كاتربيلر 318D2 L رمز العطل 39:1598-5: دليل تقني

ما هو رمز العطل 39:1598-5 في كاتربيلر 318D2 L؟

يشير رمز العطل 39:1598-5 إلى تيار أقل من الطبيعي أو حالة دائرة مفتوحة في دائرة محرك مضخة سائل عادم الديزل (DEF) لنظام معالجة ما بعد الاحتراق. يتم تفعيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) تدفق تيار كهربائي غير كافٍ إلى محرك مضخة DEF، المسؤول عن توصيل محلول اليوريا إلى نظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR).

يؤثر هذا العطل بشكل مباشر على نظام التحكم في الانبعاثات في 318D2 L. يعتبر نظام حقن DEF حاسماً لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx) للامتثال لمعايير EPA Tier 4 Final. عندما تفشل هذه الدائرة، لا يمكن للآلة حقن DEF بشكل صحيح في تيار العادم، مما قد يتسبب في انخفاض قدرة المحرك أو إيقاف التشغيل بعد فترة سماح، مما يؤثر بشدة على إنتاجية موقع العمل.

الأعراض الشائعة

• مصباح تحذير كهرماني أو أحمر مضاء على لوحة العدادات مع أيقونة نظام DEF
• انخفاض قدرة المحرك (انخفاض القدرة الحصانية) بعد انتهاء فترة التحذير الأولية
• قراءة مقياس DEF قد تظهر مستويات غير دقيقة أو تبقى ثابتة
• إنذار صوتي تحذيري في كابينة المشغل يشير إلى عطل في نظام الانبعاثات
• قد تدخل الآلة في وضع العرج مما يحد من سرعة الحركة والوظائف الهيدروليكية بعد التشغيل الممتد مع العطل النشط

الأسباب المحتملة

مشاكل التوصيل الكهربائي هي الأسباب الرئيسية في الحفارات المستعملة، خاصة التآكل أو تسرب الرطوبة عند موصل مضخة DEF الموجود بالقرب من الخزان. يمكن أن تتعرض حزمة الأسلاك الموجهة بالقرب من إطار الهيكل لأضرار الاحتكاك الناتجة عن الاهتزاز على مدى آلاف ساعات التشغيل.

فشل محرك مضخة DEF نفسه شائع في الآلات التي تزيد ساعات تشغيلها عن 4,000 ساعة، خاصة إذا تسبب DEF الملوث أو المتبلور في أضرار داخلية. الدوائر المفتوحة في الحزمة بين ECM والمضخة، غالباً عند نقاط الوصل أو دبابيس الموصل، تحدث بشكل متكرر بسبب الدورات الحرارية والتعرض البيئي.

في طرازات 318D2 L، يمكن أن يتآكل توصيل أرضي الهيكل لنظام DEF، مما يخلق مقاومة عالية تحاكي حالة الدائرة المفتوحة.

كيفية استكشاف الأخطاء وإصلاح رمز العطل 39:1598-5

الخطوة 1: الفحص البصري حدد موقع مجموعة مضخة DEF المثبتة على أو بالقرب من خزان DEF (عادةً على الجانب الأيمن من الهيكل). افحص الموصل الكهربائي بحثاً عن التآكل أو الدبابيس المنحنية أو الرطوبة. تحقق من توجيه حزمة الأسلاك بحثاً عن العزل المتآكل، خاصة حيث تتلامس مع أعضاء الإطار. في الحفارات المستعملة، ابحث عن محاولات إصلاح سابقة أو وصلات ما بعد البيع.

الخطوة 2: الاختبار الكهربائي باستخدام مقياس متعدد رقمي (DMM)، افصل موصل مضخة DEF وقس المقاومة عبر أطراف المحرك. يجب أن تكون المقاومة النموذجية 2-8 أوم (راجع دليل الخدمة للمواصفات الدقيقة). تحقق من الاستمرارية بين دبابيس موصل ECM (راجع مخطط الأسلاك) وموصل المضخة—يجب أن تظهر القراءات مقاومة أقل من 1 أوم.

الخطوة 3: التحقق من مصدر الطاقة مع تشغيل الإشعال، قس الجهد عند موصل المضخة أثناء إصدار أمر تنشيط المضخة باستخدام برنامج التشخيص Caterpillar Electronic Technician (Cat ET). يجب أن ترى جهد البطارية (12-14 فولت) عند إصدار الأمر. عدم وجود جهد يشير إلى فشل دائرة تشغيل ECM أو دائرة مفتوحة في الحزمة.

الخطوة 4: استبدال المكونات إذا كانت نتائج اختبار الحزمة والتوصيلات جيدة، استبدل مجموعة محرك مضخة DEF. بالنسبة للآلات المستعملة، استبدل دائماً كابل موصل المضخة في نفس الوقت، حيث أن التآكل الداخلي غالباً لا يكون مرئياً. امسح الرموز باستخدام Cat ET وقم بإجراء دورة تحضير نظام DEF للتحقق من الإصلاح.

---

إخلاء المسؤولية: يوفر هذا الدليل معلومات عامة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. راجع دائماً دليل خدمة كاتربيلر الرسمي للرقم التسلسلي الخاص بك واطلب مساعدة فني ديزل مؤهل للتشخيصات الكهربائية المعقدة أو إصلاحات نظام الانبعاثات.