الرئيسية>>رموز أعطال الحفارات>>رموز أعطال حفارة Caterpillar>>General SPN2173

رموز الأعطال:Caterpillar General SPN2173

ما هو رمز عطل كاتربيلر SPN2173؟

يشير SPN 2173 إلى حالة ارتفاع درجة حرارة زيت المحرك التي تم اكتشافها بواسطة وحدة التحكم في المحرك (ECM). يتم تشغيل رقم المعامل المشتبه به (SPN) هذا عندما تتجاوز درجة حرارة زيت المحرك الحدود المحددة من قبل الشركة المصنعة، عادةً فوق 125-135 درجة مئوية (257-275 درجة فهرنهايت) اعتمادًا على طراز محرك كاتربيلر المحدد.

يراقب رمز العطل هذا مباشرة دائرة مستشعر درجة حرارة زيت المحرك ودرجة الحرارة الفعلية لزيت التشحيم. في حفارات كاتربيلر، هذا أمر بالغ الأهمية لأن درجة حرارة الزيت المفرطة تؤدي إلى تدهور خصائص التشحيم، وتسريع تآكل المكونات، ويمكن أن تؤدي إلى فشل كارثي للمحرك. تستخدم وحدة التحكم في المحرك هذه البيانات لحماية المحرك من خلال تفعيل أوضاع خفض الطاقة أو إيقاف التشغيل عندما تصبح درجات الحرارة خطيرة. بالنسبة للحفارات المستعملة، غالبًا ما يشير هذا الرمز إلى تدهور نظام التبريد الأساسي أو تدهور المستشعر الذي تطور على مدار سنوات من التشغيل.

الأعراض الشائعة

تفعيل وضع خفض طاقة المحرك، مما يحد من قدرة خرج الماكينة إلى 50-75% من السعة
ضوء تحذيري أو إنذار على لوحة العدادات يشير إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك
إنذار صوتي يصدر في كابينة المشغل
دخان عادم مفرط مرئي (أبيض أو أزرق) يشير إلى تحلل الزيت
انخفاض الأداء الهيدروليكي بسبب قيود الطاقة من وضع حماية المحرك
قد تدخل الماكينة في إيقاف تشغيل تلقائي إذا استمرت درجة الحرارة في الارتفاع

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعًا لـ SPN 2173 في حفارات كاتربيلر المستعملة تشمل:

فشل أو تدهور مستشعر درجة حرارة زيت المحرك - تنحرف قيم المقاومة عن المواصفات مع مرور الوقت
انسداد أو تقييد مبرد الزيت - تراكم الحطام يقلل من كفاءة نقل الحرارة
انخفاض مستوى زيت المحرك - حجم الزيت غير الكافي لا يمكنه تبديد الحرارة بشكل صحيح
تدهور زيت المحرك - فترات الخدمة الممتدة تتسبب في فقدان الزيت لخصائص التبريد
تلف حزمة الأسلاك - الاحتكاك في نقاط الفرك الشائعة بالقرب من كتلة المحرك يخلق إشارات متقطعة
مشاكل نظام سائل التبريد - انخفاض سائل التبريد، فشل الثرموستات، أو انسداد المشع يؤثر على تبريد الزيت
عطل في وحدة التحكم في المحرك - نادر، ولكن ملفات المعايرة التالفة يمكن أن تؤدي إلى قراءات خاطئة
حمل محرك مفرط - المضخات الهيدروليكية أو الأسطوانات البالية تزيد من الحمل الطفيلي على المحرك

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز SPN2173

الخطوة 1: الفحص البصري والفحوصات الأساسية ابدأ بفحص مستوى زيت المحرك وحالته باستخدام مقياس الزيت. ابحث عن التلوث، أو الجزيئات المعدنية، أو المظهر الحليبي الذي يشير إلى تسرب سائل التبريد. افحص مبرد الزيت والمشع بحثًا عن الحطام الخارجي الذي يسد تدفق الهواء. في الحفارات المستعملة، افحص بعناية مسار حزمة الأسلاك من مستشعر درجة حرارة الزيت (يقع عادة في حوض الزيت أو حاوية فلتر الزيت) بحثًا عن علامات التآكل أو الذوبان أو تآكل الموصل.

