الرئيسية>>رموز أعطال الحفارات>>رموز أعطال حفارة Caterpillar>>General SPN1520

رموز الأعطال:Caterpillar General SPN1520

ما هو رمز عطل كاتربيلر SPN1520؟

يشير رمز SPN 1520 إلى مشكلة في مستشعر الضغط التفاضلي لفلتر الجسيمات الديزل (DPF) أو دائرته الكهربائية. يراقب رمز العطل هذا على وجه التحديد مستشعر الضغط الذي يقيس الفرق في ضغط العادم قبل وبعد فلتر الجسيمات الديزل في حفارات كاتربيلر المجهزة بأنظمة التحكم في الانبعاثات.

يوفر مستشعر الضغط التفاضلي لفلتر الجسيمات الديزل بيانات حيوية إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) لتحديد متى يحتاج الفلتر إلى التجديد. يستخدم هذا المستشعر نقطتي ضغط - واحدة في المنبع وواحدة في المصب من فلتر الجسيمات الديزل - لحساب مستوى الانسداد الناجم عن تراكم السخام. عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك إشارة غير منطقية، أو جهد خارج النطاق، أو قراءات غير منتظمة من هذا المستشعر، فإنها تُطلق رمز SPN 1520. هذا الرمز مهم بشكل خاص لأن المراقبة غير الصحيحة لفلتر الجسيمات الديزل يمكن أن تؤدي إلى دورات تجديد غير مكتملة، وضغط خلفي مفرط، وانخفاض أداء المحرك، وأضرار محتملة للمحرك في الآلات المستعملة حيث قد يكون نظام العادم معرضاً للخطر بالفعل.

الأعراض الشائعة

إضاءة مصباح التحذير على لوحة العدادات، عادة مصباح مؤشر العطل الكهرماني (MIL)
انخفاض قدرة المحرك أو فقدان الطاقة، خاصة أثناء محاولات التجديد النشط عندما لا تستطيع وحدة التحكم في المحرك التحقق من حمولة فلتر الجسيمات الديزل
دورات تجديد متكررة أو فاشلة، مما يسبب استهلاك وقود مفرط ودرجات حرارة عادم عالية
دخان عادم أسود أو مفرط بسبب احتراق غير مكتمل عندما تدخل وحدة التحكم في المحرك في وضع الحماية
رموز مشاكل تشخيصية مخزنة في الذاكرة قد تمنع الآلة من اجتياز فحوصات الانبعاثات

الأسباب المحتملة

تلف أو تآكل وصلات حزمة الأسلاك عند مستشعر الضغط التفاضلي، وهو أمر شائع في الحفارات المستعملة بسبب دورات الحرارة والتعرض للاهتزاز
فشل مستشعر الضغط التفاضلي لفلتر الجسيمات الديزل نفسه، وغالباً ما يكون سببه تراكم الكربون على منافذ المستشعر أو فشل الحجاب الحاجز الداخلي
انسداد أو تقييد خطوط أخذ عينات الضغط التي تربط المستشعر بنظام العادم، وكثيراً ما تنسد بالسخام أو رواسب الكربون
وصلات وحدة التحكم في المحرك الخاطئة أو مشاكل داخلية في وحدة التحكم في المحرك، على الرغم من أنها أقل شيوعاً من مشاكل مستوى المستشعر
تلف مادي لمكونات نظام العادم بالقرب من نقاط تثبيت المستشعر، خاصة في الآلات ذات الساعات العالية أو الإصلاحات السابقة للعادم
دوائر قصر متقطعة أو دوائر مفتوحة في حزمة أسلاك المستشعر ناتجة عن الاحتكاك بأعضاء الإطار أو واقيات الحرارة

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز SPN 1520

الخطوة 1: الفحص البصري وفحص التوصيلات ابدأ بفحص بصري شامل لموقع مستشعر الضغط التفاضلي لفلتر الجسيمات الديزل، المثبت عادة على نظام العادم بالقرب من علبة فلتر الجسيمات الديزل. افحص جميع الموصلات الكهربائية بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المنحنية أو تسرب الرطوبة - وهو أمر بالغ الأهمية في الحفارات المستعملة. افحص حزمة الأسلاك بحثاً عن علامات التآكل أو الذوبان أو التلف من التعرض المفرط للحرارة. افحص كلاً من خطوط أخذ عينات الضغط (أنابيب مطاطية أو معدنية) التي تربط المستشعر بالعادم بحثاً عن تشققات أو قيود أو انسداد بالكربون.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام أدوات التشخيص باستخدام برنامج فني كاتربيلر الإلكتروني (Cat ET) أو أداة تشخيص معادلة، راقب بيانات المستشعر المباشرة أثناء تشغيل المحرك. يعمل مستشعر الضغط التفاضلي عادةً على دائرة مرجعية 5 فولت ويجب أن يُظهر تغيرات في الجهد تتوافق مع حمل المحرك. باستخدام مقياس متعدد رقمي، تحقق من جهد التغذية (يجب أن يكون تقريباً 5 فولت) وتحقق من استمرارية التأريض المناسبة (أقل من 1 أوم مقاومة إلى أرضية الهيكل). اختبر سلك الإشارة لتقلب الجهد بين 0.5-4.5 فولت اعتماداً على ظروف حمولة فلتر الجسيمات الديزل.

