ما هو رمز العطل 111701-6 في هيتاشي ZW310-5A؟

رمز العطل 111701-6 في اللودر ذي العجلات هيتاشي ZW310-5A يشير إلى خطأ في الاتصال مع وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCU)، وتحديداً فشل في ربط البيانات عبر ناقل CAN بين وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECM) ووحدة التحكم في ناقل الحركة. يظهر هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية الرئيسية أن حزم البيانات المتعلقة بناقل الحركة لا يتم استقبالها أو أنها غير مكتملة لأكثر من ثانيتين أثناء التشغيل.

رمز العطل التشخيصي هذا حرج بالنسبة لـ ZW310-5A لأن هذا الطراز يعتمد على التحكم الإلكتروني المتكامل بين المحرك ونظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZH200. عندما يفشل الاتصال، لا تستطيع الآلة تنسيق سرعة المحرك مع اختيار الترس بشكل صحيح، مما يؤدي إلى أوضاع حماية الأداء التي تحد من الإنتاجية ويمكن أن تسبب تآكل مبكر للمكونات إذا تم تشغيلها في ظروف العطل.

الأعراض الشائعة

• ضوء تحذير ناقل الحركة مضاء على لوحة العدادات، غالباً مصحوباً بضوء فحص المحرك
• دخول الآلة في الوضع الآمن، مما يقيد العمليات إلى الترس الثاني أو الثالث فقط دون قدرة التبديل الأوتوماتيكي
• تبديل الترس بشكل غير منتظم أو متأخر، خاصة أثناء تغييرات الحمل أو عند العمل على المنحدرات
• فقدان متقطع للطاقة أو تخفيض غير متوقع للترس تحت أحمال التشغيل العادية
• شاشة التشخيص تظهر رموز متتالية متعددة متعلقة بوظائف ناقل الحركة (سلسلة 111XXX)

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 111701-6 في آلات ZW310-5A المستعملة تشمل:

• تلف حزمة الأسلاك لناقل CAN بين حجرة المحرك وغلاف ناقل الحركة—خاصة عند نقطة توجيه الأسلاك بالقرب من خزان الهيدروليك الأيسر حيث يسبب الاهتزاز تآكل العزل
• الموصل ذو 28 دبوس (C203) المتآكل أو المفكوك عند وحدة التحكم في ناقل الحركة، غالباً بسبب تدهور الختم مما يسمح بدخول الرطوبة
• فشل وحدة التحكم في ناقل الحركة نفسها، مع تدهور المكثفات الشائع في الآلات التي تتجاوز 8,000 ساعة تشغيل
• عدم تطابق إصدار برنامج ECM بعد استبدال وحدة التحكم في المحرك دون تحديثات مناسبة لمعاملات TCU
• انخفاض جهد النظام (أقل من 22 فولت في أنظمة 24 فولت) مما يسبب انقطاع الاتصال أثناء أحمال كهربائية عالية
• تلف مقاومات إنهاء ناقل CAN (120 أوم) في نهايات ECM أو TCU

كيفية استكشاف وإصلاح رمز العطل 111701-6

الخطوة 1: التحقق من مسار الاتصال قم بتوصيل برنامج التشخيص Hitachi Dr.EX بمنفذ التشخيص الخاص بالآلة. تحقق من الاتصال النشط مع كل من وحدة التحكم في المحرك ECM ووحدة التحكم في ناقل الحركة TCU بشكل مستقل. إذا استجابت وحدة واحدة فقط، فهذا يعزل ما إذا كان العطل متعلق بوحدة التحكم أو بالأسلاك. استخدم وظيفة مراقبة ناقل CAN في البرنامج لمراقبة حركة البيانات في الوقت الفعلي.

الخطوة 2: فحص الوصلات الفعلية مع إيقاف الإشعال، افحص الموصل C203 عند غلاف ناقل الحركة والموصل C118 عند وحدة التحكم في المحرك ECM. في الحفارات المستعملة، تظهر هذه الموصلات بشكل متكرر تآكل أخضر على الأطراف النحاسية. افصل كل موصل وقس المقاومة من دبوس إلى دبوس على أسلاك CAN-High وCAN-Low (عادةً الدبابيس 16 و24). يجب أن تقرأ حوالي 60 أوم مع توصيل كلا الوحدتين (مقاومتان 120 أوم على التوازي).

الخطوة 3: فحص سلامة حزمة الأسلاك تتبع فعلياً حزمة أسلاك ناقل CAN من ECM إلى TCU، مع إيلاء اهتمام خاص للمناطق ذات الاتصال المعدني أو نقاط ضغط الروابط البلاستيكية. استخدم جهاز قياس متعدد مضبوط على وضع الاستمرارية وقم بإجراء اختبار الاهتزاز أثناء مراقبة المقاومة—أي تقلب يشير إلى أسلاك تالفة. بالنسبة للآلات المستعملة، تحقق من قسم حزمة الأسلاك بالقرب من نقطة محور عمود التوجيه، وهو موقع تآكل معروف في ZW310-5A.

الخطوة 4: التحقق من إمداد الجهد قس الجهد عند دبوس إمداد الطاقة لـ TCU (الدبوس 1 على C203) مع تشغيل الإشعال. يجب أن يكون الجهد ثابتاً عند 24 فولت ±1 فولت. إذا انخفض الجهد إلى أقل من 22 فولت أثناء التشغيل أو تحت الحمل الكهربائي، افحص نظام الشحن وحالة البطارية قبل إدانة الوحدات الإلكترونية.

الخطوة 5: بروتوكول استبدال الوحدة إذا كانت جميع الأسلاك والوصلات تختبر بشكل طبيعي، فقد تحتاج TCU إلى الاستبدال. مهم جداً: عند تركيب وحدة TCU بديلة على معدات مستعملة، يجب برمجة الوحدة بمعاملات خاصة بالآلة باستخدام برنامج Dr.EX، بما في ذلك الرقم التسلسلي لناقل الحركة، ونسب الترس، ومواصفات محول عزم الدوران. الفشل في البرمجة بشكل صحيح سيؤدي إلى أعطال اتصال متكررة.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لرمز العطل 111701-6 في هيتاشي ZW310-5A. تعمل الأنظمة الهيدروليكية والكهربائية تحت ضغط وجهد عاليين. استشر دائماً دليل الخدمة الرسمي من هيتاشي للرقم التسلسلي المحدد لآلتك وفكر في الاستعانة بفني هيتاشي معتمد للتشخيص الكهربائي المعقد وإصلاحات ناقل CAN.