دليل التشخيص والإصلاح الكامل لرمز العطل 677-5 في حفارات كاتربيلر

---

ما هو رمز العطل 677-5 في كاتربيلر؟

يشير رمز العطل 677-5 في كاتربيلر إلى "مرحل محرك التشحيم المسبق للمحرك — التيار أقل من الطبيعي"، مما يعني أن وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECM) اكتشفت دائرة مفتوحة أو تدفق تيار غير كافٍ في دائرة التحكم في مرحل محرك التشحيم المسبق.

يستهدف هذا العطل نظام التشحيم المسبق للمحرك، الذي يضغط زيت المحرك قبل التشغيل لحماية المكونات الداخلية الحيوية من تآكل البدء الجاف. في معدات كاتربيلر المستعملة، يعتبر هذا النظام حيويًا بشكل خاص — إهماله يسرّع تآكل المحامل وعمود الكامات بشكل كبير.

تأمر وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) مرحل التشحيم المسبق بالتنشيط قبل كل دورة تشغيل. عندما ينخفض سحب التيار عن الحد المتوقع، تسجل وحدة التحكم الإلكترونية عطلًا نشطًا 677-5 وقد تمنع تسلسل تشغيل المحرك الطبيعي.

---

الأعراض الشائعة

عادةً ما يبلغ المشغلون والفنيون عن الأعراض التالية عند تفعيل هذا الرمز:

• إضاءة لمبة MID/التحذير على لوحة العدادات أو شاشة التشخيص Cat ET
• فشل المحرك في الدوران أو تأخر الدوران بسبب انقطاع دورة التشحيم المسبق
• تسجيل عطل نشط في سجل أحداث وحدة التحكم الإلكترونية دون تشغيل فعلي لمحرك التشحيم المسبق
• مشاكل تشغيل متقطعة، خاصة في درجات الحرارة المحيطة الباردة
• احتمال حدوث انخفاض في الأداء أو عدم التشغيل حسب تكوين الآلة وبرمجة وحدة التحكم الإلكترونية

---

الأسباب المحتملة

تشمل الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا وراء عطل 677-5:

• دائرة مفتوحة في أسلاك التحكم بمرحل التشحيم المسبق بين وحدة التحكم الإلكترونية وملف المرحل
• فشل أو احتراق مرحل محرك التشحيم المسبق مع ملف مفتوح داخليًا
• أطراف موصل متآكلة أو تالفة عند مقبس المرحل أو موصل حزمة الأسلاك الخاصة بوحدة التحكم الإلكترونية
• حزمة أسلاك مكسورة أو متآكلة، وهو أمر شائع بشكل خاص حيث تمر حزم الأسلاك بالقرب من حواف الإطار أو حوامل المحرك في الآلات الأقدم
• مشغل خرج معيب في وحدة التحكم الإلكترونية، رغم أن هذا هو السبب الأقل شيوعًا ويجب الاشتباه به فقط بعد التحقق من جميع الأسلاك

---

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 677-5

الخطوة 1 — جمع الأدوات والوصول إلى المخططات استخدم برنامج Cat Electronic Technician (Cat ET) لتأكيد العطل النشط وفحص بيانات معاملات وحدة التحكم الإلكترونية. احصل على مخطط الأسلاك الخاص بدائرة مرحل التشحيم المسبق للآلة. يعد الملتيميتر الرقمي عالي الجودة ضروريًا طوال هذه العملية.

الخطوة 2 — فحص حزمة الأسلاك والموصلات في الحفارات المستعملة، تآكل حزمة الأسلاك والتآكل هما المشتبه بهما الأساسيان. تتبع الأسلاك فعليًا من موصل وحدة التحكم الإلكترونية إلى مقبس مرحل التشحيم المسبق. ابحث عن التآكل أو التلف الحراري أو العزل المتشقق عند نقاط الاحتكاك المعروفة بالقرب من كتلة المحرك وحاجز الجدار الناري. نظف جميع أطراف الموصل بمنظف التلامس الكهربائي وافحص الأطراف المنحنية أو المتآكلة.

الخطوة 3 — اختبار المرحل والدائرة أزل مرحل التشحيم المسبق وقِس مقاومة الملف عبر الأطراف — عادةً ما يقرأ ملف المرحل السليم 70-90 أوم. تؤكد القراءة المفتوحة فشل المرحل. بعد ذلك، مع إزالة المرحل، افحص سلك خرج وحدة التحكم الإلكترونية بمسبار خلفي وقِس الجهد أثناء دورة تشحيم مسبق مأمورة عبر Cat ET. يجب أن ترى جهد البطارية (حوالي 24 فولت) إذا كان خرج وحدة التحكم الإلكترونية يعمل بشكل صحيح.

الخطوة 4 — الإصلاح أو الاستبدال استبدل أي مرحل معطل، أو أصلح الأسلاك التالفة، أو أعد تركيب الموصلات المتآكلة. امسح العطل باستخدام Cat ET، ونفّذ اختبار وظيفة التشحيم المسبق، وتأكد من عدم عودة الرمز.

---

إخلاء المسؤولية: هذا الدليل مخصص لميكانيكيي المعدات الثقيلة المؤهلين والفنيين ذوي الخبرة. استشر دائمًا وثائق خدمة كاتربيلر الرسمية ووكيل كاتربيلر معتمد للإصلاحات المعقدة. قد يؤدي التشخيص أو الإصلاح غير الصحيح إلى تلف المعدات أو إصابة شخصية أو إلغاء الضمانات.