الرئيسية>>رموز أعطال الحفارات>>رموز أعطال حفارة Caterpillar>>General 6718

رموز الأعطال:Caterpillar General 6718

كود عطل حفار كاتربيلر 6718: دليل تقني

ما هو كود العطل 6718 في كاتربيلر؟

يشير كود العطل 6718 إلى حالة جهد غير طبيعية تم اكتشافها في دائرة مستشعر ضغط زيت المحرك بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECM). يشير كود التشخيص هذا (DTC) عادةً إلى أن مستشعر ضغط الزيت يرسل قراءات جهد خارج النطاق المتوقع، مما يمنع وحدة التحكم الإلكترونية من مراقبة أداء نظام التزييت بدقة.

في حفارات كاتربيلر، يعتبر مستشعر ضغط الزيت مكونًا حاسمًا يراقب تدفق مادة التشحيم إلى محامل المحرك وأعمدة الكامات وأنظمة الشاحن التوربيني. عندما ينشط الكود 6718، لا تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية التحقق من وجود ضغط زيت كافٍ، مما قد يؤدي إلى تفعيل بروتوكولات الحماية لتقليل قدرة المحرك أو إيقاف تشغيله. وهذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص في الماكينات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية حيث قد تكون فجوات محامل المحرك معرضة للخطر بالفعل، مما يجعل المراقبة الدقيقة لضغط الزيت ضرورية لمنع تلف المحرك الكارثي.

الأعراض الشائعة

عندما يكون الكود 6718 نشطًا، يواجه المشغلون عادةً:

إضاءة لمبة فحص المحرك أو مصباح مؤشر العطل (MIL) على لوحة العدادات
تفعيل وضع تقليل قدرة المحرك، مما يحد من الماكينة إلى سرعة خمول منخفضة أو عدد دورات منخفض
قراءة مقياس ضغط الزيت صفر أو الحد الأقصى أو تذبذب غير منتظم بغض النظر عن الحالة الفعلية للمحرك
إنذارات صوتية في الكابينة، خاصة في موديلات كاتربيلر الأحدث مع أنظمة تنبيه المشغل المحسّنة
إيقاف تلقائي للمحرك بعد فترة تحذير محددة إذا دخلت وحدة التحكم الإلكترونية في وضع الحماية الحرج

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعًا للكود 6718 في حفارات كاتربيلر المستعملة تشمل:

فشل مستشعر ضغط الزيت – تدهور العنصر الداخلي للمستشعر بسبب دورات الحرارة والعمر
تلف حزمة أسلاك المستشعر – احتكاك الأسلاك في نقاط توجيه الحزمة بالقرب من كتلة المحرك أو قضبان الهيكل (موقع تآكل شائع في الماكينات ذات ساعات التشغيل العالية)
موصلات كهربائية متآكلة أو ملوثة – تسرب الرطوبة عند موصل المستشعر أو دبابيس وحدة التحكم الإلكترونية
دائرة مفتوحة أو قصيرة في سلك إشارة المستشعر بين المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية
عطل داخلي في وحدة التحكم الإلكترونية – نادر، لكنه ممكن في الماكينات التي لها تاريخ في النظام الكهربائي أو تعرضت لأضرار المياه سابقًا
تركيب خاطئ للمستشعر – مستشعر بخيوط ملتوية أو مفكوك يسبب اتصالاً كهربائيًا متقطعًا

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح الكود 6718

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مادي شامل لـ مستشعر ضغط الزيت (يقع عادةً على كتلة المحرك بالقرب من علبة فلتر الزيت). تحقق من تسرب الزيت حول قاعدة المستشعر، مما يشير إلى ختم فاشل قد يسمح بدخول الرطوبة إلى الموصل الكهربائي. افحص حزمة الأسلاك من المستشعر إلى وحدة التحكم الإلكترونية، مع إيلاء اهتمام خاص للمناطق التي تتلامس فيها الحزمة مع الهيكل أو حوامل المحرك أو تمر عبر الفواصل—هذه نقاط احتكاك شائعة في الحفارات المستعملة.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس رقمي متعدد (DMM)، افصل المستشعر وقس المقاومة عبر أطراف المستشعر. ارجع إلى دليل الخدمة الخاص بطرازك المحدد للمواصفات الدقيقة، ولكن يجب أن تقرأ معظم مستشعرات ضغط الزيت في كاتربيلر بين 50-250 أوم في درجة حرارة الغرفة. بعد ذلك، تحقق من إمداد الجهد عند موصل الحزمة مع تشغيل المفتاح وإيقاف المحرك—يجب أن ترى حوالي 5 فولت جهد مرجعي من وحدة التحكم الإلكترونية. اختبر الاستمرارية بين موصل المستشعر ودبابيس وحدة التحكم الإلكترونية لتحديد الدوائر المفتوحة.

