ما هو رمز العطل 111702-10 في Hitachi ZW310-5A؟

يشير رمز العطل 111702-10 في اللودر ذي العجلات Hitachi ZW310-5A إلى حدوث دائرة كهربائية قصيرة إلى الأرض في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT). يتم تفعيل رمز الخلل التشخيصي (DTC) هذا عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قراءة جهد منخفضة بشكل غير طبيعي على سلك إشارة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد، عادةً أقل من 0.2 فولت، مما يشير إلى أن الدائرة قد أحدثت اتصالاً غير مقصود مع أرضية الهيكل.

هذا الرمز حرج بالنسبة لـ ZW310-5A لأن مستشعر ECT يوفر بيانات درجة الحرارة الأساسية لـ وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) لتوقيت حقن الوقود المناسب، وأنظمة حماية المحرك، وتشغيل مروحة التبريد. عندما تفشل هذه الدائرة، لا يمكن لنظام إدارة المحرك مراقبة درجات حرارة التشغيل بدقة، مما قد يؤدي إلى حالات ارتفاع درجة الحرارة أو تقليل غير ضروري لقدرة المحرك لحماية المكونات.

الأعراض الشائعة

• إضاءة لمبة فحص المحرك أو لمبة التحذير على لوحة العدادات
• قد يدخل المحرك في وضع تقليل الأداء (انخفاض خرج الطاقة) كإجراء وقائي
• تشغيل مروحة التبريد باستمرار على سرعة عالية بغض النظر عن درجة حرارة المحرك الفعلية
• قراءات مقياس درجة الحرارة غير منتظمة أو ثبات المقياس على وضعية البرودة
• صعوبة في بدء التشغيل في الظروف الباردة بسبب إثراء الوقود غير الصحيح عند البدء البارد
• احتمال ظهور دخان أبيض عند بدء التشغيل بسبب خريطة الوقود غير الصحيحة

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا لرمز العطل 111702-10 في آلات ZW310-5A المستعملة تشمل:

• تلف حزمة أسلاك المستشعر حيث تحتك الكابلات بكتلة المحرك بالقرب من غلاف الثرموستات - وهي نقطة تآكل معروفة في هذا الطراز
• تآكل أو تسرب الرطوبة إلى أطراف الموصل في قابس مستشعر ECT، خاصة في الآلات العاملة في بيئات رطبة أو ساحلية
• فشل مستشعر ECT بسبب دائرة قصيرة داخلية (أقل شيوعًا ولكن محتمل بعد 5,000+ ساعة تشغيل)
• تآكل العزل على سلك الإشارة بسبب التوجيه غير الصحيح أثناء الإصلاحات السابقة
• تلوث أطراف موصل وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) مما يسبب أعطال أرضية متقطعة
• تركيبات مستشعرات غير أصلية بقيم مقاومة غير متوافقة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 111702-10

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بتحديد موقع مستشعر ECT على كتلة المحرك بالقرب من غلاف الثرموستات. افحص حزمة الأسلاك بالكامل من المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية بحثًا عن تلف مرئي أو نقاط احتكاك أو عزل منصهر. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص للمناطق التي تلامس فيها الحزم الأجزاء المتحركة أو الحواف الحادة - هذه هي نقطة الفشل الأكثر شيوعًا.

الخطوة 2: فحص الموصل والأطراف افصل موصل مستشعر ECT وافحص بعناية الأطراف الذكرية والأنثوية بحثًا عن التآكل أو الأطراف المنحنية أو الرطوبة. نظف جهات الاتصال بمنظف الاتصال الكهربائي وتحقق من شد الطرف المناسب. تحقق من ختم الموصل بحثًا عن تلف قد يسمح بتسرب الماء.

الخطوة 3: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي (DMM)، قس المقاومة عبر أطراف مستشعر ECT مع فصل المستشعر. عند 68 درجة فهرنهايت (20 درجة مئوية)، يجب أن تقرأ المقاومة عادةً 2,000-3,000 أوم (راجع دليل الخدمة للمواصفات الدقيقة). بعد ذلك، اختبر الاستمرارية بين سلك الإشارة وأرضية الهيكل مع فصل الحزمة من وحدة التحكم الإلكترونية - أي استمرارية تشير إلى دائرة قصيرة إلى الأرض.

الخطوة 4: عزل الدائرة افصل الحزمة عند كل من المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية (ECM). قس مقاومة سلك الإشارة من طرف إلى طرف؛ يجب أن تقرأ قرب الصفر أوم. ثم تحقق من سلك الإشارة إلى سلك الأرض داخل نفس الحزمة - المقاومة اللانهائية تؤكد سلامة السلك. إذا استمرت الدائرة القصيرة، افحص بشكل منهجي توجيه الحزمة بحثًا عن نقاط الضغط.

الخطوة 5: استبدال المكونات إذا كانت اختبارات الأسلاك مقبولة، استبدل مستشعر ECT بقطع Hitachi أصلية (تجنب المستشعرات غير الأصلية الرخيصة). بعد الاستبدال، امسح الرموز باستخدام برنامج التشخيص Hitachi Dr.EX أو أداة المسح المتوافقة وتحقق من الإصلاح بدورة اختبار.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات استكشاف الأخطاء وإصلاحها العامة. استشر دائمًا دليل الخدمة الرسمي من Hitachi للرقم التسلسلي المحدد لآلتك. إذا كنت غير ملم بالتشخيص الكهربائي أو العمل حول مكونات المحرك ذات درجة الحرارة العالية، اطلب المساعدة من فني Hitachi معتمد أو ميكانيكي معدات ثقيلة مؤهل.