ما هو كود العطل 118 في كاتربيلر؟

كود العطل 118 في كاتربيلر يشير إلى حالة جهد غير طبيعية في دائرة مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT)، ويشير تحديداً إلى قراءة جهد عالية تقع خارج نطاق التشغيل المتوقع. يعني رمز التشخيص هذا (DTC) أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) تكتشف إشارة جهد من مستشعر ECT مرتفعة جداً، عادةً فوق 4.5 فولت، بينما يجب أن يتراوح جهد التشغيل العادي بين 0.5 إلى 4.0 فولت حسب درجة الحرارة.

هذا الكود حرج لحفارات كاتربيلر لأن مستشعر ECT يوفر بيانات أساسية تستخدمها وحدة التحكم الإلكترونية للتحكم في توقيت حقن الوقود ودورات إحماء المحرك وتشغيل مروحة التبريد. عندما تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية قراءات حرارة غير دقيقة، لا يمكنها إدارة أداء المحرك بشكل صحيح، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة أو استهلاك مفرط للوقود أو إيقاف تشغيل المحرك لحمايته. بالنسبة للحفارات المستعملة، تكون دائرة المستشعر هذه معرضة بشكل خاص للتدهور المرتبط بالعمر والتعرض البيئي.

الأعراض الشائعة

عندما يكون الكود 118 نشطاً، يواجه المشغلون عادةً:

• إضاءة ضوء فحص المحرك أو مصباح مؤشر العطل على لوحة العدادات
• قد يبدأ المحرك في وضع التخفيض أو الوضع العرج، مما يحد من خرج الطاقة والحد الأقصى لسرعة الدوران
• تشغيل مروحة التبريد بشكل مستمر بسرعة عالية، حتى عندما يكون المحرك بارداً
• صعوبة في البدء البارد أو أوقات تدوير ممتدة بسبب حسابات توصيل الوقود غير الصحيحة
• قراءات مقياس حرارة غير منتظمة تُظهر درجات حرارة منخفضة بشكل غير واقعي أو تتقلب بشكل كبير

الأسباب المحتملة

الأسباب التقنية الأكثر شيوعاً للكود 118 في حفارات كاتربيلر المستعملة تشمل:

• دائرة مفتوحة في حزمة أسلاك مستشعر ECT، غالباً بسبب كسر السلك أو تلف العزل عند نقاط الانثناء بالقرب من كتلة المحرك
• فشل مستشعر ECT مع دائرة مفتوحة داخلية، وهو شائع بشكل خاص في الآلات ذات ساعات التشغيل العالية (عادةً بعد 8,000+ ساعة)
• دبابيس موصل متآكلة أو تالفة عند نقاط توصيل المستشعر أو وحدة التحكم الإلكترونية بسبب تسرب الرطوبة
• احتكاك حزمة الأسلاك بمكونات المحرك أو دروع العادم أو أقواس التثبيت—نقطة تآكل معروفة في الآلات القديمة
• توصيل أرضي ضعيف في موقع تثبيت المستشعر بسبب التآكل أو فك الأجهزة
• دوائر وحدة التحكم الإلكترونية تالفة، على الرغم من أن هذا أقل شيوعاً من مشاكل الأسلاك الخارجية

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح الكود 118

الخطوة 1: الفحص البصري ابدأ بفحص مستشعر ECT وحزمة أسلاكه بدقة من المستشعر إلى موصل وحدة التحكم الإلكترونية. ابحث على وجه التحديد عن العزل التالف والأسلاك المكسورة والتآكل على أطراف الموصل وعلامات تلف الحرارة. في الحفارات المستعملة، انتبه بشكل خاص للمناطق التي تتلامس فيها الحزمة مع الأسطح المعدنية أو تمر بالقرب من مكونات العادم الساخنة—هذه نقاط فشل شائعة.

الخطوة 2: اختبار مستشعر ECT افصل موصل مستشعر ECT وقس مقاومة المستشعر باستخدام جهاز قياس متعدد رقمي. في درجة حرارة الغرفة (تقريباً 68 درجة فهرنهايت/20 درجة مئوية)، يجب أن تقرأ المقاومة عادةً بين 2,000-3,000 أوم. قارن قراءتك بمواصفات كاتربيلر لطراز محركك المحدد. إذا أظهرت القراءة مقاومة لانهائية (دائرة مفتوحة) أو انحرفت بشكل كبير عن المواصفات، استبدل المستشعر.

الخطوة 3: فحص جهد الدائرة والاستمرارية مع فصل المستشعر وتشغيل الإشعال، قس الجهد عند موصل الحزمة (جانب وحدة التحكم الإلكترونية). يجب أن ترى حوالي 5 فولت على سلك الإشارة. إذا كان الجهد يقرأ فوق 4.8 فولت باستمرار، فهذا يؤكد حالة الجهد العالي. بعد ذلك، تحقق من الاستمرارية من موصل المستشعر إلى موصل وحدة التحكم الإلكترونية لتحديد أي دوائر مفتوحة. افحص ونظف جميع دبابيس الموصل، مع تطبيق شحم عازل لمنع التآكل المستقبلي.

الخطوة 4: التحقق من دائرة التأريض تأكد من أن دائرة تأريض مستشعر ECT لها استمرارية مناسبة لكتلة المحرك وتأريض وحدة التحكم الإلكترونية. قس المقاومة بين طرف التأريض وتأريض محرك جيد معروف—يجب أن تكون أقل من 1 أوم. أزل التآكل من نقاط توصيل التأريض وشد جميع الأجهزة بإحكام.

الخطوة 5: التشخيص المتقدم إذا نجحت الفحوصات الخارجية، استخدم برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET) لمراقبة بيانات المستشعر المباشرة وإجراء اختبارات دائرة وحدة التحكم الإلكترونية. سيساعد هذا في تحديد الأعطال المتقطعة أو مشاكل وحدة التحكم الإلكترونية الداخلية التي لا يمكن للاختبارات الأساسية اكتشافها.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات استكشاف الأخطاء العامة للفنيين ذوي الخبرة. استشر دائماً دليل الخدمة الرسمي من كاتربيلر لطراز آلتك ورقمها التسلسلي المحدد. إذا كنت غير مرتاح لإجراء التشخيصات الكهربائية، اتصل بوكيل كاتربيلر المعتمد أو فني ديزل مؤهل لمنع المزيد من الضرر لمعداتك.