الخطوة 2: اختبار المستشعر باستخدام مقياس رقمي متعدد، قس مقاومة مستشعر درجة حرارة الزيت. افصل موصل المستشعر وتحقق من قيم المقاومة مقابل مواصفات كاتربيلر (عادةً 1000-3000 أوم في درجة الحرارة المحيطة). قارن القراءات مع مخطط المقاومة إلى درجة الحرارة في دليل الخدمة. تحقق أيضًا من إمداد الجهد عند الموصل (عادةً جهد مرجعي 5 فولت من وحدة التحكم في المحرك). الموصلات المتآكلة شائعة للغاية في الماكينات القديمة ويجب تنظيفها بمنظف الاتصال الكهربائي.

الخطوة 3: التشخيص المتقدم قم بتوصيل برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) لمراقبة بيانات درجة حرارة الزيت المباشرة. قارن قراءة المستشعر مع قياس مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء عند حوض الزيت. يشير الاختلاف الأكبر من 10 درجات مئوية إلى فشل المستشعر. تحقق من الرموز النشطة أو المسجلة المتعلقة بدرجة حرارة سائل التبريد (SPN 110) حيث تشير الرموز المتزامنة إلى مشاكل نظام التبريد بدلاً من مشاكل المستشعر.

الخطوة 4: إجراءات الإصلاح استبدل مستشعر درجة حرارة الزيت إذا كانت قيم المقاومة خارج المواصفات أو إذا كان هناك تلف مادي واضح. بالنسبة للحفارات المستعملة التي تزيد عن 8000 ساعة، فكر في الاستبدال الوقائي للمستشعر حتى لو كانت القراءات على الحد الفاصل. قم بخدمة زيت وفلتر المحرك، وقم بشطف مبرد الزيت، وافحص نظام سائل التبريد بدقة. تحقق من شد حزام المروحة وتأكد من أن مروحة التبريد الهيدروليكية تعمل بشكل صحيح.

إخلاء مسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لحفارات كاتربيلر. استشر دائمًا دليل الخدمة المحدد لطراز ماكينتك ورقمها التسلسلي. إذا كنت غير مرتاح لإجراء التشخيص الكهربائي، فاستشر فني كاتربيلر معتمد لمنع المزيد من الضرر للمكونات الإلكترونية باهظة الثمن.

وصف العطل:

العنوان المصدر 173

سبب العطل:

SpN (رقم البارامترات المشبوهة): تستخدم FMI مع SPN لتوفير معلومات محددة عن رموز تشخيص الأعطال (DTC). وقد تشير FMI إلى عطل في الدوائر أو المكونات الكهربائية المكتشفة. وقد تشير شركة FMI أيضاً إلى حالة التشغيل غير العادية التي اكتُشفت في شكل "SPN-FMI". كما أرفقت الوثيقة ECM/ECU مذكرة نصية بالمعلومات المرسلة عن طريق وصلة البيانات J1939. ويستخدم هذا النص لوصف نمط تعطل DTC من خلال تقييم الإشارات الكهربائية في الدوائر المشبوهة يمكن تقسيم محدِّد نمط غير صالح إلى نوعين: 1 -رموز التعليمات المتعلقة بالأعطال في الدوائر أو المكونات الكهربائية المكتشفة 1845-تم الكشف عن رمز لحدث في نظام التعليمات عادة ما تنتج الفئة الأولى من الرموز عندما تتجاوز إشارة الدائرة نطاق جهاز الاستشعار. أما الفئة الثانية فيشير الرمز إلى أن إشارة المجس عادية ولكنها تتجاوز نطاق العمل العادي للبارامترات. يرجى الرجوع إلى دليل إزالة الأعطال في منتج معين. وستساعد الخطوات الإرشادية لإزالة الأعطال في تحديد مصدر DTC

FairTradeMachinery

أنت تصمم الرؤية. نحن نتعامل مع الأجزاء الصعبة.

مساعدة المشترين العالميين على الوصول إلى آلات وحلول ما بعد البيع ذات قيمة أفضل.

بصفتنا منصة تبادل الآلات المستعملة الرائدة في الصين ، نحن نقع عند تقاطع تقنية إنترنت الأشياء والتجارة B2B. هذا يعني بيانات المخزون في الوقت الفعلي ، وملفات البائعين المعتمدين ، وعملية معاملات مصممة للمشترين عبر الحدود الذين لا يمكنهم دائمًا فحص الآلات شخصيًا. تجاوز مستخدمونا في الصين 1.5 مليون مما يعني أن لدينا المصدر الأول لأصحاب الحفارات والعدد المكافئ من الآلات. هذا يعني أننا يمكننا تغطية جميع الموديلات الشائعة وحتى الاحتياجات المحددة ، بغض النظر عن الحالة.