ما هو رمز العطل 2018-6 في معدات كاتربيلر؟

يشير رمز العطل 2018-6 في كاتربيلر إلى اكتشاف تردد غير طبيعي في دائرة مستشعر سرعة/توقيت المحرك، وتحديداً تردد إشارة أعلى أو أقل مما تتوقعه وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) أثناء تشغيل المحرك. يشير رمز التشخيص هذا (DTC) إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية تتلقى بيانات غير منتظمة من مستشعر السرعة/التوقيت الأساسي، الذي يراقب موضع عمود المرفق وسرعة دوران المحرك.

هذا الرمز حاسم بالنسبة لحفارات كاتربيلر لأن مستشعر سرعة المحرك يوفر بيانات أساسية لتوقيت حقن الوقود، وتنظيم سرعة المحرك، وإدارة الأداء العام. عندما لا تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية قراءة سرعة المحرك بدقة، قد تبدأ إجراءات وقائية تؤثر بشدة على إنتاجية الآلة ويمكن أن تؤدي إلى توقف مكلف في المعدات المستعملة.

الأعراض الشائعة

قد يلاحظ المشغلون الذين يواجهون رمز العطل 2018-6:

• إضاءة لمبة فحص المحرك أو لمبة التحذير على لوحة العدادات
• انخفاض قدرة المحرك أو فقدان مفاجئ للطاقة، خاصة تحت ظروف التحميل
• خمول غير منتظم أو تقلبات غير متسقة في سرعة دوران المحرك
• صعوبة في تشغيل المحرك، خاصة عندما يكون بارداً
• توقف المحرك بشكل غير متوقع أثناء التشغيل أو في وضع الخمول

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً لرمز العطل 2018-6 في حفارات كاتربيلر المستعملة تشمل:

• مستشعر سرعة/توقيت المحرك بالٍ أو تالف بسبب العمر أو التعرض للحرارة أو الاهتزاز
• توصيلات كهربائية متآكلة أو غير محكمة عند موصل حزمة الأسلاك الخاصة بالمستشعر
• حزمة أسلاك تالفة من الاحتكاك بمكونات المحرك أو الهيكل—نقاط التآكل الشائعة تشمل بالقرب من غلاف الجرس وعلى طول كتلة المحرك
• وجه المستشعر ملوث من تراكم الزيت أو الأوساخ أو الحطام المعدني
• فجوة هوائية غير صحيحة بين المستشعر وعجلة الممانعة/ترس التوقيت
• وحدة التحكم الإلكترونية معطلة (أقل شيوعاً ولكن ممكن في الآلات المستعملة ذات ساعات التشغيل العالية)
• عجلة ممانعة تالفة أو أسنان مفقودة على ترس التوقيت

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 2018-6

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بتحديد موقع مستشعر سرعة/توقيت المحرك (عادة ما يكون مثبتاً على كتلة المحرك بالقرب من دولاب الموازنة أو غطاء التوقيت الأمامي). افحص حزمة الأسلاك بحثاً عن أضرار واضحة أو احتكاك أو حروق. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص للمناطق التي تلامس فيها حزمة الأسلاك الأسطح المعدنية. تحقق من الموصل بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المنحنية أو تسرب الرطوبة.

الخطوة 2: اختبار المستشعر باستخدام مقياس رقمي متعدد، تحقق من مقاومة المستشعر. تتراوح قيم المقاومة النموذجية من 200-1000 أوم (راجع دليل الصيانة الخاص بك). افصل المستشعر وقس عبر أطراف المستشعر. تحقق أيضاً من إمداد الجهد من وحدة التحكم الإلكترونية إلى المستشعر (عادة 5-12 فولت حسب نوع المستشعر). تحقق من استمرارية التأريض الصحيحة.

الخطوة 3: الفجوة الهوائية والحالة الفيزيائية افحص الفجوة الهوائية بين طرف المستشعر وعجلة الممانعة—الخلوص الصحيح عادة 0.020-0.050 بوصة. نظف أي حطام معدني أو تراكم زيت من وجه المستشعر. أدر المحرك يدوياً للتحقق من أن عجلة الممانعة لا تحتوي على أسنان تالفة أو مفقودة.

الخطوة 4: التحقق من حزمة الأسلاك ووحدة التحكم الإلكترونية قم بإجراء اختبار الاستمرارية على جميع الأسلاك بين موصل المستشعر ووحدة التحكم الإلكترونية. بالنسبة للمعدات المستعملة، افحص مسار حزمة الأسلاك بحثاً عن إصلاحات أو تعديلات سابقة. إذا كانت جميع المكونات ضمن المواصفات، فقد تتطلب وحدة التحكم الإلكترونية التقييم باستخدام برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET).

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. ارجع دائماً إلى دليل الصيانة الرسمي من كاتربيلر لطراز آلتك ورقمها التسلسلي المحدد. إذا لم تكن على دراية بتشخيص الأعطال الكهربائية، استشر فني كاتربيلر معتمد لمنع المزيد من الأضرار.