الخطوة 3: استبدال المستشعر والمكونات إذا كانت القيم الكهربائية خارج المواصفات أو لم يُظهر المستشعر أي استجابة لتغيرات الضغط، قم بإزالة مستشعر الضغط التفاضلي وافحص منافذ أخذ العينات بحثاً عن تراكم الكربون. نظف أو استبدل خطوط أخذ عينات الضغط إذا كانت مقيدة. بالنسبة للحفارات المستعملة، افحص دائماً أطراف الموصل وضع شحم عازل للكهرباء قبل إعادة التوصيل. استبدل المستشعر بمستشعر ضغط تفاضلي أصلي من كاتربيلر لفلتر الجسيمات الديزل إذا أكد الاختبار الفشل. بعد الاستبدال، قم بإجراء دورة تجديد إجبارية باستخدام Cat ET للتحقق من التشغيل السليم للمستشعر ومسح الرموز المخزنة. تحقق دائماً من ملفات معايرة وحدة التحكم في المحرك المحدثة التي قد تعالج مشاكل حساسية المستشعر في الآلات القديمة.

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات استكشاف الأخطاء العامة لرمز SPN 1520 على حفارات كاتربيلر. استشر دائماً دليل الخدمة المحدد لطراز آلتك والرقم التسلسلي. إذا كنت تفتقر إلى معدات التشخيص المناسبة أو الخبرة في أنظمة الانبعاثات، استشر فني كاتربيلر معتمد لتجنب التشخيص الخاطئ المكلف أو مخاطر السلامة.

وصف العطل:

الصمام أسفل منصة الحصاد

سبب العطل:

SpN (رقم البارامترات المشبوهة): تستخدم FMI مع SPN لتوفير معلومات محددة عن رموز تشخيص الأعطال (DTC). وقد تشير FMI إلى عطل في الدوائر أو المكونات الكهربائية المكتشفة. وقد تشير شركة FMI أيضاً إلى حالة التشغيل غير العادية التي اكتُشفت في شكل "SPN-FMI". كما أرفقت الوثيقة ECM/ECU مذكرة نصية بالمعلومات المرسلة عن طريق وصلة البيانات J1939. ويستخدم هذا النص لوصف نمط تعطل DTC من خلال تقييم الإشارات الكهربائية في الدوائر المشبوهة يمكن تقسيم محدِّد نمط غير صالح إلى نوعين: 1 -رموز التعليمات المتعلقة بالأعطال في الدوائر أو المكونات الكهربائية المكتشفة 1196-رمز الكشف عن حدث في نظام التعليمات عادة ما تنتج الفئة الأولى من الرموز عندما تتجاوز إشارة الدائرة نطاق جهاز الاستشعار. أما الفئة الثانية فيشير الرمز إلى أن إشارة المجس عادية ولكنها تتجاوز نطاق العمل العادي للبارامترات. يرجى الرجوع إلى دليل إزالة الأعطال في منتج معين. وستساعد الخطوات الإرشادية لإزالة الأعطال في تحديد مصدر DTC

FairTradeMachinery

أنت تصمم الرؤية. نحن نتعامل مع الأجزاء الصعبة.

مساعدة المشترين العالميين على الوصول إلى آلات وحلول ما بعد البيع ذات قيمة أفضل.

بصفتنا منصة تبادل الآلات المستعملة الرائدة في الصين ، نحن نقع عند تقاطع تقنية إنترنت الأشياء والتجارة B2B. هذا يعني بيانات المخزون في الوقت الفعلي ، وملفات البائعين المعتمدين ، وعملية معاملات مصممة للمشترين عبر الحدود الذين لا يمكنهم دائمًا فحص الآلات شخصيًا. تجاوز مستخدمونا في الصين 1.5 مليون مما يعني أن لدينا المصدر الأول لأصحاب الحفارات والعدد المكافئ من الآلات. هذا يعني أننا يمكننا تغطية جميع الموديلات الشائعة وحتى الاحتياجات المحددة ، بغض النظر عن الحالة.