دليل التشخيص الكامل لرمز العطل 19520-2 في حفارة هيتاشي ZH200-5A

ما هو رمز العطل 19520-2 في حفارة هيتاشي ZH200-5A؟

يشير رمز العطل 19520-2 إلى خلل في دائرة الملف اللولبي لمضخة الهيدروليك، وتحديداً اكتشاف جهد غير طبيعي أو حالة دائرة مفتوحة في نظام التحكم بالمضخة. يتم إنشاء هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) أن الإشارة الكهربائية إلى صمام الملف اللولبي النسبي لمضخة الهيدروليك خارج المعايير المحددة من قبل الشركة المصنعة.

هذا العطل حرج بالنسبة لحفارة ZH200-5A لأن الملف اللولبي لمضخة الهيدروليك يتحكم مباشرة في إزاحة المضخة ومعدل التدفق. عندما تفشل هذه الدائرة، لا تستطيع الحفارة تنظيم ضغط الهيدروليك بشكل صحيح، مما يؤثر بشدة على جميع وظائف الماكينة بما في ذلك عمليات الذراع والقادوس والدوران.

الأعراض الشائعة

عندما يكون رمز العطل 19520-2 نشطاً، عادةً ما يواجه المشغلون:

• انخفاض قوة الهيدروليك في جميع الوظائف، مع حركات بطيئة ملحوظة للذراع الرئيسي والذراع الثانوي
• فقدان متقطع لاستجابة الهيدروليك، خاصة أثناء العمليات التي تتطلب أداءً عالياً
• إضاءة مصباح التحذير على لوحة العدادات، غالباً مصحوباً بإنذار صوتي
• تقلبات سرعة المحرك (RPM) حيث تحاول وحدة التحكم الإلكترونية التعويض عن مشاكل التحكم بالمضخة
• إيقاف كامل لنظام الهيدروليك في الحالات الشديدة، مما يجعل الماكينة غير قابلة للتشغيل

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل هذا تشمل:

• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم الإلكترونية والملف اللولبي للمضخة، خاصة عند نقاط الانثناء بالقرب من منطقة تثبيت المضخة حيث يتسبب الاهتزاز في احتكاك الأسلاك
• فشل صمام الملف اللولبي النسبي بسبب انهيار الملف الداخلي أو التلوث من سائل الهيدروليك المتحلل
• تآكل أو ارتخاء أطراف الموصل عند قابس الملف اللولبي، وهو أمر شائع بشكل خاص في الماكينات المستعملة المعرضة للرطوبة
• فشل دائرة التشغيل الداخلية لوحدة التحكم الإلكترونية، على الرغم من أنه أقل شيوعاً من مشاكل الأسلاك الخارجية
• تلوث سائل الهيدروليك مما يتسبب في التصاق صمام الملف اللولبي أو انسداد ميكانيكي

كيفية تشخيص وإصلاح رمز العطل 19520-2

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص حزمة الأسلاك من وحدة التحكم الإلكترونية إلى الملف اللولبي لمضخة الهيدروليك. في حفارات ZH200-5A المستعملة، تحقق من تآكل الأسلاك حيث تمر الحزمة بالقرب من قوس تثبيت المضخة. افحص جميع أطراف الموصل بحثاً عن التآكل أو الأطراف المنحنية أو تلوث الزيت.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي، افصل موصل الملف اللولبي وقس مقاومة الملف. عادةً ما تتطلب مواصفات هيتاشي 8-15 أوم. بعد ذلك، تحقق من جهد الإمداد عند موصل الحزمة مع تشغيل الإشعال - يجب أن ترى حوالي 12-24 فولت حسب تصميم النظام. اختبر الاستمرارية بين موصل وحدة التحكم الإلكترونية وقابس الملف اللولبي لتحديد الدوائر المفتوحة.

الخطوة 3: اختبار المكونات إذا كانت القيم الكهربائية صحيحة، اختبر صمام الملف اللولبي ميكانيكياً عن طريق تطبيق جهد مباشر مع مراقبة استجابة ضغط الهيدروليك. بالنسبة للحفارات المستعملة، افحص فلتر الهيدروليك بحثاً عن تلوث معدني يشير إلى تآكل المضخة الداخلي. استبدل سائل الهيدروليك المتحلل إذا كان هناك تلوث، حيث يتسبب هذا بشكل شائع في التصاق الملف اللولبي في الماكينات القديمة.

الخطوة 4: التشخيص المتقدم قم بتوصيل برنامج التشخيص Hitachi Dr.EX لقراءة قيم أوامر الملف اللولبي في الوقت الفعلي مقابل الاستجابة الفعلية. هذا يحدد مشاكل دائرة تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية مقابل أعطال الملف اللولبي الميكانيكية.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة. استشر دائماً دليل الخدمة الرسمي من هيتاشي وفكر في الحصول على مساعدة مهنية للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو إصلاحات نظام الهيدروليك.