العطل إلى فشل كارثي في النظام الهيدروليكي أو تلف مكلف للمكونات.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة تحذير درجة حرارة الزيت الهيدروليكي في لوحة العدادات، وغالباً ما يصاحبها إنذارات مسموعة
• انخفاض الأداء الهيدروليكي أو بطء حركة الذراع الرئيسي، والذراع الثانوي، والدلو نتيجة دخول وحدة التحكم (ECM) في وضع الحد من الأداء للحماية
• قراءات غير مستقرة لمقياس الحرارة تُظهر درجات حرارة منخفضة بشكل غير واقعي (أقل من درجة الحرارة المحيطة) أو عدم ظهور أي قراءة على الإطلاق
• حدود على أداء المحرك مع تقييد محتمل لسرعة الدوران لحماية النظام الهيدروليكي
• تفعيل متقطع للرمز، خاصةً أثناء تشغيل الآلة أو عند العمل في ظروف باردة

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 157-4 في الحفارات المستعملة من طراز ZX270-3 ما يلي:

• تلف أو تآكل حزمة أسلاك المستشعر، خاصةً في نقاط الاحتكاك المعروفة قرب حاملات خزان الزيت الهيدروليكي وعلى طول محور دوران الذراع الرئيسي
• عطل في مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي (عادةً ما يكون ثرمستور من نوع NTC) نتيجة ماس كهربائي داخلي أو تسرب الرطوبة إليه
• تآكل أو ارتخاء أطراف الموصل في قابس المستشعر، وهو أمر شائع في الآلات ذات ساعات التشغيل المرتفعة في البيئات الرطبة أو المسببة للتآكل
• تآكل عزل الأسلاك بسبب الاحتكاك مما يسبب ماس كهربائي متقطع إلى هيكل الآلة، خاصةً في مسار الحزمة بين خزان الزيت الهيدروليكي ووحدة التحكم (ECM)
• عطل داخلي في وحدة التحكم (ECM) أو ضعف في توصيلات الأرضي عند موقع تثبيتها (أقل شيوعاً لكنه وارد في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل 157-4

الخطوة 1: الفحص البصري وفحص الموصلات ابدأ بتحديد موقع مستشعر درجة حرارة الزيت الهيدروليكي على خزان الزيت الهيدروليكي (عادةً على الجانب أو على غلاف مرشح خط الإرجاع). افصل موصل المستشعر وافحصه بحثاً عن التآكل، أو انحناء الدبابيس، أو الرطوبة، أو تلوث الزيت. في الحفارات المستعملة، غالباً ما يظهر على هذا الموصل تآكل أخضر نتيجة التعرض للعوامل الخارجية. نظّف الأطراف باستخدام منظف الاتصالات الكهربائية والشحم العازل كهربائياً.

الخطوة 2: اختبار مقاومة المستشعر باستخدام مقياس متعدد رقمي (DMM)، قِس المقاومة عبر أطراف المستشعر مع فصل الموصل. في درجة حرارة الغرفة (20°م / 68°ف)، يجب أن تتراوح المقاومة عادةً بين 2,000-3,000 أوم (راجع دليل الخدمة الخاص بك للحصول على المواصفات الدقيقة). تشير قراءة صفر أوم إلى حدوث ماس كهربائي؛ بينما تشير المقاومة اللانهائية إلى وجود دائرة مفتوحة. تتطلب كلتا الحالتين استبدال المستشعر.

الخطوة 3: فحص استمرارية حزمة الأسلاك والاختبار ضد الأرضي افصل المستشعر وموصل وحدة التحكم (ECM). تحقق من استمرارية الدائرة (Continuity) بين دبابيس موصل المستشعر والأطراف المقابلة في وحدة التحكم؛ يجب أن تكون الاستمرارية موجودة في كل من أسلاك الإشارة والأرضي. بعد ذلك، اختبر وجود قصر كهربائي للأرضي بقياس المقاومة بين كل سلك وهيكل الآلة؛ يجب أن تكون القراءات لانهائية (OL). بالنسبة للآلات المستعملة، قم بالفحص اليدوي الكامل لمسار حزمة الأسلاك، خاصةً بالقرب من الخراطيم الهيدروليكية والحواف المعدنية الحادة حيث يحدث تآكل الحزمة بشكل شائع في طراز ZX270-3.

الخطوة 4: التحقق من جهد الإمداد أعد توصيل وحدة التحكم وتحقق من الجهد المرجعي عند موصل المستشعر مع تشغيل مفتاح الإشعال (والمحرك مطفأ). يجب أن تقيس حوالي 5 فولتات على سلك الإشارة. في حال انعدام الجهد أو عدم صحته، فمن المرجح أن تكمن المشكلة في وحدة التحكم (ECM) أو دائرة إمداد الطاقة الخاصة بها.

الخطوة 5: استبدال المكونات والتحقق استبدل المكونات المعطلة—ابدأ بالمستشعر أولاً إذا كانت المقاومة خارج المواصفات، ثم استبدل أجزاء الحزمة إذا وُجد تلف في الأسلاك. بعد الإصلاحات، امحِ الرموز باستخدام برنامج هيتاشي التشخيصي (Dr.EX) أو جهاز فحص متوافق، وشغّل الآلة خلال دورة تسخين كاملة للتحقق من الإصلاح. راقب قراءات درجة الحرارة للتأكد من ارتفاعها بشكل مناسب (عادةً بين 40-80°م أثناء التشغيل العادي).

---

إخلاء مسؤولية: يقدم هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة لرمز العطل 157-4. يُرجى دائماً الرجوع إلى دليل الخدمة الرسمي من هيتاشي الخاص بالرقم التسلسلي لآلتك المحددة، والنظر في الاستعانة بخبراء التشخيص المحترفين في حال تعقيد المشاكل الكهربائية أو عدم توفر معدات التشخيص المناسبة.