ما هو رمز عطل كاتربيلر SPN1068؟

يشير SPN 1068 إلى خلل في دائرة مستشعر درجة حرارة خزان سائل عادم الديزل (DEF) رقم 1 لنظام المعالجة اللاحقة. يراقب رقم المعامل المشتبه به (SPN) هذا على وجه التحديد الدائرة الكهربائية والمستشعر المسؤولين عن قياس درجة حرارة سائل DEF (اليوريا) المخزن في خزان نظام المعالجة اللاحقة.

رمز العطل هذا جزء من نظام التحكم في الانبعاثات المتوافق مع وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الخاص بكاتربيلر، والذي يعتمد على قراءات دقيقة لدرجة حرارة سائل DEF لضبط جرعة نظام الاختزال الحفزي الانتقائي (SCR) بشكل صحيح. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) بيانات درجة الحرارة هذه لحساب معدلات حقن DEF المثلى، ومنع ظروف التجمد، والتأكد من بقاء انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) ضمن الحدود التنظيمية. عندما يتم تفعيل SPN 1068، لا تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية تحديد ما إذا كان سائل DEF ضمن نطاق درجة الحرارة التشغيلية (عادةً من -11 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية) بشكل موثوق، مما قد يسبب مشاكل في الأداء أو حالات انخفاض قدرة المحرك لحماية نظام الانبعاثات.

الأعراض الشائعة

عندما يكون SPN 1068 نشطاً على حفارة كاتربيلر الخاصة بك، قد تواجه:

• إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL) الكهرماني أو الأحمر على لوحة العدادات
• انخفاض قدرة المحرك (تقليل في القدرة الحصانية) بعد فترة سماح محددة، خاصة في آلات Tier 4 Final
• رسائل تحذير نظام DEF معروضة على شاشة المراقبة
• انخفاض كفاءة استهلاك الوقود حيث تدخل وحدة التحكم الإلكترونية في وضع الأمان الاحتياطي
• عدم القدرة على تجديد فلتر جزيئات الديزل (DPF) بشكل صحيح بسبب أخطاء نظام SCR

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لـ SPN 1068 على حفارات كاتربيلر المستعملة تشمل:

• فشل مستشعر درجة حرارة خزان DEF بسبب تلوث اليوريا المتبلورة أو تدهور العنصر الداخلي للمستشعر
• تلف أو تآكل حزمة الأسلاك بين المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية، خاصة عند دبابيس الموصل المعرضة للرطوبة
• الأسلاك المحتكة عند نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من أقواس تثبيت خزان DEF أو قضبان الإطار (شائعة في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية)
• التوصيلات الكهربائية الضعيفة عند موصل المستشعر الناجمة عن التآكل من انسكاب DEF أثناء إعادة التعبئة
• دائرة مفتوحة أو قصيرة في سلك إشارة المستشعر أو مسار عودة الأرضي
• عطل داخلي في وحدة التحكم الإلكترونية (نادر، لكنه ممكن في الآلات التي لديها تاريخ من تلف النظام الكهربائي)

كيفية استكشاف وإصلاح رمز العطل SPN1068

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر درجة حرارة خزان DEF وحزمة الأسلاك الخاصة به بحثاً عن أي تلف واضح. تحقق من وجود تبلور DEF حول جسم المستشعر، أو تآكل دبابيس الموصل، أو تآكل عزل الأسلاك. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص لتوجيه الحزمة بالقرب من المكونات المتحركة أو الحواف الحادة حيث تسبب سنوات من الاهتزاز التآكل.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام جهاز قياس رقمي متعدد، افصل موصل المستشعر وقس المقاومة عبر أطراف المستشعر. قارن القراءات بمواصفات كاتربيلر (عادةً 5,000-10,000 أوم عند 20 درجة مئوية، تختلف حسب درجة الحرارة). تحقق من الاستمرارية بين موصل المستشعر ودبابيس وحدة التحكم الإلكترونية باستخدام مخططات الأسلاك من برنامج Caterpillar Electronic Technician (Cat ET).

الخطوة 3: اختبار جهد الدائرة مع تشغيل الإشعال وفصل المستشعر، قس جهد المرجع عند موصل الحزمة (يجب أن يكون حوالي 5 فولت). اختبر دائرة الأرضي لمقاومة أقل من 0.1 أوم إلى أرضي الهيكل. تشير المقاومة العالية إلى تآكل الأرضيات أو تلف الأسلاك.

الخطوة 4: استبدال المستشعر وحزمة الأسلاك إذا أكدت الاختبارات الكهربائية فشل المستشعر، استبدل مستشعر درجة حرارة خزان DEF باستخدام قطع غيار كاتربيلر الأصلية لضمان المعايرة الصحيحة. للآلات المستعملة التي بها تلف في حزمة الأسلاك، افحص طول الحزمة بالكامل وأصلح الأقسام المحتكة باستخدام أنابيب انكماش حراري مناسبة وشحم عازل كهربائياً عند التوصيلات لمنع التآكل المستقبلي.

الخطوة 5: مسح الأكواد والتحقق بعد الإصلاحات، استخدم برنامج Cat ET التشخيصي لمسح رموز الأعطال وإجراء اختبار وظيفة نظام DEF. راقب البيانات المباشرة للتأكد من أن مستشعر درجة الحرارة يقرأ بدقة عبر ظروف التشغيل قبل إعادة الحفارة إلى الخدمة.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات تشخيصية عامة لـ SPN 1068 على حفارات كاتربيلر. استشر دائماً دليل الخدمة المحدد لطراز آلتك والرقم التسلسلي. إذا كنت غير ملم بتشخيص الأنظمة الكهربائية أو أنظمة الانبعاثات، اطلب المساعدة من فني كاتربيلر معتمد لتجنب التشخيص الخاطئ المكلف أو المزيد من الضرر للمعدات المستعملة.