ما هو رمز العطل SPN1968 في كاتربيلر؟

يشير رمز SPN1968 إلى خلل في دائرة محرك مضخة سائل عادم الديزل (DEF)، حيث يكتشف بشكل خاص حالة جهد أو تيار غير طبيعية تمنع التشغيل السليم لنظام DEF. رقم المعامل المشتبه به (SPN) هذا جزء من بروتوكول التشخيص J1939 المستخدم في محركات كاتربيلر المجهزة بأنظمة المعالجة اللاحقة للحد الانتقائي الحفاز (SCR). يتم تنشيط العطل عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن محرك مضخة DEF لا يستقبل الإشارات الكهربائية الصحيحة أو يسحب تياراً غير صحيح أثناء التشغيل.

هذا الرمز حاسم لحفارات كاتربيلر المجهزة بنظام SCR لأن نظام DEF يتحكم بشكل مباشر في الامتثال للانبعاثات. عند تنشيط SPN1968، قد تدخل الآلة وضع تقليل الطاقة لحماية المحرك وضمان الامتثال التنظيمي، مما يؤثر بشكل كبير على إنتاجية موقع العمل وقد يمنع التشغيل تماماً.

الأعراض الشائعة

• ضوء تحذير كهرماني أو أحمر مضاء على لوحة العدادات، وغالباً ما يكون مصحوباً برسالة خلل في نظام DEF
• تقليل طاقة المحرك يحدث بعد فترة سماح، مما يقلل من القدرة الحصانية المتاحة بنسبة 25-40٪
• فشل مضخة DEF في العمل أثناء الاختبار الذاتي عند تشغيل المفتاح أو أثناء دورات التجديد النشطة
• زيادة انبعاثات العادم أو الفشل في اجتياز اختبار الانبعاثات
• إنذار صوتي في المقصورة يشير إلى خلل في نظام المعالجة اللاحقة يتطلب اهتماماً فورياً

الأسباب المحتملة

الأسباب الفنية الأكثر شيوعاً لـ SPN1968 في حفارات كاتربيلر المستعملة تشمل:

• فشل محرك مضخة DEF بسبب سائل DEF الملوث الذي يسبب تآكلاً داخلياً أو تبلوراً على ملفات المحرك
• تلف حزمة الأسلاك بين ECM ومضخة DEF، خاصة عند نقاط الثني بالقرب من خزان الوقود أو قضبان الإطار حيث يسبب الاهتزاز احتكاك الأسلاك
• موصلات كهربائية متآكلة أو مفككة في وحدة مضخة DEF، خاصة على الآلات العاملة في بيئات قاسية أو بحرية
• فشل مرحل أو صمام مضخة DEF ضمن نظام التوزيع الكهربائي للآلة
• خلل داخلي في ECM يمنع إخراج إشارة التحكم الصحيحة لمحرك المضخة
• مشاكل إمداد الجهد من نظام الشحن في الآلة الذي يوفر طاقة غير متسقة لدائرة DEF

كيفية استكشاف وإصلاح رمز العطل SPN1968

الخطوة 1: الفحص البصري وفحص الموصل ابدأ بفحص مجموعة مضخة DEF الموجودة بالقرب من خزان DEF. افحص الموصل الكهربائي بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المثنية أو تسرب الرطوبة—وهي مشاكل شائعة في الحفارات المستعملة. نظف الموصلات باستخدام منظف الاتصال الكهربائي وطبق شحم عازل كهربائي. افحص حزمة الأسلاك من المضخة إلى ECM بحثاً عن علامات الاحتكاك أو القطع أو أضرار الحرارة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام المقياس المتعدد باستخدام مقياس متعدد رقمي، تحقق من إمداد الجهد الصحيح عند موصل مضخة DEF مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك. يجب أن ترى جهد البطارية (عادة 12-14 فولت في الأنظمة 12 فولت أو 24-28 فولت في الأنظمة 24 فولت). افحص مقاومة محرك المضخة وفقاً لمواصفات كاتربيلر—عادة 2-6 أوم حسب الطراز. المقاومة خارج هذا النطاق تشير إلى فشل ملف المحرك.

الخطوة 3: الاختبار الوظيفي والتشخيص المتقدم قم بتوصيل برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) لإجراء اختبارات المضخة النشطة. أمر مضخة DEF بالعمل وراقب الأداء الفعلي مقابل الأداء المأمور. تحقق من رموز العطل المخزنة المتعلقة بنظام DEF والتي قد تشير إلى مشاكل في المنبع. في الحفارات المستعملة، تحقق من جودة سائل DEF—سائل DEF الملوث أو المتبلور هو سبب رئيسي لفشل المضخات ويجب تصريفه واستبداله.

الخطوة 4: استبدال المكونات والتحقق إذا أكدت التشخيصات فشل محرك المضخة، استبدل مجموعة مضخة DEF الكاملة بقطع كاتربيلر الأصلية. بالنسبة للآلات المستعملة، استبدل في نفس الوقت فلتر DEF واشطف خطوط الإمداد لمنع تلوث المضخة الجديدة. بعد الاستبدال، امسح رموز العطل، نفذ دورة تطهير كاملة للنظام، واختبر تحت الحمل للتحقق من التشغيل السليم.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات استكشاف الأخطاء العامة لـ SPN1968. استشر دائماً دليل الخدمة المحدد لطراز كاتربيلر الخاص بك وفكر في خدمات التشخيص المهنية للمشاكل الكهربائية المعقدة أو إذا كنت غير ملم بأنظمة الجهد العالي.