ما هو رمز الخطأ 11920-2 في حفارة هيتاشي ZX170W-3؟

يشير رمز الخطأ 11920-2 إلى وجود خلل في دائرة مستشعر الضغط الهيدروليكي في نظام المضخة الهيدروليكية الرئيسية لحفارة هيتاشي ZX170W-3 ذات العجلات. يشير هذا الرمز التشخيصي (DTC) تحديدًا إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قد اكتشفت قراءة جهد غير طبيعية من مستشعر ضغط المضخة الرئيسية، والتي عادةً تسجل قيمًا خارج نطاق التشغيل الطبيعي بين 0.5-4.5 فولت.

هذا الرمز مهم جدًا بالنسبة لـ ZX170W-3 لأن مستشعر الضغط الهيدروليكي يقدم ملاحظات في الوقت الفعلي لنظام الهيدروليك الحساس للحمل في الجهاز. عندما يفشل هذا المستشعر أو يقدم قراءات غير دقيقة، لا يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية تنظيم إخراج المضخة بشكل صحيح، مما يؤدي إلى تقليل الكفاءة التشغيلية، وأضرار محتملة للمكونات، وتعريض السلامة للخطر أثناء التشغيل.

الأعراض الشائعة

• انخفاض القدرة الهيدروليكية عبر جميع الوظائف، مع حركات أبطأ بشكل ملحوظ للذراع والبوم والدلو.
• مؤشر تحذير متقطع أو مستمر على لوحة عرض مجموعة الأجهزة.
• تقلبات غير منتظمة في سرعة دوران المحرك عند العمل تحت الحمل بسبب السيطرة غير الصحيحة على المضخة.
• أصوات غير طبيعية في النظام الهيدروليكي أو أصوات تجويف من تجميع المضخة الرئيسية.
• دخول الجهاز في وضع تخفيض الأداء، مما يحد من إخراج المحرك لحماية المكونات الهيدروليكية.

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب الأكثر شيوعًا لرمز الخطأ 11920-2 في حفارات هيتاشي ZX170W-3 المستعملة:

• فشل مستشعر الضغط الهيدروليكي بسبب تمزق الغشاء الداخلي أو تدهور المكونات الكهربائية.
• تلف في حزمة الأسلاك عند نقاط التآكل المعروفة بالقرب من حامل المضخة الرئيسية حيث تسبب الاهتزازات تلف العزل.
• أطراف موصلات مكسورة أو مُتآكلة عند نقطة اتصال المستشعر، خاصة في الآلات المعرضة للرطوبة أو التي تعمل في البيئات البحرية.
• مشاكل في مصدر الطاقة الخاص بوحدة التحكم الإلكترونية تؤثر على الجهد المرجعي 5 فولت المزود لدائرة المستشعر.
• زيت هيدروليكي ملوث يتسبب في انسداد أو تلوث غشاء المستشعر.

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز الخطأ 11920-2

الخطوة 1: الفحص البصري وفحص الاتصال ابدأ بالوصول إلى مستشعر ضغط المضخة الهيدروليكية الرئيسية الموجود على هيكل المضخة. افصل الموصل ذو 3 أطراف الخاص بالمستشعر وتحقق من وجود تآكل، أو أطراف مثنية، أو دخول رطوبة. نظف الأطراف باستخدام منظف تلامس كهربائي وطبق شحم عازل عند إعادة التجميع.

الخطوة 2: اختبار الدائرة الكهربائية باستخدام مقياس متعدد الرقمي، تحقق من وجود جهد مرجعي 5 فولت عند موصل حزمة أسلاك المستشعر مع تشغيل الإشعال وإطفاء المحرك. قس جهد إخراج المستشعر أثناء مراقبة قراءات مؤشر الضغط يدويًا أثناء تشغيل المحرك. القيم خارج نطاق 0.5-4.5 فولت تشير إلى الحاجة إلى استبدال المستشعر.

الخطوة 3: التحقق من حزمة الأسلاك والأرضي اتبع حزمة أسلاك المستشعر من المضخة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، مع التركيز بشكل خاص على التوجيه بالقرب من عمود محرك المضخة ونقاط تركيب المحرك حيث تتآكل حزم الأسلاك بشكل شائع في الحفارات المستعملة. اختبر استمرارية الدائرة الأرضية (يجب أن تكون القراءة أقل من 1 أوم).

الخطوة 4: استبدال المستشعر وإعادة ضبط النظام إذا أكد الاختبار فشل المستشعر، قم بتثبيت مستشعر ضغط هيتاشي الأصلي (رقم الجزء 4448336 أو ما يعادله). بعد التثبيت، قم بمسح رموز الأعطال باستخدام برنامج تشخيص هيتاشي Dr.EX أو أداة مسح متوافقة J1939. قم بإجراء دورة اختبارية تحت الحمل للتحقق من الإصلاح.

بالنسبة للحفارات المستعملة، تحقق دائمًا من حالة زيت الهيدروليك وفكر في تغيير الفلاتر، حيث تسرّع التلوث من فشل المستشعر.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل إجراءات تشخيصية عامة. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي لهيتاشي ZX170W-3 وفكر في الحصول على المساعدة من فني محترف لإصلاحات الأنظمة الهيدروليكية المعقدة.