ما هو رمز العطل 11987-1 في حفارات هيتاشي؟

يشير رمز العطل 11987-1 في حفارات هيتاشي إلى خطأ في الاتصال أو خلل في نظام التحكم في المضخة الهيدروليكية للآلة، وتحديداً المتعلق بدائرة الملف اللولبي للتحكم في تدفق المضخة. يتم تشغيل رمز التشخيص هذا (DTC) عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) إشارة جهد غير طبيعية، أو دائرة مفتوحة، أو دائرة قصر في حزمة الأسلاك المتصلة بالملف اللولبي للتحكم النسبي للمضخة الهيدروليكية.

هذا الرمز حاسم لأن المضخة الهيدروليكية هي قلب أداء الحفار. الملف اللولبي للتحكم في التدفق ينظم توصيل الزيت الهيدروليكي بناءً على مدخلات المشغل ومتطلبات الحمل. عندما يفشل هذا النظام، لا يستطيع الحفار تعديل الضغط الهيدروليكي بشكل صحيح، مما يؤدي إلى انخفاض الإنتاجية، وزيادة استهلاك الوقود، وأضرار محتملة لمكونات هيدروليكية أخرى. بالنسبة لحفارات هيتاشي المستعملة، غالباً ما يظهر هذا الرمز بسبب التدهور الكهربائي المرتبط بالعمر بدلاً من فشل المكونات الكارثي.

الأعراض الشائعة

• انخفاض القوة الهيدروليكية في جميع الوظائف (الذراع، الساعد، الجرافة، الدوران)
• استجابة غير منتظمة أو بطيئة عند تشغيل وظائف متعددة في وقت واحد
• إضاءة مصباح التحذير على لوحة العدادات، غالباً مصحوبة بإنذارات صوتية
• وضع تقليل المحرك حيث يتم تحديد دورة المحرك في الدقيقة (RPM) لحماية النظام الهيدروليكي
• فقدان متقطع للوظيفة الهيدروليكية قد يُحل مؤقتاً بعد إعادة تشغيل الآلة

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 11987-1 في حفارات هيتاشي المستعملة تشمل:

• تلف حزمة الأسلاك بين وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) والملف اللولبي للمضخة، خاصة في نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من منطقة تركيب المضخة أو حيث تمر حزم الأسلاك عبر الهيكل الدوار
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفككة عند صمام الملف اللولبي أو أطراف وحدة التحكم الإلكترونية بسبب تسرب الرطوبة
• فشل صمام الملف اللولبي النسبي داخل مجموعة المضخة الهيدروليكية، غالباً بسبب تلوث الزيت الهيدروليكي أو انهيار الملف الداخلي
• خلل في برنامج وحدة التحكم الإلكترونية أو أعطال داخلية في وحدة التحكم الإلكترونية تتطلب إعادة برمجة أو استبدال
• مشاكل في إمداد الجهد من حزمة الطاقة الرئيسية للآلة أو توصيلات التأريض

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 11987-1

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص شامل لـ حزمة الأسلاك من الملف اللولبي للمضخة الهيدروليكية وصولاً إلى وحدة التحكم الإلكترونية. في الحفارات المستعملة، تحقق من أضرار التآكل، أو الأسلاك المضغوطة، أو العزل المحترق عند نقاط الحركة. قم بإزالة أغطية الموصلات وفحص الدبابيس بحثاً عن التآكل، أو الأطراف المنحنية، أو الرطوبة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي، تحقق من مقاومة الملف اللولبي (عادة 10-30 أوم لأنظمة هيتاشي). افصل موصل الملف اللولبي وقس المقاومة عبر أطراف الملف اللولبي. بعد ذلك، تحقق من إمداد الجهد عند الموصل مع تشغيل المفتاح (يجب أن يقرأ جهد البطارية، حوالي 12-24 فولت حسب الطراز). تحقق من استمرارية التأريض من سلك تأريض الملف اللولبي إلى تأريض الهيكل (يجب أن يقرأ أقل من 1 أوم).

الخطوة 3: التشخيص المتقدم قم بتوصيل برنامج تشخيص هيتاشي (Dr.EX أو ما يعادله) لقراءة البيانات المباشرة من نظام التحكم في المضخة. راقب إشارات أوامر الملف اللولبي مقابل الاستجابة الفعلية. إذا نجحت الاختبارات الكهربائية ولكن استمر الرمز، فقد يكون صمام الملف اللولبي النسبي نفسه عالقاً ميكانيكياً أو فشل داخلياً ويتطلب الاستبدال.

الخطوة 4: إصلاح حزمة الأسلاك والموصلات بالنسبة للآلات المستعملة، لا تتجاهل الإصلاحات البسيطة: نظف جميع الموصلات باستخدام منظف التماس الكهربائي، ضع شحم عازل لمنع التآكل المستقبلي، وثبت حزم الأسلاك بعيداً عن الأجزاء المتحركة باستخدام مشابك التوجيه المناسبة.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائماً دليل خدمة هيتاشي الرسمي لطرازك ورقمك التسلسلي المحدد. إذا كنت غير ملم بالتشخيص الكهربائي أو الأنظمة الهيدروليكية، اطلب المساعدة من فني هيتاشي معتمد لمنع الإصابة أو المزيد من تلف المعدات.