الخطوة 3: التشخيص المتقدم قم بتوصيل برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) للتحقق من قراءات جهد المستشعر في الوقت الفعلي. قارن هذه القيم بمخطط تحويل الجهد إلى الضغط في دليل الخدمة. إذا كانت قراءات الجهد عالقة عند 0 فولت أو 5 فولت بغض النظر عن تشغيل المحرك، فهذا يؤكد عطلاً في الدائرة وليس مشكلة فعلية في ضغط الزيت. بالنسبة للحفارات المستعملة، قم بإزالة وفحص دبابيس الموصل بحثًا عن التآكل أو الأطراف المنحنية—نظفها بمنظف التلامس الكهربائي وشحم عازل كهربائي.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا أكد الاختبار فشل المستشعر، استبدله بـ مستشعر ضغط زيت كاتربيلر الأصلي (غالبًا ما يكون للمستشعرات البديلة اختلافات في المعايرة تؤدي إلى تكرار الأكواد). بعد التركيب، اربطه بالمواصفات المحددة (عادةً 15-20 قدم-رطل) وطبق مادة مانعة للتسرب للخيوط كما هو محدد. امسح الأكواد باستخدام برنامج التشخيص وقم بإجراء اختبار تجديد ثابت للتحقق من التشغيل السليم للمستشعر عبر جميع نطاقات دورات المحرك.

إخلاء مسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. استشر دائمًا دليل الخدمة الخاص بماكينتك المحددة وفكر في التشخيص المهني من قبل فني كاتربيلر معتمد، خاصة للمعدات المستعملة ذات تاريخ الصيانة غير المعروف.

وصف العطل:

توزيع الأحمال تنشيط دائرة التنشيط

سبب العطل:

SpN (رقم البارامترات المشبوهة): تستخدم FMI مع SPN لتوفير معلومات محددة عن رموز تشخيص الأعطال (DTC). وقد تشير FMI إلى عطل في الدوائر أو المكونات الكهربائية المكتشفة. وقد تشير شركة FMI أيضاً إلى حالة التشغيل غير العادية التي اكتُشفت في شكل "SPN-FMI". كما أرفقت الوثيقة ECM/ECU مذكرة نصية بالمعلومات المرسلة عن طريق وصلة البيانات J1939. ويستخدم هذا النص لوصف نمط تعطل DTC من خلال تقييم الإشارات الكهربائية في الدوائر المشبوهة يمكن تقسيم محدِّد نمط غير صالح إلى نوعين: 1 -رموز التعليمات المتعلقة بالأعطال في الدوائر أو المكونات الكهربائية المكتشفة 4123-تم الكشف عن رمز لحدث في نظام التعليمات عادة ما تنتج الفئة الأولى من الرموز عندما تتجاوز إشارة الدائرة نطاق جهاز الاستشعار. أما الفئة الثانية فيشير الرمز إلى أن إشارة المجس عادية ولكنها تتجاوز نطاق العمل العادي للبارامترات. يرجى الرجوع إلى دليل إزالة الأعطال في منتج معين. وستساعد الخطوات الإرشادية لإزالة الأعطال في تحديد مصدر DTC

FairTradeMachinery

أنت تصمم الرؤية. نحن نتعامل مع الأجزاء الصعبة.

مساعدة المشترين العالميين على الوصول إلى آلات وحلول ما بعد البيع ذات قيمة أفضل.

بصفتنا منصة تبادل الآلات المستعملة الرائدة في الصين ، نحن نقع عند تقاطع تقنية إنترنت الأشياء والتجارة B2B. هذا يعني بيانات المخزون في الوقت الفعلي ، وملفات البائعين المعتمدين ، وعملية معاملات مصممة للمشترين عبر الحدود الذين لا يمكنهم دائمًا فحص الآلات شخصيًا. تجاوز مستخدمونا في الصين 1.5 مليون مما يعني أن لدينا المصدر الأول لأصحاب الحفارات والعدد المكافئ من الآلات. هذا يعني أننا يمكننا تغطية جميع الموديلات الشائعة وحتى الاحتياجات المحددة ، بغض النظر عن الحالة.