ما هو رمز العطل SPN1737 في معدات كاتربيلر؟

يشير رمز SPN 1737 إلى وجود مشكلة في دائرة محرك مضخة سائل عادم الديزل (DEF)، حيث يكتشف على وجه التحديد حالة جهد أو تيار غير طبيعية في نظام التحكم بمضخة DEF. يُعد رقم المعامل المشتبه به هذا جزءًا من تشخيصات التحكم في الانبعاثات لدى كاتربيلر ويؤثر بشكل مباشر على قدرة نظام الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR) على حقن سائل DEF في تيار العادم.

يُعتبر رمز العطل هذا حرجًا بالنسبة لحفارات كاتربيلر المجهزة بأنظمة انبعاثات Tier 4 Final أو Stage V. إن مضخة DEF مسؤولة عن ضغط وتوصيل محلول اليوريا إلى حاقن الجرعات، مما يقلل من انبعاثات أكاسيد النيتروجين الضارة (NOx). عندما يتم تفعيل رمز SPN1737، تكون وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قد اكتشفت اضطرابات في الجهد، أو دوائر مفتوحة، أو دوائر قصيرة، أو سحب تيار مفرط في دائرة محرك المضخة. إن تجاهل هذا الرمز يمكن أن يؤدي إلى تقليل أداء المحرك، وانخفاض ناتج الطاقة، وعدم الامتثال المحتمل للوائح الانبعاثات.

الأعراض الشائعة

• إضاءة ضوء تحذير كهرماني أو أحمر على لوحة العدادات، غالبًا مصحوبًا برسالة خلل في نظام DEF
• تقليل طاقة المحرك (عادةً تخفيض بنسبة 25-40% في الطاقة) بعد فترة زمنية محددة مسبقًا إذا استمر العطل
• انخفاض الأداء الهيدروليكي بسبب تحديد سرعة المحرك أو تقليل عزم الدوران
• تحذيرات متكررة من نظام DEF على شاشة المشغل، بما في ذلك "نظام DEF يتطلب الصيانة"
• ضوضاء مفرطة من مضخة DEF أو صمت تام عندما يجب أن تعمل المضخة أثناء دورات التجديد

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا لرمز SPN1737 في حفارات كاتربيلر المستعملة ما يلي:

• فشل محرك مضخة DEF بسبب انهيار اللف الداخلي، أو انحشار المحمل، أو تبلور DEF الملوث داخل مجموعة المضخة
• تآكل أو تلف موصلات حزمة الأسلاك عند مضخة DEF، خاصة عند الموصل ذي 4 أطراف حيث يكون تسرب الرطوبة شائعًا
• أسلاك مجروحة أو مضغوطة على طول إطار الهيكل بالقرب من حامل تثبيت خزان DEF - وهي نقطة احتكاك معروفة في المعدات التي تعمل أكثر من 3,000 ساعة تشغيل
• مرحل ECM معيب أو دائرة إمداد طاقة توفر جهدًا غير صحيح لمضخة DEF (يجب أن يكون 12 فولت اسميًا)
• توصيلات أرضية متدهورة عند نقطة التأريض الأرضي بالقرب من مجموعة خزان DEF
• فشل دائرة التحكم الداخلية في ECM، رغم أن هذا أقل شيوعًا من مشاكل الدائرة الخارجية

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز SPN1737

الخطوة 1: الفحص البصري وفحص الموصل ابدأ بفصل الطرف السالب للبطارية للسلامة. افحص حزمة أسلاك مضخة DEF من المضخة إلى حزمة أسلاك المعدات الرئيسية، مع البحث على وجه التحديد عن الجروح أو التآكل أو التلف الفيزيائي. في الحفارات المستعملة، تحقق من أسفل خزان DEF حيث تمتد حزم الأسلاك على طول الإطار - هذه نقطة تآكل شائعة. قم بإزالة الموصل ذي 4 أطراف عند مضخة DEF وافحصه بحثًا عن التآكل الأخضر أو الأطراف المنحنية أو تلوث DEF. نظفه بمنظف الاتصال الكهربائي والشحم العازل إذا كان التآكل موجودًا.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام المالتيميتر باستخدام مقياس متعدد رقمي (DMM)، تحقق من جهد الإمداد عند موصل مضخة DEF مع تشغيل الإشعال. يجب أن تقيس تقريبًا 12 فولت تيار مستمر على طرف إمداد الطاقة. تحقق من المقاومة لمحرك المضخة بالقياس عبر أطراف المحرك - تتراوح القيم النموذجية من 2-5 أوم (راجع دليل الخدمة للمواصفات الدقيقة). اختبر الاستمرارية إلى الأرض على جميع دوائر الأسلاك لتحديد دوائر القصر المحتملة.

الخطوة 3: اختبار محرك مضخة DEF والمرحل إذا نجحت فحوصات الأسلاك، اختبر مرحل مضخة DEF الموجود في لوحة المرحلات الرئيسية للمعدات. استبدله بمرحل معروف جيد بنفس المواصفات لاستبعاد فشل المرحل. استخدم برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) لأمر مضخة DEF بالتشغيل ومراقبة سحب التيار الفعلي - الأمبيرية المفرطة (فوق 8-10 أمبير) تشير إلى مشاكل داخلية في محرك المضخة. بالنسبة للمعدات المستعملة، قم بإزالة مضخة DEF وفحصها بحثًا عن تراكم DEF المتبلور أو المكره المنحشر، مما يزيد من حمل المحرك.

الخطوة 4: التحقق من دائرة الأرض ووحدة ECM تحقق من سلامة التأريض الأرضي بقياس المقاومة من طرف أرضي مضخة DEF إلى سالب البطارية - يجب أن تكون أقل من 0.5 أوم. إن التوصيلات الأرضية السيئة شائعة للغاية في الحفارات القديمة التي تعمل في بيئات تآكلية. إذا اختبرت جميع الدوائر الخارجية بشكل صحيح، فقد تتطلب دائرة التحكم في ECM تشخيصًا احترافيًا أو استبدال ECM.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة حول استكشاف الأخطاء وإصلاحها. راجع دائمًا دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنعة لطرازك ورقمك التسلسلي المحدد. يجب إجراء التشخيصات الكهربائية المعقدة بواسطة فنيين مؤهلين من كاتربيلر مع معدات التشخيص المناسبة.