يشير رمز العطل 18 في حفارة Hitachi ZX200-5G إلى خلل في دائرة صمام السولينويد للمضخة الهيدروليكية. يتم تفعيل رمز التشخيص هذا (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) إشارة كهربائية غير طبيعية - إما دائرة مفتوحة أو دائرة قصيرة أو جهد غير صحيح - في الأسلاك أو السولينويد الذي يتحكم في تنظيم خرج المضخة الهيدروليكية.

يعتبر صمام السولينويد للمضخة الهيدروليكية حاسماً للتحكم في التدفق والضغط الهيدروليكي للحفارة بناءً على طلب المشغل وحمل المحرك. عندما تفشل هذه الدائرة، لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك تنظيم الأداء الهيدروليكي بشكل صحيح، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة أو فقدان الطاقة أو إيقاف النظام الهيدروليكي بالكامل. في طرازات ZX200-5G المستعملة، غالباً ما ينتج هذا الرمز عن تدهور الأسلاك أو تآكل الموصلات بدلاً من فشل السولينويد نفسه.

الأعراض الشائعة

عندما يكون رمز العطل 18 نشطاً، يواجه المشغلون عادةً:

• انخفاض القوة الهيدروليكية في جميع الوظائف (تصبح حركات الذراع والمعصم والجرافة والدوران بطيئة)
• وضع تقليل أداء النظام الهيدروليكي حيث تحد الحفارة من التدفق الأقصى لمنع الضرر
• إضاءة ضوء التحذير على لوحة العدادات، غالباً مصحوباً بإنذار صوتي
• استجابة هيدروليكية غير منتظمة حيث تستجيب الأدوات بشكل غير متسق لمدخلات عصا التحكم
• قد لا يصل المحرك إلى دورات الدقيقة الكاملة تحت الحمل بسبب التحديد الوقائي للوقود

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 18 في حفارات ZX200-5G المستعملة:

• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم في المحرك وسولينويد المضخة الهيدروليكية، خاصة عند نقاط الانثناء بالقرب من قاعدة المضخة حيث يتسبب الاهتزاز في تكسر عزل الأسلاك
• تآكل أو ارتخاء أطراف الموصل عند موصل صمام السولينويد، خاصة في الآلات التي تعمل في بيئات رطبة أو بحرية
• فشل صمام سولينويد المضخة الهيدروليكية بسبب انهيار الملف الداخلي أو الالتصاق الميكانيكي
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة التحكم في المحرك، على الرغم من أنها أقل شيوعاً من مشاكل الأسلاك الخارجية
• ضعف توصيلات التأريض عند نقاط التأريض على الهيكل التي تخدم دائرة التحكم الهيدروليكي
• التلوث أو تسرب الرطوبة في موصل السولينويد من أغطية الحماية التالفة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 18

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص حزمة الأسلاك بدقة من وحدة التحكم في المحرك إلى صمام سولينويد المضخة الهيدروليكية. في الحفارات المستعملة، تحقق من احتكاك الأسلاك عند نقاط توجيه الحزمة، خاصة حيث تمر الحزمة بالقرب من كتلة المحرك أو غلاف المضخة الهيدروليكية. افحص موصل السولينويد بحثاً عن التآكل أو الأطراف المدفوعة للخلف أو الأختام التالفة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي، افصل موصل السولينويد وقس مقاومة الملف. المواصفات النموذجية هي 10-15 أوم؛ ارجع إلى دليل خدمة Hitachi للقيم الدقيقة. تحقق من الاستمرارية بين أطراف موصل وحدة التحكم في المحرك وموصل السولينويد لتحديد الانقطاعات في الأسلاك. قس جهد الإمداد عند موصل السولينويد مع تشغيل الإشعال - يجب أن يقرأ حوالي 12 فولت.

الخطوة 3: التحقق من دائرة التأريض تحقق من سلامة التأريض بقياس المقاومة بين طرف تأريض السولينويد وتأريض الهيكل (يجب أن تكون أقل من 1 أوم). نظف جميع نقاط توصيل التأريض وضع شحم عازل لمنع التآكل المستقبلي.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا كانت الأسلاك والتأريض تختبر بشكل مرضٍ، استبدل صمام سولينويد المضخة الهيدروليكية. في الآلات المستعملة، استبدل دائماً الموصل وأصلح أي أقسام تالفة من الحزمة في نفس الوقت. بعد الاستبدال، امسح الرمز باستخدام برنامج التشخيص Hitachi Dr.EX أو أداة مسح مكافئة وقم بإجراء اختبار وظيفي تحت الحمل.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائماً دليل خدمة Hitachi الرسمي للرقم التسلسلي الخاص بك وفكر في التشخيص المهني إذا كنت غير ملم بإجراءات استكشاف الأخطاء الكهربائية.